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为了提高车辆的操稳性，提出了新型主动前轮独立转向系统，介绍了主动前轮独立转向的工作原理和结构形式，建立了系统数学模型；提出了主动前轮独立转向的控制策略，上层控制器采用PI控制，由横摆角速度偏差得出总控制转角，下层控制器负责内外侧转向轮的判断以及计算内外侧转向轮具体的转角；在仿真软件MATLAB／Simulink里进行了控制策略有效性仿真。仿真结果说明对于不足转向车辆，主动前轮独立转向系统能比传统的主动前轮转向系统更有效地提高车辆操纵稳定性。