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利用整车性能仿真软件 GT-DRIVE 建立了某车型的 NEDC 循环仿真模型，通过仿真计算分析了变速器挡位数对汽车经济性和排放性的影响。应用拉丁超立方抽样法对主减速比和变速器各挡位速比进行 DOE 试验设计，通过回归分析，找出了对汽车经济性和排放性影响较为显著的3个参数：主减速比、二挡速比和五挡速比，并分析了它们对经济性和排放性的影响规律。最后采用DOE 与遗传算法相结合的策略，以这些参数作为设计变量进行优化设计，以求在保证动力性的前提下获得综合最优的经济性和排放性能。