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研究了机腹双弯涵道在低速大迎角下的气动特性。通过试验得出：随出口马赫数的增加，机腹双弯涵道出口截面的总压恢复系数不断下降，紊流度、稳态周向畸变指数和综合畸变指数均上升。出口马赫数为0．38时。进气道出口总压信号的功率谱在243Hz处存在峰值，内通道发生了局部流动分离。相对于地面抽吸状态，该涵道在低速大迎角状态下具有较高的总压恢复系数，缺点是综合畸变指数偏大。