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挡土结构稳定性问题实际上是个具有垂直表面并且在此表面作用有侧向外荷的边坡稳定问题。首先用有限单元法模拟分级加栽工况下路堤的固结变形情况，计算得到数值计算模型的应力与孔压结果；其次，采用边坡稳定极限分析的数值方法获得不同加载步下计算模型的稳定安全系数Fs及其随时间的变化规律，从而用以判断整个工程中边坡滑动的最危险状态。再次，分析填料粘聚力、摩擦角、容重以及地基渗透性对挡墙稳定性的影响，分析认为：综合提升材料性能可更好地改善挡墙工作性状，保证挡墙正常工作，达到公路安全舒适运营的最终目标。