【摘 要】
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低碳出行是交通行业未来发展的方向,汽油消费税已成为控制私人汽车碳排放的重要手段。当下政府全面完善税费体系,急需深入研究第一大税种成品油消费税的减排效果和环保异质性
【机 构】
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中国石油大学（华东）经济管理学院,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心
【基金项目】
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山东省自然科学基金项目“石油全产业链税费对成品油市场价格的引导机理研究——基于山东省数据”(批准号:ZR2016GM16);山东省社科规划研究项目“山东省石油加工产业新旧动能转换路径研究”(批准号:19CDNJ40);中央高校基本科研业务费专项资金资助(批准号:19CX05027B)
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低碳出行是交通行业未来发展的方向,汽油消费税已成为控制私人汽车碳排放的重要手段。当下政府全面完善税费体系,急需深入研究第一大税种成品油消费税的减排效果和环保异质性。因此,本文针对私人汽车数量持续增长带来的二氧化碳排放问题,将具有环境调控功能的汽油消费税引入STIRPAT模型。以2009—2016年我国30个省、市、自治区数据为样本,使用两阶段最小二乘估计和广义矩估计方法,实证测算汽油消费税对私人汽车二氧化碳排放的影响效果及影响途径。研究结果显示:①汽油消费税对二氧化碳的排放有抑制作用,税费通过作用于私人汽
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