据不完全统计，民国时期的中国女飞行员有近30名。这些女飞行员们在万里长空，创造了一个又一个“中国第一”和“世界之最”。但由于资料稀缺等历史原因，至今人们对民国时期中国女飞行员的情况知之甚少。本文试图探寻她们的航迹，揭示她们在中国女飞行员成长发展里程中的历史地位，以及她们为民族、为人民所作的贡献。
　　民国时期的中国女飞行员当中，涌现出了不少蓝天巾帼，其代表人物有以下几位。
　　张瑞芬，1904年12月出生于广东恩平，1921年留学美国。她从小就对飞行产生了兴趣，立志走航空救国之路。1931年，张瑞芬考入美国林肯航空学校学习飞行。在11年的飞行生涯中，她创造了一个又一个“中国第一”，成为享誉国内外的著名女飞行家。张瑞芬是第一个取得美国国际飞行执照的中国女飞行员，是唯一领取美国3种飞机驾照的中国女飞行员，是第一个参加美国妇女航空协会的中国女飞行员，是第一个中国女特技飞行员，是第一个在国际飞行比赛中获奖的中国女性，是第一个驾机访问美国各大城市募集资金宣传抗日的中国女飞行员。蔡廷锴将军曾为她题词，称她为“女界之光”。1989年，85岁的张瑞芬回国省亲时，所到之处受到英雄般的欢迎。广东航空联谊会，向她赠送了写有“航空女杰”的条幅。2003年张瑞芬因病辞世，享年99岁。
　　李月英，广东台山人，1932年考入美国波特兰中华航空学校，次年毕业后返回祖国，报名参加空军。但当时中国空军拒收女飞行员，李月英在国内工作一段时间后又返回美国。二战爆发后，李月英被美军吸收，成为美空军中唯一华人女飞行员。二战期间，美国支援苏联上万架战斗机，李月英的任务就是将援苏飞机送到指定地点。至1944年11月，她和其他6名美国女飞行员一道，共运送了5000多架战斗机，为盟军取得反法西斯战争的胜利作出了重大贡献。1944年11月23日，李月英在驾驶战斗机执行任务时，意外被另一架出了故障的战斗机撞上，结果两机坠毁，李月英身受重伤，经抢救无效，两天后在医院身亡，年仅32岁。


　　李霞卿，广东恩平人，14岁进入电影界，16岁便走红。1933年，李霞卿不当影星，立志蓝天，考进日内瓦科因特林飞行学校学习飞行。1935年年底，她回到祖国，申请加入空军遭到拒绝。她决定通过飞行表演宣传抗日，募集资金，支援国内抗战。1938年，李霞卿租赁一架命名为“新中国精神号”的飞机，进行环美募捐飞行。她飞访了美国42个州，历时约一年，募集了大量资金。另外，李霞卿还创过多个“中国第一”：她是第一个获政府允许在国内进行飞行表演的中国女飞行员，她是中国民航公司第一位女机长，她是第一个驾驶战斗机表演的中国女飞行员，她是中国第一个跳伞的女飞行员等。由于李霞卿对中国航空事业的突出贡献，1997年香港回归时，她作为特邀贵宾出席了回归典礼。1998年1月24日，李霞卿因肺炎病逝，享年86岁。
　　颜雅清，1906年1月出生于上海。1937年“七七”事变后，颜雅清决心走“航空救国”之路，前往美国求学。1938年1月，她考取了美国著名的沙非尔飞行学校。1938年11月10日，颜雅清以骄人的成绩毕业，5天后拿到了飞行执照。1939年3月，毕业不久的颜雅清便与李霞卿一道进行环美募捐飞行。1939年年底，颜雅清取道香港回国，希望回国后实现她的夙愿，驾驶战机升空杀敌。正当她准备离开香港时，日军进犯香港，香港沦陷。由于颜雅清是位有名的抗日斗士，日军将她关进了集中营，她驾机杀敌的梦想未能实现。1970年3月18日，颜雅清在美国家中辞世，享年64岁。
　　郑汉英，1915年1月出生于广东宝安，1937年年初考入香港远东飞行训练学校，同年8月21日学成回大陆，被破格授予中国空军中尉军衔。郑汉英是中国空军历史上第一位女飞行军官。1940年，郑汉英被派往中国驻加拿大温哥华领事馆任职，是第一个到加拿大任公职的中国女性，也是加拿大第一个持有国际飞行执照的女飞行员。在加期间，她充分发挥飞行技能，进行特技飞行表演，宣传抗日，募集资金，为国内抗战服务。郑汉英精通5国语言，是法国巴黎大学法学博士，是中国学历最高的女飞行员。1941年至1943年的3年内，她日复一日不间断地飞行、演说，募集了12.5万美元。因过于劳累，积劳成疾，郑汉英英年早逝，病故时才28岁。


　　民国时期的中国女飞行员，绝大多数出生名门，并多为华侨女儿，都有强烈的爱国之心。她们响应孙中山“航空救国”的号召，学习飞行就是为了报效祖国，振兴中华。她们中的绝大多数虽在国外学会飞行，学成后都曾回国，都想为祖国的航空事业作出贡献。二战时期，中国女飞行员在国外的多次精彩表现，不仅为抗战募集了大量资金，激励了广大华侨的爱国热情，还赢得了外国人的喝彩，为中华民族争了光，为中国妇女争了光，为中国抗战争取了外援。