【摘 要】
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基于新建准朔铁路鹰鹞山隧道出入口段,通过布控量测点观测发现轨顶面往上2~4 m范围内出现不同程度的纵向裂缝,裂缝最大宽度值5.0 mm,纵向长度接近160 m,且裂缝已逐步趋于稳定
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基于新建准朔铁路鹰鹞山隧道出入口段,通过布控量测点观测发现轨顶面往上2~4 m范围内出现不同程度的纵向裂缝,裂缝最大宽度值5.0 mm,纵向长度接近160 m,且裂缝已逐步趋于稳定。经衬砌实体钻芯取样、隧道底部钻孔探测,分析了得出了衬砌出现纵向裂缝的原因,即隧底的闪长岩在干燥状态下强度较大,但遇水容易软化,裂纹的产生与隧底纵向排水、全风化闪长岩软化及细颗粒流失有关,基底围岩承载力下降引起隧道整体下沉;二次衬砌在下沉过程中,拱部由于锚杆控制和围岩嵌固作用沉降量较小,边墙沉降位移大,导致隧道跨度最大处附近产生拉应力,出现纵向裂缝。针对分析结果,采取了隧道底部加固措施和裂缝修复措施,以防止隧底沉降影响进一步扩大。
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