我是1949年12月生人，是共和国的同龄人，沐浴着共和国温暖阳光茁壮成长。我的人生有很多难忘的经历，但最让我自豪的，是带领陆军航空兵与共和国共同飞翔的军旅人生，1999年10月1日，国庆50周年阅兵当天，我作为领队长机，驾机通过天安门广场，接受了党和人民的检阅。

见证陆军航空兵发展壮大

　　陆军航空兵是一支以直升机为主要装备的现代化技术兵种。它作为一支独立的兵种，虽然诞生于第二次世界大战后，但发展势头迅猛。
　　1988年1月8日，新华社发布消息：“人民解放军第一个陆军集团军直升机大队今天在华北某地成立。”这一消息，宣告了我军陆军一个新的军种的诞生，其作战能力开始实现由“地面合成”向“立体合成”的飞跃，标志着我军现代化建设迈出了新的步伐。这时我也由空军进入了陆军家族。
　　组建陆军航空兵时，我国制造军用直升机的工业能力还不强，多为直接引进。列装什么样的武装直升机，成为组建陆航的当务之急。我受命走出国门，到美国、法国、俄罗斯、意大利等多国考察装备，最后确定买的是法国“小羚羊”武装直升机。
　　中国航空工业的快速发展，为陆军航空兵的飞速发展提供了条件。短短30年时间，中国直升机装备实现了跨越式发展。目前，陆军航空兵已经装备了国产“直8”“直10”“直11”“直19”，还有进口直升机等十大系列20多个型号的直升机。

亲历国庆50周年盛典阅兵

　　1999年新中国成立50周年大阅兵，首次动用了陆军航空兵，这是中国陆军最年轻的兵种在国庆盛典上第一次亮相。
　　当时，直升机空中受阅要求为“零”秒到达天安门广场，与地面机械化方队的配合要天衣无缝，还要求直升机的航线正好对准人民英雄纪念碑。那次飞行任务，由25架武装直升机、攻击直升机和勤务直升机组成5个梯队，离地面只有250米，各梯队长僚机空中间隔和距离只有30米乘以30米，稍一大意，就会空中相撞，后果不堪设想。
　　我是领队长机，必须高标准、高质量，如果我不能“零”秒准时达到，其他5个梯队也就无法全部按时到达；我飞不正，整个队形都会跟着偏。训练飞行中，我要求每个飞行员不能少于100小时，我自己带头飞了140小时。
　　实际上，训练飞行时有不少难题，其中之一，就是训练飞行区域的高层建筑有270米之高。开始超低空飞行时，部分同志不适应。其实，直升机离障碍物还有一定的高度差呢，可是心理因素作怪，总怕撞上高层建筑。在训练中我提出，要求飞行高度100米，我亲自示范。经过逐步降低高度至100米的适应性训练，大家克服了心理障碍，在高楼林立的城市上空如鱼得水，飞行自如，完全达到了250米的空中受阅标准。
　　1999年10月1日那天，由25架直升机组成的5个楔形编队从东奔西向着天安门广场上空飞去。飞机到达天安门城楼的瞬间，广场上一片欢呼声，我丝毫不敢懈怠，专注地对准人民英雄纪念碑的航线。“26秒，26秒，26秒……”坐在我旁边的飞行员激动地报着。在最后这一段时间里，我带领陆航梯队，精准地保持着同样速度，分秒不差地到达人民英雄纪念碑。在新中国50岁生日那天，我们终于把陆军航空兵的辉煌写在了祖国的蓝天上。
　　如今，在新中国70周年华诞到来之际，我军陆航部队又有了新的发展，具备了“快速投送、精确打击、有效控制、适时保障”的联合作战能力。中国陆航将和伟大祖国共飞翔！