论文部分内容阅读
[摘要] 物流现代化是发展中国经济的杠杆，也是传统储运企业“二次创业”的巨大机遇与挑战，是传统储运企业向综合性国际化和现代化的物流企业转型的契机。现试用BPR的战略理念，分析中外运江苏集团南通外运狼山港储运公司的转变，以求为传统储运的生存和现代化物流的发展拓开思路。
[关键词] 仓储 运输 营销 现代物流
对于任何企业，无论欲取得何种竞争优势，在这个激烈竞争年代里，其关键在于必先要拥有一个良好规划和有效运行的物流战略。因为，客户对更快捷的货款收发要求、持续的物品运输追踪和对称的电子信息交换，反映了他们对降低无用时间的渴望。与之相对应的，是企业对于更高、更好、更符合客户需求的物流现代化的不懈追求。
一、企业转型的资源和条件
以南通外运狼山港储运公司（以下简称“外运通储”）为例，它位于扬子江畔、狼山脚下，隶属于中国对外贸易运输（集团）总公司。1978年冬，由国家投资和市外经委筹资兴建，占地81680平方米（市建道路未拓宽前87000平方米）与狼山港口仅一路之隔，地理条件得天独厚，1996至2004年被国家外经贸部评为“最佳五优企业”。经过二十多年的建设与发展，公司已积累了一定的实力：现主要以保税、出口监管为依托，以仓储业务为主体，集储运一体，对各类进出口商品实行储存、集港、短驳、中转发运、分拨、报关、报验、配送，以及“仓单质押”等一条龙服务。不仅如此，外运通储更有中外运集团在身后的有力支持。中外运集团是我国大型的传统外贸运输企业，经过五十多年的发展，已经拥有覆盖全国的运输网络体系，资产结构合理，业务结构优良，综合服务能力强，经营理念领先，这些都是中外运发展综合物流的资源和条件。同时也是下属公司外运通储发展现代物流的导航器，当然更是其追求物流现代化的丰厚资源和必要条件。
相对其他储运企业，外运通储已经是一个在江苏省外运系统中规模较大，水陆空运输便利，机械化程度较高，服务功能比较齐全的港口前方中转企业，经南通海关批准和海关总署核准，公司先后建立了南通外贸公共型保税仓库和苏北地区惟一家出口监管仓库——南通外运狼山港出口监管仓库，对扩大对外经济技术交流，促进加工贸易，加速出口创汇，均有一定的推动作用。特别是长期的综合货代经验，培养并形成了综合物流所必须的全程组织、协调和管理能力。而且外运通储是南通市仓储行业中率先与国际跨国公司进行合作的企业，在与世界一流的外资企业（日本热线国际代理有限公司、日本三井仓储株式会社等）合作中吸收了许多先进的经营理念、管理模式和营销经验，掌握了大量的现代物流网络运营的技术手段，培养了一批较高素质的人才，较早地形成了以客户为中心的经营理念。
一句话，传统储运能向现代物流转变，是基于传统储运企业拥有与现代物流业务功能上的继承性、物资条件的优越性和管理经验的适应性。
二、企业流程再造，发展现代物流
由于拥有了良好的资源和条件，在市场调研的基础上，根据物流业的发展趋向及总公司的指示，外运通储确定了以大客户战略为突破口的，由传统单一的“仓储”向综合性、国际化的“物流”升级。
1.业务及组织漏洞的频现
外运通储在业务管理操作规程中存在严重的“事后登录”问题。虽然设专门的微机室，但操作程序仍是先手工操作，等收发货完了再登录进入电脑存档，而这种录入也仅限于最初级的、不完整的登录方式。如此操作手段离现代化的物流作业水平还有相当一大段距离。2003年，又因公司领导层对公司的“生命线”估计不足和其他诸多原因，导致在业务部虽全面超额完成公司下达的利润指标的同时，公司总体却未能扭亏增盈。这里体现了公司在制定任务指标时，预测仍欠准确。另外措施不力，分配制度不公等一系列非物质性问题也都充分暴露出来。在安全工作方面，虽然得到了上级部门的认可和好评，但还是有车辆人员伤亡事故，有机械设备的事故，有货损、货差等大小事故的隐患出现。在人力资源管理方面，少数干部模范带头作用不够，主观能动性差、文化素质、专业素质、政治素质还不尽人意。部门职工的服务意识、工作责任心及主人翁意识也不强，不能使客户感到满意，投诉时有发生。
另外，在诸如南通东丽、南亚塑胶、醋酸纤维、摩托罗拉（联通CDMA基站设备的配送）等大型合资企业的合作中，客户希望外运通储不光是做仓储业务，还要求从原材料进口配送到半成品、成品的配送、报关、订仓配载、装箱等更多的一条龙综合服务。但目前看来，公司的综合素质、综合服务能力都还远不及能满足客户的要求：人员素质偏低，缺乏信息化管理手段，设备老化等等软硬件的更新速度怠慢。
2.企业流程再造、组织重组迫在眉睫
在经历了转型方案的准备、推进，并初步实施后，有了对改革转型的概念和内容的重新认识和理解；在吸取了初步改革中的经验教训，外运通储意识到要使这个传统的储运企业成功转型，必须加大改革的力度与深度；必须在继承的前提下，对这个储运企业创新；必须对这个新的现代物流企业给予自我的诠释。
(1)物流流程的再造是储运企业转型的首要任务
从微观企业管理角度入手，在信息技术的支撑下，各部门根据专业特点与区域分布，建立起分工协作的一体化经营模式，并规范业务的各个环节，使公司内部各层级单位高效有序的运作，保证各项服务维持在既定的质量标准之上，集中力量对核心业务进行标准化流程再造。着力建立集中控制与监督体制；作业流程中各环节的操作规范和标准、制定统一的价格体系（对外）和内部交易规则（对内）；建立适合公司物流业务发展的财务管理与会计核算制度，包括对各环节进行有效的成本核算与控制。
(2)核心战略业务的信息服务与信息管理创新是企业的生命线
物流是一个服务行业，需将研发、咨询、销售相结合，提高技术含量，不断为客户提供增值服务。这也就是外运通储升级的一个重要方面，其主要表现为：1）以客户为中心，建立面向市场的信息服务系统（包括客户查询系统、货物跟踪系统、客户信息反馈系统等），通过高水平的信息服务，加强供应链管理，提高核心战略业务的服务品质。2）建立能够支撑公司综合物流服务的电脑控制、信息与操作系统，实行集约化管理，规范化业务流程，以全面提升公司一体化运作能力。
(3)组织机构的调整与落实
上图中，有个与以往一般储运企业明显不同的结构设置，即把业务部看作了一个总的指挥调度中心。其实，这是体现了外运通储对“营销/物流”伙伴关系的生动把握。企业的物流策略必须支持整个营销计划，无论是对专业的物流企业，还是其他综合性企业等。换句话说，在企业营销目标建立之前，物流策略是不能加以制定的。
因此，在按照集团总公司的物流规划下，外运通储实行销售、操作与管理等环节相分离，通过组织划分和统一布局，明确职能、严格分工，在自身基本的营销目标得以确立之时，结合相关客户和合作者的营销动向及要求，把物流与营销这两个时尚因素相结合，与标准流程紧密衔接，规范运作：与中外运系统中其他的兄弟单位，以所在省市为主要经营地域，建立区域性的货物集散与仓储配送中心（包括增值服务部分）；建立区域集散中心之间的低成本运输通道；建立货物集散地的信息中心；建立货物集散地和中心城市的客户服务中心；加强队伍建设，树“正气”，树企业形象，开创富有创新机制的企业文化。
3.企业整体物流的节点，核心战略业务产品再造
按照现代物流理念，仓库是企业整体物流布局中的关键“节点”——既是成本中心，也是效益中心。那么，根据精益管理方式，就必须在仓库管理、仓储业务操作上进行有效改造：1）销售业务准备要充分化——业务人员能随时掌握库容情况、库存货物品种构成情况、物流及仓储市场的变化情况、客户企业发展思路和业务经营情况；能了解仓储业务发展的趋势，调整在库货物品种构成，合理安排在库货物存放位置；较熟练掌握运用仓储合同谈判技巧，准确了解市场行情，主动销售服务产品，做好客户关系管理。2）仓库门卫管理要制度化——规范每一个发交行为，严格执行规定，避免“一管就死”或“一放就乱”的局面。3）库容空间要合理优化、仓库作业现场要美化——均衡配置物流资源，合理划分仓库区域和定置管理，采用色彩管理的办法改善仓库作业现场，优化库容空间。4）日常管理要网络化——积极从单纯计算机工具化的电子录入本，转变为日常仓库管理的重要手段。
值得一提的，是外运通储施行的一套高效率、高品质的配送服务：首先，为那些货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转,以及仓储要求零库存的特点，制定了科学规范的操作流程。其次，提供24小时的全天服务（包括周六、周日和节假日），厂家随时出货，随时有专人专车提货和操作，从系列管理人员实行24小时的通讯畅通，保证对各种突发性情况的迅速处理。再者，充分利用中外运系统遍布国内外的货运营销网络，提供门到门、库到库的快件式延伸服务，并结合社会运力配送。而后，提供创新服务，从客户的角度出发，推出更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。最后，对客户实行全程负责制，对仓储乃至配送的各个环节负全责，确保货主的利益。这同时正是外运通储核心战略业务产品再造的体现。
三、通过仓储发掘现代物流功能
在激烈竞争的世界里，传统储运企业，需如外运通储般，尽快改变传统的思想观念，形成以市场为导向的经营服务型理念，树立自我积累、自我发展的意识，这是储运企业“二次创业”的先决条件。紧接着，充分利用原有仓库群体的优势，依托运输业发展各种配送中心、维修中心、装配中心、加工中心，借助（联合）社会运力开展仓储配送方式和依托自行购置的运输设备构成“运输——仓储”的网络体系方式两种方式相结合，形成在仓库进行活动当中，完成商品从生产领域进入消费领域的综合运输服务体系和物流过程。
根据经济全球化和区域经济一体化的要求，在世界范围内建立起高效、安全、可靠的现代物流服务网络，最终使传统储运向具有国际化特点的现代化物流转变。改观传统储运管理中时常出现的“牛鞭效应”，强化管理、转换机制，将物流活动（如仓库群体联合配送服务、剪切加工等中间服务）嵌入到了整个企业管理全过程中，充分挖掘现代物流的主动性。从系统角度综合考虑物流管理中的各项功能——运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，简化物流程序，追求总成本最小化、总利润最大化、服务最优化，领略现代物流系统管理的好处。运输、仓储、装卸等普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备；对电子计算机改造运用，综合处理，联网销售，依赖信息优势为客户提供网上交易并进行综合服务，展开全球经营；应用现代技术和设施设备大大提高现代物流活动的效率，扩大现代物流活动的领域。作为准专业的物流部门，采用更为先进的物流技术和管理方式，形成一定的人才、技术和信息优势，取得规模经济效益，从而达到物流合理化，物流服务社会化。
四、结语
作为支持和强化企业竞争力，延伸企业潜力的稳定而有序的系统力量——现代化物流，要求传统储运企业，依托仓库，对其仓储设施根据物流要求进行合理改造、加强综合服务和增值服务能力，把企业转变成“以储为主，运销随储，储、运、销三维一体”的现代物流企业。利用物流的现代化优势，特别是先进的信息技术，实现从综合的储运服务、物流配送的后勤保障，到全过程的供应链管理，有意识地推动客户物流观念的转变并延伸到对公司的物流需求，给传统储运企业一次“逃逸”的动机，也给各方带来一个双赢或多赢的局面。
本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
[关键词] 仓储 运输 营销 现代物流
对于任何企业，无论欲取得何种竞争优势，在这个激烈竞争年代里，其关键在于必先要拥有一个良好规划和有效运行的物流战略。因为，客户对更快捷的货款收发要求、持续的物品运输追踪和对称的电子信息交换，反映了他们对降低无用时间的渴望。与之相对应的，是企业对于更高、更好、更符合客户需求的物流现代化的不懈追求。
一、企业转型的资源和条件
以南通外运狼山港储运公司（以下简称“外运通储”）为例，它位于扬子江畔、狼山脚下，隶属于中国对外贸易运输（集团）总公司。1978年冬，由国家投资和市外经委筹资兴建，占地81680平方米（市建道路未拓宽前87000平方米）与狼山港口仅一路之隔，地理条件得天独厚，1996至2004年被国家外经贸部评为“最佳五优企业”。经过二十多年的建设与发展，公司已积累了一定的实力：现主要以保税、出口监管为依托，以仓储业务为主体，集储运一体，对各类进出口商品实行储存、集港、短驳、中转发运、分拨、报关、报验、配送，以及“仓单质押”等一条龙服务。不仅如此，外运通储更有中外运集团在身后的有力支持。中外运集团是我国大型的传统外贸运输企业，经过五十多年的发展，已经拥有覆盖全国的运输网络体系，资产结构合理，业务结构优良，综合服务能力强，经营理念领先，这些都是中外运发展综合物流的资源和条件。同时也是下属公司外运通储发展现代物流的导航器，当然更是其追求物流现代化的丰厚资源和必要条件。
相对其他储运企业，外运通储已经是一个在江苏省外运系统中规模较大，水陆空运输便利，机械化程度较高，服务功能比较齐全的港口前方中转企业，经南通海关批准和海关总署核准，公司先后建立了南通外贸公共型保税仓库和苏北地区惟一家出口监管仓库——南通外运狼山港出口监管仓库，对扩大对外经济技术交流，促进加工贸易，加速出口创汇，均有一定的推动作用。特别是长期的综合货代经验，培养并形成了综合物流所必须的全程组织、协调和管理能力。而且外运通储是南通市仓储行业中率先与国际跨国公司进行合作的企业，在与世界一流的外资企业（日本热线国际代理有限公司、日本三井仓储株式会社等）合作中吸收了许多先进的经营理念、管理模式和营销经验，掌握了大量的现代物流网络运营的技术手段，培养了一批较高素质的人才，较早地形成了以客户为中心的经营理念。
一句话，传统储运能向现代物流转变，是基于传统储运企业拥有与现代物流业务功能上的继承性、物资条件的优越性和管理经验的适应性。
二、企业流程再造，发展现代物流
由于拥有了良好的资源和条件，在市场调研的基础上，根据物流业的发展趋向及总公司的指示，外运通储确定了以大客户战略为突破口的，由传统单一的“仓储”向综合性、国际化的“物流”升级。
1.业务及组织漏洞的频现
外运通储在业务管理操作规程中存在严重的“事后登录”问题。虽然设专门的微机室，但操作程序仍是先手工操作，等收发货完了再登录进入电脑存档，而这种录入也仅限于最初级的、不完整的登录方式。如此操作手段离现代化的物流作业水平还有相当一大段距离。2003年，又因公司领导层对公司的“生命线”估计不足和其他诸多原因，导致在业务部虽全面超额完成公司下达的利润指标的同时，公司总体却未能扭亏增盈。这里体现了公司在制定任务指标时，预测仍欠准确。另外措施不力，分配制度不公等一系列非物质性问题也都充分暴露出来。在安全工作方面，虽然得到了上级部门的认可和好评，但还是有车辆人员伤亡事故，有机械设备的事故，有货损、货差等大小事故的隐患出现。在人力资源管理方面，少数干部模范带头作用不够，主观能动性差、文化素质、专业素质、政治素质还不尽人意。部门职工的服务意识、工作责任心及主人翁意识也不强，不能使客户感到满意，投诉时有发生。
另外，在诸如南通东丽、南亚塑胶、醋酸纤维、摩托罗拉（联通CDMA基站设备的配送）等大型合资企业的合作中，客户希望外运通储不光是做仓储业务，还要求从原材料进口配送到半成品、成品的配送、报关、订仓配载、装箱等更多的一条龙综合服务。但目前看来，公司的综合素质、综合服务能力都还远不及能满足客户的要求：人员素质偏低，缺乏信息化管理手段，设备老化等等软硬件的更新速度怠慢。
2.企业流程再造、组织重组迫在眉睫
在经历了转型方案的准备、推进，并初步实施后，有了对改革转型的概念和内容的重新认识和理解；在吸取了初步改革中的经验教训，外运通储意识到要使这个传统的储运企业成功转型，必须加大改革的力度与深度；必须在继承的前提下，对这个储运企业创新；必须对这个新的现代物流企业给予自我的诠释。
(1)物流流程的再造是储运企业转型的首要任务
从微观企业管理角度入手，在信息技术的支撑下，各部门根据专业特点与区域分布，建立起分工协作的一体化经营模式，并规范业务的各个环节，使公司内部各层级单位高效有序的运作，保证各项服务维持在既定的质量标准之上，集中力量对核心业务进行标准化流程再造。着力建立集中控制与监督体制；作业流程中各环节的操作规范和标准、制定统一的价格体系（对外）和内部交易规则（对内）；建立适合公司物流业务发展的财务管理与会计核算制度，包括对各环节进行有效的成本核算与控制。
(2)核心战略业务的信息服务与信息管理创新是企业的生命线
物流是一个服务行业，需将研发、咨询、销售相结合，提高技术含量，不断为客户提供增值服务。这也就是外运通储升级的一个重要方面，其主要表现为：1）以客户为中心，建立面向市场的信息服务系统（包括客户查询系统、货物跟踪系统、客户信息反馈系统等），通过高水平的信息服务，加强供应链管理，提高核心战略业务的服务品质。2）建立能够支撑公司综合物流服务的电脑控制、信息与操作系统，实行集约化管理，规范化业务流程，以全面提升公司一体化运作能力。
(3)组织机构的调整与落实
上图中，有个与以往一般储运企业明显不同的结构设置，即把业务部看作了一个总的指挥调度中心。其实，这是体现了外运通储对“营销/物流”伙伴关系的生动把握。企业的物流策略必须支持整个营销计划，无论是对专业的物流企业，还是其他综合性企业等。换句话说，在企业营销目标建立之前，物流策略是不能加以制定的。
因此，在按照集团总公司的物流规划下，外运通储实行销售、操作与管理等环节相分离，通过组织划分和统一布局，明确职能、严格分工，在自身基本的营销目标得以确立之时，结合相关客户和合作者的营销动向及要求，把物流与营销这两个时尚因素相结合，与标准流程紧密衔接，规范运作：与中外运系统中其他的兄弟单位，以所在省市为主要经营地域，建立区域性的货物集散与仓储配送中心（包括增值服务部分）；建立区域集散中心之间的低成本运输通道；建立货物集散地的信息中心；建立货物集散地和中心城市的客户服务中心；加强队伍建设，树“正气”，树企业形象，开创富有创新机制的企业文化。
3.企业整体物流的节点，核心战略业务产品再造
按照现代物流理念，仓库是企业整体物流布局中的关键“节点”——既是成本中心，也是效益中心。那么，根据精益管理方式，就必须在仓库管理、仓储业务操作上进行有效改造：1）销售业务准备要充分化——业务人员能随时掌握库容情况、库存货物品种构成情况、物流及仓储市场的变化情况、客户企业发展思路和业务经营情况；能了解仓储业务发展的趋势，调整在库货物品种构成，合理安排在库货物存放位置；较熟练掌握运用仓储合同谈判技巧，准确了解市场行情，主动销售服务产品，做好客户关系管理。2）仓库门卫管理要制度化——规范每一个发交行为，严格执行规定，避免“一管就死”或“一放就乱”的局面。3）库容空间要合理优化、仓库作业现场要美化——均衡配置物流资源，合理划分仓库区域和定置管理，采用色彩管理的办法改善仓库作业现场，优化库容空间。4）日常管理要网络化——积极从单纯计算机工具化的电子录入本，转变为日常仓库管理的重要手段。
值得一提的，是外运通储施行的一套高效率、高品质的配送服务：首先，为那些货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转,以及仓储要求零库存的特点，制定了科学规范的操作流程。其次，提供24小时的全天服务（包括周六、周日和节假日），厂家随时出货，随时有专人专车提货和操作，从系列管理人员实行24小时的通讯畅通，保证对各种突发性情况的迅速处理。再者，充分利用中外运系统遍布国内外的货运营销网络，提供门到门、库到库的快件式延伸服务，并结合社会运力配送。而后，提供创新服务，从客户的角度出发，推出更周到的服务项目，最大限度地减少货损，维护货主的信誉。最后，对客户实行全程负责制，对仓储乃至配送的各个环节负全责，确保货主的利益。这同时正是外运通储核心战略业务产品再造的体现。
三、通过仓储发掘现代物流功能
在激烈竞争的世界里，传统储运企业，需如外运通储般，尽快改变传统的思想观念，形成以市场为导向的经营服务型理念，树立自我积累、自我发展的意识，这是储运企业“二次创业”的先决条件。紧接着，充分利用原有仓库群体的优势，依托运输业发展各种配送中心、维修中心、装配中心、加工中心，借助（联合）社会运力开展仓储配送方式和依托自行购置的运输设备构成“运输——仓储”的网络体系方式两种方式相结合，形成在仓库进行活动当中，完成商品从生产领域进入消费领域的综合运输服务体系和物流过程。
根据经济全球化和区域经济一体化的要求，在世界范围内建立起高效、安全、可靠的现代物流服务网络，最终使传统储运向具有国际化特点的现代化物流转变。改观传统储运管理中时常出现的“牛鞭效应”，强化管理、转换机制，将物流活动（如仓库群体联合配送服务、剪切加工等中间服务）嵌入到了整个企业管理全过程中，充分挖掘现代物流的主动性。从系统角度综合考虑物流管理中的各项功能——运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，简化物流程序，追求总成本最小化、总利润最大化、服务最优化，领略现代物流系统管理的好处。运输、仓储、装卸等普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备；对电子计算机改造运用，综合处理，联网销售，依赖信息优势为客户提供网上交易并进行综合服务，展开全球经营；应用现代技术和设施设备大大提高现代物流活动的效率，扩大现代物流活动的领域。作为准专业的物流部门，采用更为先进的物流技术和管理方式，形成一定的人才、技术和信息优势，取得规模经济效益，从而达到物流合理化，物流服务社会化。
四、结语
作为支持和强化企业竞争力，延伸企业潜力的稳定而有序的系统力量——现代化物流，要求传统储运企业，依托仓库，对其仓储设施根据物流要求进行合理改造、加强综合服务和增值服务能力，把企业转变成“以储为主，运销随储，储、运、销三维一体”的现代物流企业。利用物流的现代化优势，特别是先进的信息技术，实现从综合的储运服务、物流配送的后勤保障，到全过程的供应链管理，有意识地推动客户物流观念的转变并延伸到对公司的物流需求，给传统储运企业一次“逃逸”的动机，也给各方带来一个双赢或多赢的局面。
本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。