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[摘 要]本文介绍了城市轨道车辆的电气系统结构，轨道车辆制造业的电气质量管控模式，关键部件及工序的特点以及人员资质相关方面的要求。
[关键词]交通运输 制造 质量控制
中图分类号：U266.2；U239.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0123-01
引言
随着城市轨道车辆运行速度的提高及车辆技术的不断进步，城市轨道车辆的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高。车辆的舒适性，安全性，维护性越来越被人们所重视，车辆的安全性，电气系统质量是关键指标之一，直接影响城市轨道车辆的行车安全。
1.城市轨道车辆电气系统的介绍
车辆总体可分为机械部分（车体）和电气系统（车电）两大部分。城市轨道车辆电气系统主要有：
牵引系统、辅助系统、列车控制系统、PIS系统、列车安全保障（包括各种安全连锁：牵引、门控、列车完整性等）、信号控制系统、照明系统、无线电台等系统等。
2.电气系统在车辆上的分布
3.城市轨道车辆电气系统质量管控
3.1 质量文件的策划与编制
电气质量工程师通过研读、分析主合同识别电气质量管控工作管控点；通过分析图纸、相关工艺流程、工艺文件等识别各工序质量要求，编制车辆电气系统质量控制文件，电气系统质量文件的策划编制要符合实际要求，并经过相关人员评审、修订，经公司领导审核批准后，下发各相关单位执行；电气质量文件批准后，要组织对检查人员及部分生产单位人员进行重要工序质量要求交底工作。
3.2 质量安全风险识别、项目车辆差异的识别与质量管控
项目电气质量控制工程师，通过分析图纸，项目合同、工艺文件及关键和特殊工序质量管控方案等，对影响车辆质量的安全风险工序和过程进行识别，专项制定质量管控方案。
特殊工序工艺人员要编制相应的工艺流程，如：弹簧接线端子接线工艺流程，操作者要严格按此流程进行操作。
4.采购件质量管控
4.1 首件检验
4.1.1 首件检验过程中加强对于实现工艺过程确认，保证批量生产中产品质量。
4.1.2 在首检过程中，严格按采购技术条件内容进行认真审核，列出开口项点。特别是对采购件的型式试验＼例行试验大纲及试验报告的审核，要与技术团队联合进行管控，确保不漏项。
4.1.3 电气关键部件首件检验项点
布線质量、元器件型号、品牌、电线电缆的型号、规格、布局，防火等级、RAMS管理、防护等级、型式试验大纲及报告等是重点检验的项点。
4.2 入厂检验及复验
对通用类物资，进行入厂检验，除按相关采购技术条件检验外，对电线电缆类，吊装用螺栓类等产品等要进行入厂理化复验，复验合格后，采购件方可发往下工序使用。复验的主要项点是防火等级，主要材质等电气性能。
5.生产过程质量控制
5.1 开工质量门控制
为了有效控制城铁车电气装配工序质量，确保车辆装配工序开工时，相关的“人、机、料、法、环、测”等质量要素得到充分保证和良好控制，避免质量损失和降低质量风险，特设置装配工序开工质量门。评审中将对与城铁车电气装配相关的人员资质、技术文件、工具工装、施工设备、现场管理进行重点审核。
5.2 生产首工序鉴定
为了有效控制城铁车电气装配质量，确定城铁车电气装配实物质量是否达到设计规定和顾客的要求，对电气装配批量生产的工艺稳定性以及产品实物质量进行验证，避免质量损失和降低质量风险，特制订以下五个工序的鉴定。
线槽线管安装工序鉴定、布线（一次配线）工序鉴定、电气设备安装供工序鉴定、电气接线（二次配线）工序鉴定、绝缘耐压试验工序鉴定。
首工序鉴定过程中，可对图纸中标注不清的、施工标准达不到工艺要求的，重新由技术团队进行明确，重要的尺寸更改或相关要求，需要设计下通知或更新工艺文件。
5.3 关键及特殊工序的识别及质量控制
5.3.1 针对车辆制造中的关键及特殊工序设有专项的管控手段。确保整车产品质量在工序中受控。
如：组插、端子排组装和屏蔽线组装需要制定过程审核计划，保证电气系统组装过程监控；
车下重要设备安装力矩现场监督，力矩全检；车下吊装部件及电器系统接线、制动管路等关键工序采用实名制标识管理。
如屏蔽线屏蔽层处理方式之一要符合如下要求，否则会影响车辆的信号。
5.3.2 工序巡回检查
质量团队坚持每日进行巡回检查，重点检查操作者在施工过程中是否严格按相关工艺要求进行施工，从人机料法环测等多方面进行控制。
5.4 里程碑管理
质量团队将根据城铁车实际情况，策划里程碑管控制方案，在绝缘耐压、装配向调试转序、车辆出厂等节点设置里程碑管理，梳理车辆在执行过程中车辆存在的开口项，及时进行责任落实和督促处理，便于项目执行。
5.5 严格按拆动件管理办法进行管控。
在项目执行过程中，遇到有需要拆动的零部件，要严格按相关拆动件管理办法进行管控，重新交检，并对重要的拆动件有记录。
6.整车调试
车辆完工后，要进行整车的电气系统调试试验，主要包括：校线符图检验、各系统功能试验、模拟试验等项点。技术部门要编制调试试验大纲，试验人员要严格按试验大纲项点进行调试，质量控制人员要进行调试的过程控制和最终功能检测、车辆模拟试验等，合格后，车辆方可出厂。
结语
实践证明，影响城市轨道客车电气质量的因素包括采购件、组装工序过程质量控制等方面，而按照上述的质量控制要点，可以有效保证整车电气质量。
作者简介
张冬梅，长春轨道客车股份有限公司，质量保证部技术处，高级工程师。
[关键词]交通运输 制造 质量控制
中图分类号：U266.2；U239.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0123-01
引言
随着城市轨道车辆运行速度的提高及车辆技术的不断进步，城市轨道车辆的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度越来越高。车辆的舒适性，安全性，维护性越来越被人们所重视，车辆的安全性，电气系统质量是关键指标之一，直接影响城市轨道车辆的行车安全。
1.城市轨道车辆电气系统的介绍
车辆总体可分为机械部分（车体）和电气系统（车电）两大部分。城市轨道车辆电气系统主要有：
牵引系统、辅助系统、列车控制系统、PIS系统、列车安全保障（包括各种安全连锁：牵引、门控、列车完整性等）、信号控制系统、照明系统、无线电台等系统等。
2.电气系统在车辆上的分布
3.城市轨道车辆电气系统质量管控
3.1 质量文件的策划与编制
电气质量工程师通过研读、分析主合同识别电气质量管控工作管控点；通过分析图纸、相关工艺流程、工艺文件等识别各工序质量要求，编制车辆电气系统质量控制文件，电气系统质量文件的策划编制要符合实际要求，并经过相关人员评审、修订，经公司领导审核批准后，下发各相关单位执行；电气质量文件批准后，要组织对检查人员及部分生产单位人员进行重要工序质量要求交底工作。
3.2 质量安全风险识别、项目车辆差异的识别与质量管控
项目电气质量控制工程师，通过分析图纸，项目合同、工艺文件及关键和特殊工序质量管控方案等，对影响车辆质量的安全风险工序和过程进行识别，专项制定质量管控方案。
特殊工序工艺人员要编制相应的工艺流程，如：弹簧接线端子接线工艺流程，操作者要严格按此流程进行操作。
4.采购件质量管控
4.1 首件检验
4.1.1 首件检验过程中加强对于实现工艺过程确认，保证批量生产中产品质量。
4.1.2 在首检过程中，严格按采购技术条件内容进行认真审核，列出开口项点。特别是对采购件的型式试验＼例行试验大纲及试验报告的审核，要与技术团队联合进行管控，确保不漏项。
4.1.3 电气关键部件首件检验项点
布線质量、元器件型号、品牌、电线电缆的型号、规格、布局，防火等级、RAMS管理、防护等级、型式试验大纲及报告等是重点检验的项点。
4.2 入厂检验及复验
对通用类物资，进行入厂检验，除按相关采购技术条件检验外，对电线电缆类，吊装用螺栓类等产品等要进行入厂理化复验，复验合格后，采购件方可发往下工序使用。复验的主要项点是防火等级，主要材质等电气性能。
5.生产过程质量控制
5.1 开工质量门控制
为了有效控制城铁车电气装配工序质量，确保车辆装配工序开工时，相关的“人、机、料、法、环、测”等质量要素得到充分保证和良好控制，避免质量损失和降低质量风险，特设置装配工序开工质量门。评审中将对与城铁车电气装配相关的人员资质、技术文件、工具工装、施工设备、现场管理进行重点审核。
5.2 生产首工序鉴定
为了有效控制城铁车电气装配质量，确定城铁车电气装配实物质量是否达到设计规定和顾客的要求，对电气装配批量生产的工艺稳定性以及产品实物质量进行验证，避免质量损失和降低质量风险，特制订以下五个工序的鉴定。
线槽线管安装工序鉴定、布线（一次配线）工序鉴定、电气设备安装供工序鉴定、电气接线（二次配线）工序鉴定、绝缘耐压试验工序鉴定。
首工序鉴定过程中，可对图纸中标注不清的、施工标准达不到工艺要求的，重新由技术团队进行明确，重要的尺寸更改或相关要求，需要设计下通知或更新工艺文件。
5.3 关键及特殊工序的识别及质量控制
5.3.1 针对车辆制造中的关键及特殊工序设有专项的管控手段。确保整车产品质量在工序中受控。
如：组插、端子排组装和屏蔽线组装需要制定过程审核计划，保证电气系统组装过程监控；
车下重要设备安装力矩现场监督，力矩全检；车下吊装部件及电器系统接线、制动管路等关键工序采用实名制标识管理。
如屏蔽线屏蔽层处理方式之一要符合如下要求，否则会影响车辆的信号。
5.3.2 工序巡回检查
质量团队坚持每日进行巡回检查，重点检查操作者在施工过程中是否严格按相关工艺要求进行施工，从人机料法环测等多方面进行控制。
5.4 里程碑管理
质量团队将根据城铁车实际情况，策划里程碑管控制方案，在绝缘耐压、装配向调试转序、车辆出厂等节点设置里程碑管理，梳理车辆在执行过程中车辆存在的开口项，及时进行责任落实和督促处理，便于项目执行。
5.5 严格按拆动件管理办法进行管控。
在项目执行过程中，遇到有需要拆动的零部件，要严格按相关拆动件管理办法进行管控，重新交检，并对重要的拆动件有记录。
6.整车调试
车辆完工后，要进行整车的电气系统调试试验，主要包括：校线符图检验、各系统功能试验、模拟试验等项点。技术部门要编制调试试验大纲，试验人员要严格按试验大纲项点进行调试，质量控制人员要进行调试的过程控制和最终功能检测、车辆模拟试验等，合格后，车辆方可出厂。
结语
实践证明，影响城市轨道客车电气质量的因素包括采购件、组装工序过程质量控制等方面，而按照上述的质量控制要点，可以有效保证整车电气质量。
作者简介
张冬梅，长春轨道客车股份有限公司，质量保证部技术处，高级工程师。