论文部分内容阅读
潍柴集团西港新能源公司,根据不断变化的市场需求,逐步规范企业项目管理制度,激发技术研发人员积极投入到新产品的研发及现有产品的性能优化中去。截至目前,公司已拥有国家专利48个,6个创新研发项目获得国家级重大科研项目奖。
在全球经济持续低迷,国内发动机市场需求下滑严重的形势下,公司紧紧抓住发展机遇,坚持“内生增长 创新驱动”方针,利用新产品新技术,全力开拓新市场。2012前三个季度,公司累计生产发动机13800多台,销售12800余台,实现销售收入10.4亿元,同比增长135%。其中,客车国内市场占有率达35%,重卡占有率85%,发电机组及工程机械市场今年也取得了突破性进展,由几乎为零实现了200余台的销量,预计全年产销燃气发动机18300台。
2012年3月,中国首台缸内直喷天然气发动机产品上市,开启了中国天然气汽车的全新时代。潍柴集团西港新能源公司的HPDI发动机动力性与同排量的柴油机相同,比同平台的点燃式天然气发动机高26%;经济性比同排量的柴油机节省25%-30%,比同平台的点燃式天然气发动机节省5%-10%;排放比同排量的柴油机更清洁;采用氧化式催化器,不加SCR即可达到国Ⅳ排放水平。
在全球经济持续低迷,国内发动机市场需求下滑严重的形势下,公司紧紧抓住发展机遇,坚持“内生增长 创新驱动”方针,利用新产品新技术,全力开拓新市场。2012前三个季度,公司累计生产发动机13800多台,销售12800余台,实现销售收入10.4亿元,同比增长135%。其中,客车国内市场占有率达35%,重卡占有率85%,发电机组及工程机械市场今年也取得了突破性进展,由几乎为零实现了200余台的销量,预计全年产销燃气发动机18300台。
2012年3月,中国首台缸内直喷天然气发动机产品上市,开启了中国天然气汽车的全新时代。潍柴集团西港新能源公司的HPDI发动机动力性与同排量的柴油机相同,比同平台的点燃式天然气发动机高26%;经济性比同排量的柴油机节省25%-30%,比同平台的点燃式天然气发动机节省5%-10%;排放比同排量的柴油机更清洁;采用氧化式催化器,不加SCR即可达到国Ⅳ排放水平。