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摘 要：目前我国城市轨道交通处于快速发展的新时期，运营里程、客运量均达到历史新高。为紧跟城市轨道交通行业发展步伐，相关院校急需探索“课程项目化、培养订单化、适应岗位专门化”的城市轨道交通专业特色工学结合人才培养模式。本文以城市轨道交通客运组织课程为例，探讨一体化课程在城市轨道交通运营管理专业的教学组织与实施。
关键词：城市轨道交通 工学结合 客运组织
一、城市轨道交通客运组织课程建设思路
1.课程定位
《城市轨道交通客运组织》是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程。本课程的特点是与企业实际工作内容紧密联系，实用性强。通过学习，学生应掌握地铁车站客运组织的工作流程，能够应对车站各类突发事件，具备乘客事务处理能力和紧急救援等技能。课程采用工学结合一体化的授课方式，将企业典型工作任务引入实际教学，具有鲜明的职业特色，学习任务以车站站务人员岗位工作内容为基础，对各岗位典型工作任务进行提炼，侧重考查学生客运组织及乘客事务处理能力，同时也涉及对学生票务管理技能和应急处理技能的考核。
2.建设思路
本课程依托于校企共建的城市轨道交通实训基地，充分利用先进的实训设备资源，建立一体化学习工作站来开展教学。体现以学生为中心、以企业工作内容为导向、以企业规章制度为标准，将企业管理理念与教学内容相融合，真正实现工学结合，实现与企业无缝对接，促进校企合作深度对接。
二、师资队伍建设
师资队伍组建方式不能“闭门造车”，应采用“双师教师 企业专家”校企联合教学的方式，充分利用校内专职教师扎实的专业基础及企业专家丰富的一线工作经验，将教学内容与工作内容相融合，有效提高课程的先进性、实用性。打造专职教师和企业专家共同进课堂的教学模式。
为深化校企合作，加快一体化课程改革建设，校内课程组成人员入企业进行调研学习，定期邀请企业专家进行专业师资队伍建设指导，指导教师将企业先进的管理理念和知识体系与教学内容相结合，实训现场与工作现场相耦合，有效地提升学生学习兴趣与效果。
三、教学组织与实施
1.学习任务设置
（1）与行业专家共同制订学习内容。由于现阶段我国各地城市轨道交通系统自成一体，缺乏统一的标准，加之建设年代不同，目前现有教材主要以广州、深圳、北京、上海等主要城市轨道交通车站设备为主，缺少自2010年后新建成地铁城市的相关信息。由于目前笔者学院与青岛地铁是合作院校，站务运作专业的授课内容应以青岛地铁为导向，将企业工作内容引入课堂，但现有教材与青岛地铁相关的知识内容较少，与实际授课内容差别较大，并且无法与目前的实训设备配套，不利于实训课程的开展。
为使教学内容更加贴近企业实际，具备先进性、实用性、典型性。首先需要课程组教师对城市轨道交通车站工作内容进行提炼，并与企业专家进行多次论证，确定与工作任务相贴合的教学内容，并提炼各项目代表性工作任务。在课程中注重加入地铁企业文化、行业发展趋势、站务人员岗位职能、客运组织操作规章等学习内容，培养学生的职业技能，使学生能够快速成长，具备地铁准员工应具备的综合职业能力，从而实现从“学生”到“地铁准员工”的身份转变，学生提前融入工作环境，了解到掌握企业规章制度，缩短进入工作岗位后的适应时间。
（2）根据职业成长及认知规律将学习任务整合排序。本课程的学习任务分为五大项目，包括：车站基础设备及运作管理、进出站客运服务、乘客事务处理、车站客流组织、客运突发事件处理。5大项目细分为15个子任务，要求學生具备车站设备操作能力，掌握车站各岗位员工日常工作流程，能够独立完成票务作业内容，具备处理客伤、投诉事务的能力，能够应对车站屏蔽门、电扶梯等设备故障及车站火灾等运营突发事件，力求使学生既掌握必备的理论知识也掌握站务岗综合职业技能。
学习任务将以工作过程为导向，根据企业站务人员岗位层级晋升标准，按照站务员、值班员、值班站长、站长的四个层级序化教学内容，使教学内容符合站务人员职业成长及认知规律。任务的设置循序渐进，从单一任务到综合任务，每个任务涉及的岗位从基层到中心，从操作岗到管理岗，并且随着课程的开展越来越突出学生的主体地位。
2.教学手段与方法
借助于现代化教学手段，突出“学生主体、能力本位、工学结合、校企合作”的一体化教学特色，在课程实施过程中充分运用多媒体教学设备、手机云班课网络平台、车站设备仿真教学软件等信息化技术开展教学。借助这些信息化的教学手段，实现“学生为主，教师为辅”的教育理念，创设信息化的教学环境，提高教学效果，确保课堂教学质量。经过在试点班级采取云班课教学，有效调动学生学习的积极性，学生能够主动参与到学习当中，加强了教师与学生之间的互动。充分利用云班课随时随地学习的特点，将企业标准、学习任务、微课视频等学习资源上传至平台，学生在线下可以进行自主学习。由于将信息化的教学内容迁移，教师在课堂教学过程中有了充分的时间开展互动式教学，实施角色扮演、头脑风暴等教学活动，有效激发学生学习的积极性。同时根据考核学生线下提交的任务成果与在校测验结果，教师能够对学生的本阶段的学习情况有进一步的了解，便于进行课程内容随时调整优化，有效提高课堂教学效率。
3.教学实施
（1）教学实施目标。由于技工院校学生的基础较为薄弱，自主学习兴趣不浓，因此传统的教学模式不适用于本课程，为提高课堂教学效果，提升学生学习兴趣，加强学生的动手实践能力，在教学过程中采取一体化教学模式，让学生亲身体验学习即工作的乐趣，通过任务的完成，培养学生职业人的理念。
课程教学实施为力求达到“工学四合”，即岗位能力与学习目标相结合、学习内容与工作实际相结合、校内实训与工作任务相结合、任务考核与岗位技能考核相结合。
（2）教学实施步骤。整个教学过程设计按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”六步法进行。任务实施过程充分依托城市轨道交通实训基地一体化学习工作站，还原地铁车站工作场景，达到对车站环境的1∶1复制，使学生在相对真实的环境中工作与学习，提高任务学习的真实性，锻炼学生的实践操作能力。为了能满足客运组织课程的教学需要，学习工作站的实训设备应具备车站公共区域、车站设备用房区域及仿真实训系统。车站公共区域设备包括：AFC自动售检票设备（BOM半自动售票机、AG闸机、TVM自动售票机、TCM查询机）、PSD城市轨道交通屏蔽门系统、电梯、扶梯等。车站设备用房区域包括：地铁车站BAS实训系统、地铁车站PA广播系统、CCTV视频监控系统、FAS模拟火灾报警集中监控系统、ISCS车站综合监控系统、车站综合控制后备IBP盘系统、PIS乘客信息系统等。仿真实训系统能满足车站运营机电设备虚拟仿真实训。 利用一体化工作站，学生以小组合作的形式，分角色扮演车站站务员、值班员、值班站长、站长等岗位，完成车站日常运作、客运服务、大客流组织、车站火灾、设备故障等学习任务，学习情境的设计注意结合企业实际工作案例，任务考核标准结合车站工作实际，参考企业规章制度。经实践，基于一体化学习工作站的工学结合教学模式，在教学过程中效果较好，有效地明确了教学目标，重难点内容突出，有利于指导学生形成完整的知识体系。任务内容明确，学生学习目标清晰，职业技能与职业素养有机结合，通过任务的完成有效地提高了学生的综合职业能力。
在特殊节假日大客流时期或学期末最后两周，组织学生通过企业参观、志愿服务及企业实习等多种方式，参与到一线生产实践中，与校内课程形成优势互补，实习指导教师全程参与指导学生跟岗实践，及时发现学生工作中出现的问题，达到与企业用人需求的无缝对接。
（3）过程化考核评价机制建设。课程任务考核采取过程化的方式，注重任务实施的整个过程，体现学生综合职业能力的培养。专业技能主要考核与任务相关的专业知识点，包括流程图绘制、表单填写、设备的使用及岗位职责等，考察任务实施全过程，以企业相关职业岗位标准进行过程化的评价。此外，注重学生职业素养的养成，主要考核学生的安全意识、团队合作意识、职业服务礼仪、沟通协作能力及应急处理能力。
每个项目结束后，都将采取学生小组评价、教师评价、企业专家远程指导评价三种评价相结合的方式，通过多元化的评价方式完成任务考核。由于任务评价标准参照企业岗位资格认证标准，以准职业人的标准严格要求学生，灌输企业管理理念，很好地体现了“学习=工作”的教学理念，为企业培养贴合岗位的专业技术人才。在项目考核的过程中，改变以往一锤定音的考核模式，对项目未能通过的学生，可以给予再次考核的机会，在整个学期中不断反馈、不断纠正、不断提升;使学生真正获得本岗位所需的职業技能，培养他们的职业意识，以此来提高他们的就业能力。
五、结语
城市轨道交通客运组织工学结合一体化课程改革研究，实现了校企共创人才培养模式，共议符合岗位能力需求的课程内容，企业专家与校内教师共组师资队伍，校企双方共建城市轨道交通实训基地，学校、企业、社会共评人才培养质量。实施这种校企合作、工学一体的模式，最终形成学校、企业、学生三方资源共享、共建、共赢的局面。对城市轨道交通专业人才培养具有积极的促进作用。
参考文献：
[1]田冬咏.技工学校实施一体化教学之我见[J].职业，2014（11）.
[2]刘启刚.探索校企合作模式推动技工教育创新发展[J].职业.2018（21）.
（作者单位：青岛市技师学院）
关键词：城市轨道交通 工学结合 客运组织
一、城市轨道交通客运组织课程建设思路
1.课程定位
《城市轨道交通客运组织》是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程。本课程的特点是与企业实际工作内容紧密联系，实用性强。通过学习，学生应掌握地铁车站客运组织的工作流程，能够应对车站各类突发事件，具备乘客事务处理能力和紧急救援等技能。课程采用工学结合一体化的授课方式，将企业典型工作任务引入实际教学，具有鲜明的职业特色，学习任务以车站站务人员岗位工作内容为基础，对各岗位典型工作任务进行提炼，侧重考查学生客运组织及乘客事务处理能力，同时也涉及对学生票务管理技能和应急处理技能的考核。
2.建设思路
本课程依托于校企共建的城市轨道交通实训基地，充分利用先进的实训设备资源，建立一体化学习工作站来开展教学。体现以学生为中心、以企业工作内容为导向、以企业规章制度为标准，将企业管理理念与教学内容相融合，真正实现工学结合，实现与企业无缝对接，促进校企合作深度对接。
二、师资队伍建设
师资队伍组建方式不能“闭门造车”，应采用“双师教师 企业专家”校企联合教学的方式，充分利用校内专职教师扎实的专业基础及企业专家丰富的一线工作经验，将教学内容与工作内容相融合，有效提高课程的先进性、实用性。打造专职教师和企业专家共同进课堂的教学模式。
为深化校企合作，加快一体化课程改革建设，校内课程组成人员入企业进行调研学习，定期邀请企业专家进行专业师资队伍建设指导，指导教师将企业先进的管理理念和知识体系与教学内容相结合，实训现场与工作现场相耦合，有效地提升学生学习兴趣与效果。
三、教学组织与实施
1.学习任务设置
（1）与行业专家共同制订学习内容。由于现阶段我国各地城市轨道交通系统自成一体，缺乏统一的标准，加之建设年代不同，目前现有教材主要以广州、深圳、北京、上海等主要城市轨道交通车站设备为主，缺少自2010年后新建成地铁城市的相关信息。由于目前笔者学院与青岛地铁是合作院校，站务运作专业的授课内容应以青岛地铁为导向，将企业工作内容引入课堂，但现有教材与青岛地铁相关的知识内容较少，与实际授课内容差别较大，并且无法与目前的实训设备配套，不利于实训课程的开展。
为使教学内容更加贴近企业实际，具备先进性、实用性、典型性。首先需要课程组教师对城市轨道交通车站工作内容进行提炼，并与企业专家进行多次论证，确定与工作任务相贴合的教学内容，并提炼各项目代表性工作任务。在课程中注重加入地铁企业文化、行业发展趋势、站务人员岗位职能、客运组织操作规章等学习内容，培养学生的职业技能，使学生能够快速成长，具备地铁准员工应具备的综合职业能力，从而实现从“学生”到“地铁准员工”的身份转变，学生提前融入工作环境，了解到掌握企业规章制度，缩短进入工作岗位后的适应时间。
（2）根据职业成长及认知规律将学习任务整合排序。本课程的学习任务分为五大项目，包括：车站基础设备及运作管理、进出站客运服务、乘客事务处理、车站客流组织、客运突发事件处理。5大项目细分为15个子任务，要求學生具备车站设备操作能力，掌握车站各岗位员工日常工作流程，能够独立完成票务作业内容，具备处理客伤、投诉事务的能力，能够应对车站屏蔽门、电扶梯等设备故障及车站火灾等运营突发事件，力求使学生既掌握必备的理论知识也掌握站务岗综合职业技能。
学习任务将以工作过程为导向，根据企业站务人员岗位层级晋升标准，按照站务员、值班员、值班站长、站长的四个层级序化教学内容，使教学内容符合站务人员职业成长及认知规律。任务的设置循序渐进，从单一任务到综合任务，每个任务涉及的岗位从基层到中心，从操作岗到管理岗，并且随着课程的开展越来越突出学生的主体地位。
2.教学手段与方法
借助于现代化教学手段，突出“学生主体、能力本位、工学结合、校企合作”的一体化教学特色，在课程实施过程中充分运用多媒体教学设备、手机云班课网络平台、车站设备仿真教学软件等信息化技术开展教学。借助这些信息化的教学手段，实现“学生为主，教师为辅”的教育理念，创设信息化的教学环境，提高教学效果，确保课堂教学质量。经过在试点班级采取云班课教学，有效调动学生学习的积极性，学生能够主动参与到学习当中，加强了教师与学生之间的互动。充分利用云班课随时随地学习的特点，将企业标准、学习任务、微课视频等学习资源上传至平台，学生在线下可以进行自主学习。由于将信息化的教学内容迁移，教师在课堂教学过程中有了充分的时间开展互动式教学，实施角色扮演、头脑风暴等教学活动，有效激发学生学习的积极性。同时根据考核学生线下提交的任务成果与在校测验结果，教师能够对学生的本阶段的学习情况有进一步的了解，便于进行课程内容随时调整优化，有效提高课堂教学效率。
3.教学实施
（1）教学实施目标。由于技工院校学生的基础较为薄弱，自主学习兴趣不浓，因此传统的教学模式不适用于本课程，为提高课堂教学效果，提升学生学习兴趣，加强学生的动手实践能力，在教学过程中采取一体化教学模式，让学生亲身体验学习即工作的乐趣，通过任务的完成，培养学生职业人的理念。
课程教学实施为力求达到“工学四合”，即岗位能力与学习目标相结合、学习内容与工作实际相结合、校内实训与工作任务相结合、任务考核与岗位技能考核相结合。
（2）教学实施步骤。整个教学过程设计按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”六步法进行。任务实施过程充分依托城市轨道交通实训基地一体化学习工作站，还原地铁车站工作场景，达到对车站环境的1∶1复制，使学生在相对真实的环境中工作与学习，提高任务学习的真实性，锻炼学生的实践操作能力。为了能满足客运组织课程的教学需要，学习工作站的实训设备应具备车站公共区域、车站设备用房区域及仿真实训系统。车站公共区域设备包括：AFC自动售检票设备（BOM半自动售票机、AG闸机、TVM自动售票机、TCM查询机）、PSD城市轨道交通屏蔽门系统、电梯、扶梯等。车站设备用房区域包括：地铁车站BAS实训系统、地铁车站PA广播系统、CCTV视频监控系统、FAS模拟火灾报警集中监控系统、ISCS车站综合监控系统、车站综合控制后备IBP盘系统、PIS乘客信息系统等。仿真实训系统能满足车站运营机电设备虚拟仿真实训。 利用一体化工作站，学生以小组合作的形式，分角色扮演车站站务员、值班员、值班站长、站长等岗位，完成车站日常运作、客运服务、大客流组织、车站火灾、设备故障等学习任务，学习情境的设计注意结合企业实际工作案例，任务考核标准结合车站工作实际，参考企业规章制度。经实践，基于一体化学习工作站的工学结合教学模式，在教学过程中效果较好，有效地明确了教学目标，重难点内容突出，有利于指导学生形成完整的知识体系。任务内容明确，学生学习目标清晰，职业技能与职业素养有机结合，通过任务的完成有效地提高了学生的综合职业能力。
在特殊节假日大客流时期或学期末最后两周，组织学生通过企业参观、志愿服务及企业实习等多种方式，参与到一线生产实践中，与校内课程形成优势互补，实习指导教师全程参与指导学生跟岗实践，及时发现学生工作中出现的问题，达到与企业用人需求的无缝对接。
（3）过程化考核评价机制建设。课程任务考核采取过程化的方式，注重任务实施的整个过程，体现学生综合职业能力的培养。专业技能主要考核与任务相关的专业知识点，包括流程图绘制、表单填写、设备的使用及岗位职责等，考察任务实施全过程，以企业相关职业岗位标准进行过程化的评价。此外，注重学生职业素养的养成，主要考核学生的安全意识、团队合作意识、职业服务礼仪、沟通协作能力及应急处理能力。
每个项目结束后，都将采取学生小组评价、教师评价、企业专家远程指导评价三种评价相结合的方式，通过多元化的评价方式完成任务考核。由于任务评价标准参照企业岗位资格认证标准，以准职业人的标准严格要求学生，灌输企业管理理念，很好地体现了“学习=工作”的教学理念，为企业培养贴合岗位的专业技术人才。在项目考核的过程中，改变以往一锤定音的考核模式，对项目未能通过的学生，可以给予再次考核的机会，在整个学期中不断反馈、不断纠正、不断提升;使学生真正获得本岗位所需的职業技能，培养他们的职业意识，以此来提高他们的就业能力。
五、结语
城市轨道交通客运组织工学结合一体化课程改革研究，实现了校企共创人才培养模式，共议符合岗位能力需求的课程内容，企业专家与校内教师共组师资队伍，校企双方共建城市轨道交通实训基地，学校、企业、社会共评人才培养质量。实施这种校企合作、工学一体的模式，最终形成学校、企业、学生三方资源共享、共建、共赢的局面。对城市轨道交通专业人才培养具有积极的促进作用。
参考文献：
[1]田冬咏.技工学校实施一体化教学之我见[J].职业，2014（11）.
[2]刘启刚.探索校企合作模式推动技工教育创新发展[J].职业.2018（21）.
（作者单位：青岛市技师学院）