【摘 要】
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针对巡游出租车运力规模调整指标体系的匮乏,以宁波市出租车信息管理系统运营数据为基础,梳理了巡游车运力规模调整的主要影响因素,综合考虑各项运营指标,构建了巡游车运力规
【机 构】
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宁波大学海运学院,宁波市港口贸易合作与发展协同创新中心,国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心,现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
【基金项目】
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浙江省自然科学基金(LY20E080011),国家自然科学基金(71971059),国家重点研发计划(2017YFE9134700),宁波市交通运输科技项目(201920).
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针对巡游出租车运力规模调整指标体系的匮乏,以宁波市出租车信息管理系统运营数据为基础,梳理了巡游车运力规模调整的主要影响因素,综合考虑各项运营指标,构建了巡游车运力规模调整阈值回归树模型,并采用方差分析的卡方自动交叉诊断器算法对模型进行标定.最后,耦合了万人拥有量、出租车在公交出行结构分担率、巡游车与网约车业务分担比以及乘客平均等候时间等指标在供需状态中的表征作用和重要性排序关系,提出了巡游出租车运力规模动态调整机制及关键指标的阈值标准,为城市巡游出租车运力规模调整提供理论依据和决策支持.
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