【摘 要】
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广州地铁集团有限公司(以下简称广州地铁)自上世纪90年代初开建一号线以来,在认真引进、消化、吸收欧美日的盾构技术基础上,从现场实践出发,理论联系实际,针对中国地质条件,
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广州地铁集团有限公司(以下简称广州地铁)自上世纪90年代初开建一号线以来,在认真引进、消化、吸收欧美日的盾构技术基础上,从现场实践出发,理论联系实际,针对中国地质条件,推陈出新,首次建立了复合地层盾构施工技术理论体系。该理论体系的核心原则为"地质是基础、盾构机是关键、人是根本",同时提出一系列新观点和新方法,如:泥饼、喷涌、滞排、有效推力及辅助气压掘进工法等。本世纪初,广州地铁领导基于已掌握的技术大胆决策,通过开放市场、培养人才等方式,将盾构施工这一技术推广至全国,加快了中国盾构隧道工
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