在传统驾驶培训行业里存在诸多痛点，一方面，教练乱收费、约车难、约考难，学员学车有苦难言;另一方面，招生难、管理难、驾校人工成本的逐年增高，驾校间为了抢市场恶意竞争等。
　　在大数据及人工智能技术逐渐成熟后，北京易驾佳信息科技想到了用“机器人教练”来替代自然人教练的方式。
　　易驾佳创始人马宏是河北利安投资集团董事长，下属有9所驾校，8个考试场，也同样面临上述问题的困扰。2015年，马宏找到北京航空航天大学教授、博士生导师段桂江，并說服段桂江加入易驾佳团队，以提供技术研发支持。2016年，在成立一年后，易驾佳推出了第一款人工智能机器人“阿尔法一号”。
　　据段桂江对介绍，“阿尔法”通过在教练车平台上集成部署智能教学系统与主动安全防控系统，将驾校现有的普通教练车打造成“机器人教练”，从而实现完全替代人工教练对学员进行培训。“阿尔法”产品已经实现了三次迭代。
　　据了解，在教学过程中，机器人教练主要做两件事：指导、培训学员;收集学员学习数据，并分析数据，以优化教学。
　　机器人教练通过软硬件结合，实现双向“人车互联”。机器人教练身上遍布传感器，可以对学员操控车辆的油门、离合、刹车、方向盘等所有操作进行实时监控。
　　不仅如此，机器人教练还会收集每位学员实时的车辆加速信号、电机转速、车辆加速度等驾驶习惯数据，再经过云端大数据分析处理，来掌握学员学车可能出现的问题和不规范行为，对学员整体练习情况作出判断。
　　除了“机器人教练”这一前端产品，在后端软件上，易驾佳团队还与SAP合作打造了一个可扩展的平台。资料显示，SAP以内存计算平台SAP HANA为核心，帮助易驾佳打造了快速反应（支持间隔200ms的行驶数据连续处理）、可以承受高并发（200辆车2万条信息同时推送）机器人教练后台服务系统。该平台包括驾培驾校连锁经营业务、数字智能驾校运营ERP、增值服务应用池等。
　　目前，阿尔法人工智能机器人已经覆盖了主流车型，下一步，易驾佳计划将该产品推广到更多市场以实现大规模商业化。尽管才成立3年，易驾佳的商业化前景已经明朗，其机器人教练已经在22家驾校落地应用了。