【摘 要】
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今天跟大家交流的是电动化时代的高速液压泵技术趋势与挑战,分四个部分.rn驱动力与技术挑战rn纯电动化时代对工业液压来讲意义不大,因为它本来用的就是电动机.今天我们讲的所谓“电动化时代的到来”,主要涉及的还是非道路移动机器(包括工程建设施工机械、农业机械、林业机械、工业车辆等).非道路移动机器是液压产品最大的用户,也是液压技术发展最大的推动力,相比工业液压,移动液压产品的一些重要技术指标要求更高.目前国内外双碳政策与节能法规等加速了内燃机时代向电动机时代过渡的步伐.可以说未来非道路移动机器领域,以前在工业设
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今天跟大家交流的是电动化时代的高速液压泵技术趋势与挑战,分四个部分.rn驱动力与技术挑战rn纯电动化时代对工业液压来讲意义不大,因为它本来用的就是电动机.今天我们讲的所谓“电动化时代的到来”,主要涉及的还是非道路移动机器(包括工程建设施工机械、农业机械、林业机械、工业车辆等).非道路移动机器是液压产品最大的用户,也是液压技术发展最大的推动力,相比工业液压,移动液压产品的一些重要技术指标要求更高.目前国内外双碳政策与节能法规等加速了内燃机时代向电动机时代过渡的步伐.可以说未来非道路移动机器领域,以前在工业设备中所使用的液压技术,尤其是变转速的液压技术会成为主流(见图1).
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基于已设计的变工况机械密封为研究对象,建立机械密封二维轴对称模型,采用有限元的方法对变工况下接触式机械密封的动环、静止环进行热力耦合计算,分析密封环端面温度以及密封环端面轴向变形随介质压力和转速的变化规律,并进行试验验证结构设计合理性.结果表明:密封环端面的温度和最大温差,随着介质压力和转速的增大而增大;该结构的密封在运转时,由于热变形占主导作用,密封端面易形成正锥度,且随着压力和转速的升高而不断增大.经运行试验表明,该结构的机械密封在变工况下未出现可见泄漏,具有良好的密封性能.
针对落石冲击砂垫层的动力响应问题,研究了压缩波在砂中的扩散角、衰减系数和冲击力传递系数,提出了砂中压缩波传播的锥杆模型,分析了压缩波在砂中的传播过程和相互作用机理.首先,根据砂的力学特性,选用Soil and Foam模型,给出了参数计算方法,基于ANSYS/LS-DYNA软件开展了仿真计算,并与现有试验结果进行了对比验证.其次,采用数值研究方法,分析了落石冲击效应及压缩波传播规律,拟合得到了衰减系数随砂深度的关系式.最后,提出了锥杆模型,研究了压缩波在砂中传播、衰减及其相互作用机理.研究成果对进一步分析
为提升道岔侧向通过性能,结合道岔结构特点,提出通过降低侧股内轨导曲线的方式达到在道岔设置超高的目的.以42号道岔为例,设计了加设超高的三次缓和曲线-三次缓和曲线组合线型和加设超高的七次缓和曲线-七次缓和曲线组合线型两种新线型,建立了车辆-道岔动力学耦合模型,经过动力学计算,对比不同工况下的脱轨系数和轮轨横向力,发现在导曲线设置超高和使用高次曲线是有效的,较现有线型能提高车辆侧向过岔的安全性和过岔速度.在设计速度下新线型的脱轨系数极值与现有线型相比降低幅度为14.4％～20.0％,轮轨横向力极值降低幅度为1
在六年前,2015年液气密协会给我了一次机会,在这里讲了哈威的Kaufbeuren工业4.0工厂,介绍了这个工厂的清洁、智能化物流、自动化、无人化、包括漫天的各种管子等等,其实当时给了一个关于德国工业4.0最终的结论,就是节能减排,同样生产一个产品,把能耗降到最低,这是当时讲的.那么今天我们继续往下聊,下一个六年我们希望还有机会来这里讲一讲.今天我们谈一谈液压系统多元性和可视化这个问题.
针对地震随机性及场地条件随机性两种不确定影响下地面峰值加速度(ground peak acceleration,GPA)可靠性问题,该研究基于等效场地剪切波速的概率分布,推导了水平成层地基场地地震响应地面峰值加速度解析解的表达式,得出了场地地面峰值加速度的概率密度分布函数.通过收集到的浙江某科技城100例场地土层实测数据,用Flac3D软件模拟分析了场地地面峰值加速度数值解,拟合了场地地面峰值加速度的概率密度分布函数,在此基础上,给出了场地地面峰值加速度在任意可靠度水平下的置信区间方程.结果表明,不管是解
通过埋地静爆试验,对经碳纤维增强复合材料(carbon fibre reinforced polymer,CFRP)加固的埋地钢制油气管道抗爆性能及损伤评价进行研究,同时结合所得试验数据进行数值模拟,分析并建立CFRP加固埋地钢制油气管道损伤评估准则.结果表明:在折合距离为0.19 m/kg1/3试验条件的浅埋爆炸荷载作用下,普通管道与CFRP管道迎爆面均发生了明显凹陷变形,CFRP管道凹陷变形量较前者降低38.2％,且管道迎爆面及端部连接处易于遭受损伤;普通管道迎爆面超压高于CFRP管道但两者正压持时接
健康状态在线诊断是保证滚动轴承可靠运行的重要手段.局部均值分解(local mean decomposition,LMD)作为一种自适应分解方法,其分解得到的分量信号可对非平稳信号进行多尺度描述,但其分解得到的分量信号往往存在数据量过大,难以直接从中获取早期微弱故障特征等问题.为了解决上述问题,该研究提出了一种新的图谱域滚动轴承早期故障检测与识别方法.首先利用局部均值分解,将滚动轴承振动信号分解到多个尺度,在此基础上采用图论方法对振动信号进行动态建模;计算相邻模型间的相似性建立起动态特性的量化指标,依据拉
实现滚动轴承智能故障诊断需要大量标签数据,但机械设备实际运行中因轴承故障无法提前收集充足振动信号,导致滚动轴承故障模式难以判断.为解决该问题,提出一种有效利用少量样本数据实现领域自适应的迁移学习模型.首先,通过深度生成式对抗网络(deep convolutional generative adversarial networks,DCGAN)实现少量振动信号的模拟式扩充,生成信号保留了真实信号完整的高频和低频特征;其次,通过对抗领域自适应网络(domain-adversarial neural netwo
对海底悬跨管道在段塞流和涡激振动(VIV)耦合作用下的动力响应进行了数值模拟.基于向量式有限元(VFIFE)法考虑内部段塞流动,结合尾流振子模型建立了海底悬跨管道涡激振动分析模型,研究了不同Taylor气泡或液塞平移速度(vT=3～5 m/s)、不同液塞长度(Ls=15D～45D)下悬跨管道的横向振动特性.结果表明:海底悬跨管道涡激振动的锁振区间受段塞流作用的影响有向后延展的趋势;Taylor气泡平移速度的增加、液塞长度的减小会显著增加锁振区间;液塞长度的增长将会增大管道振动响应幅值.
隔震结构一般具有非比例大阻尼特性,使得复振型分解反应谱方法的研究越来越重要.该研究通过隔震结构运动方程考虑非比例阻尼矩阵的耦合影响,根据复模态和平稳随机过程理论提出了隔震结构复振型分解反应谱方法,分别采用瑞利阻尼、振型叠加阻尼系数和阻尼比换算阻尼系数3种方法来组装形成4种不同的非比例阻尼矩阵,并以隔震结构特点分析了阻尼矩阵适用性;随后对比分析了在天然波反应谱作用下,不同阻尼矩阵组装方式下隔震层等效周期、等效阻尼比、对完全平方组合(CQC)和复振型完全平方组合(CCQC)方法计算精度的影响规律;最后基于设计