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摘 要：2018年央视“315”晚会曝光道路标线质量问题，随后交通部下发了关于加大公路标线质量管控的工作要求，要求各高速公路营运管理公司进一步认真落实标线质量管理责任，紧紧围绕路面标线质量提升这一核心开展路面标线质量提升工作。本文从高速公路营运公司管理者角度，在主动牵头组织设计、监理、检测、施工单位，认真调研了目前国内外道路标线质量控制的新工艺、新措施后，编写了高于目前國家规范要求的二级逆反热熔标线各项质量管控措施。
关键词：高速公路;标线;质量
高速公路路面标线是由设置在路面上的各种线条、箭头、文字等所构成的交通安全设施，它的主要作用是公路管制和引导交通。近些年来，道路标线质量不合格等情况普遍存在，标线原材料不合格、脱落开裂、反光效果不佳等现象也屡屡遭到曝光，交通运输部等相关部门也提出了加大公路标线质量管控的相关工作要求。本人研究广韶高速大车流量的通行条件下，如何通过合理的费用投入，提高路面标线的使用寿命和夜间视认性。通过充分查阅国内外路面标线技术规范，咨询国家热熔标线行业专家，走访标线涂料厂家等，在路面标线种类、标线涂料材料组成、标线施工工艺及质量管控中下功夫，认真梳理分析影响标线反光效果的关键因素。经过充分调研论证，率先在标线中修工程中选定了高于目前国家规范要求的二级逆反热熔标线作为路桥公司路面标线质量提升实施的标线类型，提高热熔涂料中混玻璃珠含量、有机物含量、玻璃珠成圆率等关键相关性指标，同时在施工过程中加强对原材料及施工工艺严格管控力度。
1 深化标线设计，明确标线逆反要求。
在标线设计中，抓住质量管控重点，明确了标线持续性逆反及标线涂料相关原材料的技术指标。
1.1综合考虑高速公路标线使用要求、施工难易度及性价比，确定采用Ⅱ级逆反系数的标准。具体指标为初始（工程实施后14天后测试）逆反射亮度系数RL干态≥250mcd · m-2 · lx-1;缺陷责任期满（一年）检测的逆反射亮度系数应满足RL干态≥150 mcd · m-2 · lx-1;质保期满（两年）逆反射亮度系数应满足RL干态≥80 mcd · m-2 · lx-1;
1.2明确主要影响标线质量的内混玻璃珠、面撒玻璃珠、树脂、钛白粉等涂料原材料指标要求。
（1）内混玻璃珠的质量及含量主要影响的是标线的持续性反光效果。指标要求为总含量（涂料质量比）≥30%;成圆率：≥85%。
（2）钛白粉的质量及含量主要影响的是标线亮度和反光能。指标要求为总含量（涂料质量比）≥6%;TiO2 的质量分数指≥98%;水溶物的质量分数≤0.6%;筛余物（45um）的 质量分数≤0.1%。
（3）树脂的质量及含量主要影响的标线在露天环境下的抗氧化和耐磨耐久能力，延缓材料老化速度。指标要求为总含量（涂料质量比）≥15%;软化点：≥105℃;常温抗压强度≥15Mpa;色相≤40YI;熔融粘度（200℃）150-250Mpa.s。
（4）面撒玻璃珠的质量及用量主要影响的是标线的初始逆反指标。指标要求为撒布量按500-700g/m2，成圆率：≥85%;
2 落实原材料控制措施，从源头保证标线质量。
标线材料要求符合《路面标线涂料》（JT/T 280）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722）及设计提出的各项技术指标要求。为进一步控制标线的质量，对标线原材料的管控不能只停留到对标线涂料及面撒玻璃珠层面，还应深入到标线涂料内混玻璃珠、树脂、钛白粉等主要成份的管控。
3 实行“首件制”，推行标准化施工。
路面标线施工的质量受路面结构、天气环境影响较大，在施工前需根据不同的涂料品牌、玻璃珠指标，实行“首件制”制度。通过 “首件制”施工，调整并确定热熔釜温控、划线车温度、设备行走速度等数据指标，确定最佳的下涂剂用量、加热熔融温度、玻璃珠的撒布量（双撒）、厚度控制、清除原标线质量标准等参数，以保证标线的施工质量。每天的标线施工，须选取300-500m作为“首件制”实施界面，标线施划效果经检测符合标准后，才能进行常态施工。
标线施工作业主要分为路面清理、放样、下涂剂喷涂、标线施划等四个施工步骤，各阶段施工管控要点如下：
3.1路面清理要求：路面表面须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其它有害物质。对于新浇筑完成的水泥混凝土路面，如残留灰浆皮和混凝土养护膜，应清除干净。
3.2标线放样施工要求：（1）严格按照设计要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 规定进行放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线顺适;车道宽度变化时，过渡应圆滑、顺畅;三车道以上车道分界线应同步。（2）曲线段的放样应增密定点，保证平直、顺滑。虚线的终端须粘贴胶带，以保证标线无毛边。严格按要求施划基础水线，如有缺漏应及时补划。
3.3下涂剂喷涂施工要求：（1）为了提高路面与标线的粘结力，除刚完成施工无污染的沥青路面外，其余路面标线的施工必须使用下涂剂（底漆）。（2）下涂剂用量宜按0.15kg/㎡控制，下涂剂类型需与标线涂料的类型相适应。（3）下涂剂喷涂应均匀，涂洒宽度应比标线放样宽度宽出约1cm。下涂剂喷涂后应干燥10分钟以上，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，方可施划作业。
3.4标线施划要求：（1）路面表面应清洁干燥，当天气潮湿、灰尘过大或温度低于4℃时，应停止作业;对局部潮湿的路面，应采用喷枪进行干燥处理。（2）在划线前要进行机械调试，确保划线机模具平整且与路面紧贴，使施划标线边缘整齐。划线前需复核面撒玻璃珠的撒播量，检查设备的瞄准杆、喷火嘴、出料口等关键部位，保证设备不发生泄露现象，均匀喷撒玻璃珠。（3）涂料加热溶解时，先用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时，开动搅拌器进行搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化;涂料应充分搅拌，保持加热均匀。（4）热熔涂料在釜内保持熔融状态应不低于15分钟才能开始出料，但保持在熔融状态的时间不大于4h。（5）划线车因加料需中断施工时，要注意标线接缝的平整，所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次成型，不允许在宽度方向进行拼接。（6）车道边缘线不能侵占行车道宽度，宜每间隔10m～15m断开 5cm～10cm的缺口，利于路面排水。对标线可能阻水的路段，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm。（7）面撒玻璃珠采用双撒布器工艺，按照试验所得最佳撒布量，先撒布大粒径玻璃珠，后撒布小粒径玻璃珠。玻璃珠的嵌入深度以1/2直径控制，反光效果为最佳。
总结：通过以上管控措施，标线的质量和使用效果取得了明显成效，根据广韶高速2019年标线检测报告显示，部分于2014年施划的标线逆反系数值仍然能大于100mcd · m-2 · lx-1，标线使用寿命得到大幅提高，取到了良好的社会经济效益。一直以来，广韶高速营运公司高度重视标线的质量和耐久性，尤其注重夜间视认效果，紧紧围绕路面标线质量提升这一核心开展路面标线质量提升工作，得到了较高的经济性及社会性效果。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部.《公路工程技术标准JTG B01-2014》
[2]中华人民共和国交通部.《交通工程手册》
[3]中华人民共和国交通部.《公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006》
[4]中华人民共和国交通部.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D80-2006》
[5]中华人民共和国交通部.《公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015》
[6]中华人民共和国.《公路交通标志及标线 第4部分 作业区 GB5786.4-2017 》
关键词：高速公路;标线;质量
高速公路路面标线是由设置在路面上的各种线条、箭头、文字等所构成的交通安全设施，它的主要作用是公路管制和引导交通。近些年来，道路标线质量不合格等情况普遍存在，标线原材料不合格、脱落开裂、反光效果不佳等现象也屡屡遭到曝光，交通运输部等相关部门也提出了加大公路标线质量管控的相关工作要求。本人研究广韶高速大车流量的通行条件下，如何通过合理的费用投入，提高路面标线的使用寿命和夜间视认性。通过充分查阅国内外路面标线技术规范，咨询国家热熔标线行业专家，走访标线涂料厂家等，在路面标线种类、标线涂料材料组成、标线施工工艺及质量管控中下功夫，认真梳理分析影响标线反光效果的关键因素。经过充分调研论证，率先在标线中修工程中选定了高于目前国家规范要求的二级逆反热熔标线作为路桥公司路面标线质量提升实施的标线类型，提高热熔涂料中混玻璃珠含量、有机物含量、玻璃珠成圆率等关键相关性指标，同时在施工过程中加强对原材料及施工工艺严格管控力度。
1 深化标线设计，明确标线逆反要求。
在标线设计中，抓住质量管控重点，明确了标线持续性逆反及标线涂料相关原材料的技术指标。
1.1综合考虑高速公路标线使用要求、施工难易度及性价比，确定采用Ⅱ级逆反系数的标准。具体指标为初始（工程实施后14天后测试）逆反射亮度系数RL干态≥250mcd · m-2 · lx-1;缺陷责任期满（一年）检测的逆反射亮度系数应满足RL干态≥150 mcd · m-2 · lx-1;质保期满（两年）逆反射亮度系数应满足RL干态≥80 mcd · m-2 · lx-1;
1.2明确主要影响标线质量的内混玻璃珠、面撒玻璃珠、树脂、钛白粉等涂料原材料指标要求。
（1）内混玻璃珠的质量及含量主要影响的是标线的持续性反光效果。指标要求为总含量（涂料质量比）≥30%;成圆率：≥85%。
（2）钛白粉的质量及含量主要影响的是标线亮度和反光能。指标要求为总含量（涂料质量比）≥6%;TiO2 的质量分数指≥98%;水溶物的质量分数≤0.6%;筛余物（45um）的 质量分数≤0.1%。
（3）树脂的质量及含量主要影响的标线在露天环境下的抗氧化和耐磨耐久能力，延缓材料老化速度。指标要求为总含量（涂料质量比）≥15%;软化点：≥105℃;常温抗压强度≥15Mpa;色相≤40YI;熔融粘度（200℃）150-250Mpa.s。
（4）面撒玻璃珠的质量及用量主要影响的是标线的初始逆反指标。指标要求为撒布量按500-700g/m2，成圆率：≥85%;
2 落实原材料控制措施，从源头保证标线质量。
标线材料要求符合《路面标线涂料》（JT/T 280）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722）及设计提出的各项技术指标要求。为进一步控制标线的质量，对标线原材料的管控不能只停留到对标线涂料及面撒玻璃珠层面，还应深入到标线涂料内混玻璃珠、树脂、钛白粉等主要成份的管控。
3 实行“首件制”，推行标准化施工。
路面标线施工的质量受路面结构、天气环境影响较大，在施工前需根据不同的涂料品牌、玻璃珠指标，实行“首件制”制度。通过 “首件制”施工，调整并确定热熔釜温控、划线车温度、设备行走速度等数据指标，确定最佳的下涂剂用量、加热熔融温度、玻璃珠的撒布量（双撒）、厚度控制、清除原标线质量标准等参数，以保证标线的施工质量。每天的标线施工，须选取300-500m作为“首件制”实施界面，标线施划效果经检测符合标准后，才能进行常态施工。
标线施工作业主要分为路面清理、放样、下涂剂喷涂、标线施划等四个施工步骤，各阶段施工管控要点如下：
3.1路面清理要求：路面表面须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其它有害物质。对于新浇筑完成的水泥混凝土路面，如残留灰浆皮和混凝土养护膜，应清除干净。
3.2标线放样施工要求：（1）严格按照设计要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 规定进行放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线顺适;车道宽度变化时，过渡应圆滑、顺畅;三车道以上车道分界线应同步。（2）曲线段的放样应增密定点，保证平直、顺滑。虚线的终端须粘贴胶带，以保证标线无毛边。严格按要求施划基础水线，如有缺漏应及时补划。
3.3下涂剂喷涂施工要求：（1）为了提高路面与标线的粘结力，除刚完成施工无污染的沥青路面外，其余路面标线的施工必须使用下涂剂（底漆）。（2）下涂剂用量宜按0.15kg/㎡控制，下涂剂类型需与标线涂料的类型相适应。（3）下涂剂喷涂应均匀，涂洒宽度应比标线放样宽度宽出约1cm。下涂剂喷涂后应干燥10分钟以上，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，方可施划作业。
3.4标线施划要求：（1）路面表面应清洁干燥，当天气潮湿、灰尘过大或温度低于4℃时，应停止作业;对局部潮湿的路面，应采用喷枪进行干燥处理。（2）在划线前要进行机械调试，确保划线机模具平整且与路面紧贴，使施划标线边缘整齐。划线前需复核面撒玻璃珠的撒播量，检查设备的瞄准杆、喷火嘴、出料口等关键部位，保证设备不发生泄露现象，均匀喷撒玻璃珠。（3）涂料加热溶解时，先用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时，开动搅拌器进行搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化;涂料应充分搅拌，保持加热均匀。（4）热熔涂料在釜内保持熔融状态应不低于15分钟才能开始出料，但保持在熔融状态的时间不大于4h。（5）划线车因加料需中断施工时，要注意标线接缝的平整，所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次成型，不允许在宽度方向进行拼接。（6）车道边缘线不能侵占行车道宽度，宜每间隔10m～15m断开 5cm～10cm的缺口，利于路面排水。对标线可能阻水的路段，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm。（7）面撒玻璃珠采用双撒布器工艺，按照试验所得最佳撒布量，先撒布大粒径玻璃珠，后撒布小粒径玻璃珠。玻璃珠的嵌入深度以1/2直径控制，反光效果为最佳。
总结：通过以上管控措施，标线的质量和使用效果取得了明显成效，根据广韶高速2019年标线检测报告显示，部分于2014年施划的标线逆反系数值仍然能大于100mcd · m-2 · lx-1，标线使用寿命得到大幅提高，取到了良好的社会经济效益。一直以来，广韶高速营运公司高度重视标线的质量和耐久性，尤其注重夜间视认效果，紧紧围绕路面标线质量提升这一核心开展路面标线质量提升工作，得到了较高的经济性及社会性效果。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通部.《公路工程技术标准JTG B01-2014》
[2]中华人民共和国交通部.《交通工程手册》
[3]中华人民共和国交通部.《公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006》
[4]中华人民共和国交通部.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D80-2006》
[5]中华人民共和国交通部.《公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015》
[6]中华人民共和国.《公路交通标志及标线 第4部分 作业区 GB5786.4-2017 》