【摘 要】
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相关研究表明,在进行半刚性沥青路面动力响应研究时,静载模式已经不能解释动态荷载作用下路面结构产生的各种现象,因此亟需开展动态荷载作用下半刚性沥青路面的动力响应研究
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51605228);江苏省第十四批“六大人才高峰”项目(JXQC-025);2017年度江苏省大学生创新训练重点项目(201710298042Z)
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相关研究表明,在进行半刚性沥青路面动力响应研究时,静载模式已经不能解释动态荷载作用下路面结构产生的各种现象,因此亟需开展动态荷载作用下半刚性沥青路面的动力响应研究。本研究首先根据道路参数,运用ABAQUS软件建立沥青路面与路基的三维动力分析模型,研究在ABAQUS中移动恒载及半波正弦荷载的加载实现方式。然后基于所编写的加载程序,研究半波正弦荷载与移动恒载作用下半刚性沥青路面各层的动力响应情况。最后,针对受力情况较为严重的沥青面层,研究不同车速下沥青面层的动力响应。分析结果表明:在动态荷载作用下,半刚性基层
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