全军骨折微创治疗新技术、新理论学习班通知

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第二军医大学附属长海医院骨科举办的全军骨折微创治疗新技术、新理论学习班,定于2005年5月14~16日在上海举行。本项目为国家级继续教育项目,I类学分15分。学习班将邀请国外2名创伤骨科专家及香港中文大学梁国穗教授、北京积水潭医院王满宜教授、上海第六人民医院曾炳芳教授等著名创伤骨科专家就导航技术、微创理念、

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随着医学科学的不断发展,许多疾病已得到了不同程度的控制,发病率有所下降,治愈率有所提高;而创伤的发生率不仅明显增高,而且伤类更为复杂,伤情更加严重[1].我国是一个发展中国家,各项建设欣欣向荣、蒸蒸日上,道路交通建设和汽车行业的发展也史无前例.与国家建设的快车行驶相比,配套的管理机制却相对滞后,致使交通事故和工业创伤的发生率有增无减.仅就我国交通伤而言,每年的致伤人数就有数百万,死亡人数达十余万.
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交通伤中颌面部伤发生率最高.现根据经治患者病历资料分析其临床特点。
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肩胛骨骨折合并锁骨骨折多见于高能量损伤。
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椎弓根螺钉内固定系统由于其解剖复位、短节段固定和三维固定等优点而成为目前较为流行的脊柱后路内固定系统.但对于骨质疏松症(osteoporosis, OP)患者,由于椎体骨密度(BMD)降低,骨小梁变薄,常导致内固定失败.对翻修手术中需行椎弓根螺钉取出和替代的患者,其机械固定强度也可发生继发性减弱而导致螺钉松动、断裂和移位.因此,对于此类患者需进行特别处理,以避免此类并发症.由于螺钉的几何学特性和钉
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腹部外伤中,结肠损伤并不少见.近代由于抗生素的发展和应用以及结肠造口、肠外营养支持等方法的采用,使其死亡率降至10%~15%[1,2].但是如何对损伤的结肠进行合理的修复,选择Ⅰ期或Ⅱ期手术,以减少患者的痛苦、提高生活质量,尚有待进一步探讨.我院1982-2003年共收治严重结肠损伤20例,现报告如下。
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由泸州市中西医结合学会、《中华创伤杂志》编辑部、四川省和重庆市骨科专委会主办,泸州医学院附属医院承办的“第二届巴蜀骨科学术研讨会”定于2005年5月20~22日在泸州市召开。
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自1886年1月29日,德国研制成世界上第一辆汽车"奔驰"以后,交通伤就开始伴随现代文明的发展而不断增加.1958年意大利成立第一个交通医学会,1960年12月10日国际意外事故和交通医学会成立,1963年在题罗马召开了第一届国际交通医学会议.世界卫生组织(WHO)将2004年的世界健康日主题定为"道路交通伤及其预防对策",其口号是"道路安全就是没有交通事故",明确指出:道路交通安全是一个严重的人
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臀上动脉部位较深,损伤较少见,多为尖刀刺伤,常致大出血休克,且臀上动脉近断端常不同程度地回缩,甚至缩回盆腔内,与其他血管损伤相比处理较困难.我科从1997年1月至2005年12月共收治6例臀上动脉损伤大出血,疗效满意.现报告如下。
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