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[摘 要]近些年，随着我国交通运输业的迅速发展，公路工程项目不断的增多。而公路工程路基路面压实作为道路项目施工的最后工序对于确保公路施工质量有着极其重要的作用。做好公路工程路基路面压实工作不仅能够保证路基路面的强度及刚度，而且还可以延长道路的使用寿命。
[关键词]公路工程；路基路面压实；施工技术
中图分类号：U416.0 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0154-01
我国经济建设工作已经初见成果，在这个过程中，交通事业展在其中扮演者非常重要的角色，无论是出于运输的需要还是人们日常出行的需要，公路质量都成为一项非常重要的问题，公路建设的质量以及安全性方面的相关问题也已经成为人们越来越关注的话题。在公路施工过程中，压实施工技术水平将会直接影响到公路建设的质量，想要提高公路工程的质量，就需要我们不断提高压实技术，压实效果好的话，不仅仅可以延长公路的使用年限，更可以节约后期维护的成本，如果其压实效果没有达到相应的标准，就会给公路的使用安全造成严重影响，反而会在后续维护环节中不断提高成本。
一、路面压实施工影响因素分析
（一）关于地基含水量对压实施工造成的影响
对于整个路面压实施工工序来说，路面结构的含水量对于整个压实施工的效果有着非常重要的影响作用。正常来说，随着压实度的不断提高，路面的密度也越来越高，在整个路面中，内部也会产生越来越高的摩擦力和粘结力。如果土层内的含水量继续降低，土壤颗粒之间的摩擦力也会越来越高，的最终就会直接导致压实的力不再作用于土的抗力上，在这种情况下，压实干容重就比较小，密度比较高。但是如果路基中有着较高的含水量，就会直接降低土壤的内摩阻力，在压实作用下产生的干容重就会较大。正常来说，在压实施工中，仅仅是将土壤中的空气进行了压缩，但是土壤本身和水分的相对体积却有所增加了，由于水分本身已经不可以再压缩了，如果土壤中的压实功不变的话，也会不断降低土壤的干容重。
（二）施工工艺技术本身对于压实效果的影响
（1）施工方式
正常来说，在施工过程中，采用不同的方式进行碾压，也会直接给施工效果带来影响。当前对于碾压这道施工工序来说，我国已经出台了相关的规范来加以制约。举例来说的话，在施工过程中应该按照相关的施工规定来开展碾压施工，先进行边缘碾压，再进行中间碾压，在施工过程中应该注意循序渐进，遵循着先轻慢、后重快的施工节奏，并且对于每个道路工程来说，其具体的施工要求也会有所区别，所以应该严格遵守相关规定，这样才能不断提高公路路面施工的效果和质量。
（2）碾压速度
具体的施工方式对于碾压施工能够造成很大的影响，除此之外碾压速度也是一项非常重要的内容，根据相关数据分析之后我们可以发现，碾压的速度将会直接影响到路面施工效果的好坏，如果碾压施工速度太快，可能会导致路面压实效果达不到标准，出现起伏，降低施工质量；如果碾压速度太慢，路面可能就会出现超出荷载的情况，严重影响施工质量。
二、碾压施工技术中的一些要点
随着国民经济的快速发展，作为公路工程施工的重要组成部分，路基路面压实施工技术的高低直接关系着公路工程施工的质量，为进一步提高公路工程路基路面的质量，必须对公路工程路基路面压实施工技术的要点进行深入分析，才能确保公路工程路基路面压实施工的质量。
（一）重视材料配比
正常来说，在碾压施工的过程中，外加剂的使用量对于路面中的含水量是不会产生影响的，但其会对土壤的容重造成一定的影响。正常来说，如果外加剂使用过多，就会导致土体积提高，在压实施工结束之后，就会提高干容重，在这种情况下，路面压实度虽然会提高，但施工质量反而会下降。所以在施工过程中，施工人员首先需要测试干容重，来确定最为合适的外加剂添加量。
（二）控制含水量
上文已经说过，路面中的含水量对于压实施工影响作用非常明显。正常来说，如果土壤中含有较高的含水量，就会大大降低压实施工的效果，所以在施工过程中，一方面要提高压实施工的技术水平，并且也要重视含水量的控制，保证含水量在最佳值的2%以内，这样才能给压实施工的质量带来保证。
（三）击实标准的选择
击实标准也是路面压实质量中非常重要的一项影响因素，如果击实标准不同，其物理指标也会出现较大的差距。经过实验对比我们发现，运用重型击实标准，其导致的压缩模量会较高，和轻型击实标准的差距可能会接近40%，并且也会给水稳性造成一些盈香所以在实际施工过程中，应该结合路面施工的具体需求，选择一个合理的击实标准，这样才能控制路面質量，避免变形程度过大给路面造成影响。
（四）路面结构的大小
在压实施工过程中，路面结构的大小也会影响到压实施工的具体效果，在这方面的影响因素体现在路面的宽度和厚度上，如果该路面具有较多的粉性土壤，影响作用就更为明显。所以为了保证公路工程能够正常施工，就需要合理调节路面结构层的施工宽度，这样才能大大提高路面压实工作的效果，提高路面施工的质量。
三、路面压实方法
（一）路面基层压实方法
在进行路面基层碾压时，若是存在土壤过干、表层松散现象，可适当进行洒水。若土壤过湿，将会出现一定程度的“弹簧”现象，可以采取挖开晾晒、换土、掺石灰、水泥等措施进行处理。基底层或是老路基上的低洼、坑洞等，需仔细填补和压实，对于松散部位，可以耙松洒水，并且进行重新碾压，以有效保证其平整密实度。水泥稳定土分层施工中，下层水泥的稳定土壤碾压完成支护后，第二天便可铺筑上层水泥稳定土，不需要经过7d的养生期。在完成铺筑上层稳定土之前，需保持下层表面的湿润，为有效增加上下层之间的黏结性，在铺筑上层稳定土的石灰时，可适当在下层表面撒一些水泥或是水泥浆。每段碾压完成并且经过压实度检查支护后，便可以进行养生，并且不能延误。水泥混凝土层的养护可采用湿砂进行覆盖，砂层的厚度主要是在7～10cm，将砂铺匀之后，可立即进行洒水，可以有效地保证整个养生期的砂处在潮湿的状态。在完成养生期支护后清除覆盖物。
（二）路面面层压实方法
路面面层石灰铺筑中，可采用熨平板振捣、夯锤压实，其具有适宜的振动频率、振幅，进而有效提升了路基的初始压实度。沥青路面的施工需配备充足的压路机，并且选择合适的压路机组合，对其进行初压、复压、终压，进而达到最佳的碾压效果。在进行高速公路路面铺筑时，压路机数量不能低于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量可适当增加。
结语
路基路面是公路的主要承重层，直接影响到公路工程的施工质量和道路的使用性能。路基施工前应先修筑试验段。在初压、复压、终压段设置明显标志，便于驾驶员辨认，减少人为原因引起质量病害。压路机数量、吨位与路面结构匹配，压实工艺符合规范，紧靠路缘石压实，应保证边缘压实质量。减少离析现象，避免矿料级配出现较大波动。压实后严格按照规范要求对路基路面的压实度进行检测，才能提高公路工程的施工质量。
参考文献
[1] 祖月辉.提高公路路面压实施工技术质量的措施[J].交通世界，2017（12）.
[2] 齐朝晖.高速公路路基土方添筑及压实技术[J].交通世界，2017（12）.
[3] 郑庆春，徐杨兼.公路工程路基路面防水施工技术研究[J].交通世界，2017（30）.
[关键词]公路工程；路基路面压实；施工技术
中图分类号：U416.0 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）11-0154-01
我国经济建设工作已经初见成果，在这个过程中，交通事业展在其中扮演者非常重要的角色，无论是出于运输的需要还是人们日常出行的需要，公路质量都成为一项非常重要的问题，公路建设的质量以及安全性方面的相关问题也已经成为人们越来越关注的话题。在公路施工过程中，压实施工技术水平将会直接影响到公路建设的质量，想要提高公路工程的质量，就需要我们不断提高压实技术，压实效果好的话，不仅仅可以延长公路的使用年限，更可以节约后期维护的成本，如果其压实效果没有达到相应的标准，就会给公路的使用安全造成严重影响，反而会在后续维护环节中不断提高成本。
一、路面压实施工影响因素分析
（一）关于地基含水量对压实施工造成的影响
对于整个路面压实施工工序来说，路面结构的含水量对于整个压实施工的效果有着非常重要的影响作用。正常来说，随着压实度的不断提高，路面的密度也越来越高，在整个路面中，内部也会产生越来越高的摩擦力和粘结力。如果土层内的含水量继续降低，土壤颗粒之间的摩擦力也会越来越高，的最终就会直接导致压实的力不再作用于土的抗力上，在这种情况下，压实干容重就比较小，密度比较高。但是如果路基中有着较高的含水量，就会直接降低土壤的内摩阻力，在压实作用下产生的干容重就会较大。正常来说，在压实施工中，仅仅是将土壤中的空气进行了压缩，但是土壤本身和水分的相对体积却有所增加了，由于水分本身已经不可以再压缩了，如果土壤中的压实功不变的话，也会不断降低土壤的干容重。
（二）施工工艺技术本身对于压实效果的影响
（1）施工方式
正常来说，在施工过程中，采用不同的方式进行碾压，也会直接给施工效果带来影响。当前对于碾压这道施工工序来说，我国已经出台了相关的规范来加以制约。举例来说的话，在施工过程中应该按照相关的施工规定来开展碾压施工，先进行边缘碾压，再进行中间碾压，在施工过程中应该注意循序渐进，遵循着先轻慢、后重快的施工节奏，并且对于每个道路工程来说，其具体的施工要求也会有所区别，所以应该严格遵守相关规定，这样才能不断提高公路路面施工的效果和质量。
（2）碾压速度
具体的施工方式对于碾压施工能够造成很大的影响，除此之外碾压速度也是一项非常重要的内容，根据相关数据分析之后我们可以发现，碾压的速度将会直接影响到路面施工效果的好坏，如果碾压施工速度太快，可能会导致路面压实效果达不到标准，出现起伏，降低施工质量；如果碾压速度太慢，路面可能就会出现超出荷载的情况，严重影响施工质量。
二、碾压施工技术中的一些要点
随着国民经济的快速发展，作为公路工程施工的重要组成部分，路基路面压实施工技术的高低直接关系着公路工程施工的质量，为进一步提高公路工程路基路面的质量，必须对公路工程路基路面压实施工技术的要点进行深入分析，才能确保公路工程路基路面压实施工的质量。
（一）重视材料配比
正常来说，在碾压施工的过程中，外加剂的使用量对于路面中的含水量是不会产生影响的，但其会对土壤的容重造成一定的影响。正常来说，如果外加剂使用过多，就会导致土体积提高，在压实施工结束之后，就会提高干容重，在这种情况下，路面压实度虽然会提高，但施工质量反而会下降。所以在施工过程中，施工人员首先需要测试干容重，来确定最为合适的外加剂添加量。
（二）控制含水量
上文已经说过，路面中的含水量对于压实施工影响作用非常明显。正常来说，如果土壤中含有较高的含水量，就会大大降低压实施工的效果，所以在施工过程中，一方面要提高压实施工的技术水平，并且也要重视含水量的控制，保证含水量在最佳值的2%以内，这样才能给压实施工的质量带来保证。
（三）击实标准的选择
击实标准也是路面压实质量中非常重要的一项影响因素，如果击实标准不同，其物理指标也会出现较大的差距。经过实验对比我们发现，运用重型击实标准，其导致的压缩模量会较高，和轻型击实标准的差距可能会接近40%，并且也会给水稳性造成一些盈香所以在实际施工过程中，应该结合路面施工的具体需求，选择一个合理的击实标准，这样才能控制路面質量，避免变形程度过大给路面造成影响。
（四）路面结构的大小
在压实施工过程中，路面结构的大小也会影响到压实施工的具体效果，在这方面的影响因素体现在路面的宽度和厚度上，如果该路面具有较多的粉性土壤，影响作用就更为明显。所以为了保证公路工程能够正常施工，就需要合理调节路面结构层的施工宽度，这样才能大大提高路面压实工作的效果，提高路面施工的质量。
三、路面压实方法
（一）路面基层压实方法
在进行路面基层碾压时，若是存在土壤过干、表层松散现象，可适当进行洒水。若土壤过湿，将会出现一定程度的“弹簧”现象，可以采取挖开晾晒、换土、掺石灰、水泥等措施进行处理。基底层或是老路基上的低洼、坑洞等，需仔细填补和压实，对于松散部位，可以耙松洒水，并且进行重新碾压，以有效保证其平整密实度。水泥稳定土分层施工中，下层水泥的稳定土壤碾压完成支护后，第二天便可铺筑上层水泥稳定土，不需要经过7d的养生期。在完成铺筑上层稳定土之前，需保持下层表面的湿润，为有效增加上下层之间的黏结性，在铺筑上层稳定土的石灰时，可适当在下层表面撒一些水泥或是水泥浆。每段碾压完成并且经过压实度检查支护后，便可以进行养生，并且不能延误。水泥混凝土层的养护可采用湿砂进行覆盖，砂层的厚度主要是在7～10cm，将砂铺匀之后，可立即进行洒水，可以有效地保证整个养生期的砂处在潮湿的状态。在完成养生期支护后清除覆盖物。
（二）路面面层压实方法
路面面层石灰铺筑中，可采用熨平板振捣、夯锤压实，其具有适宜的振动频率、振幅，进而有效提升了路基的初始压实度。沥青路面的施工需配备充足的压路机，并且选择合适的压路机组合，对其进行初压、复压、终压，进而达到最佳的碾压效果。在进行高速公路路面铺筑时，压路机数量不能低于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量可适当增加。
结语
路基路面是公路的主要承重层，直接影响到公路工程的施工质量和道路的使用性能。路基施工前应先修筑试验段。在初压、复压、终压段设置明显标志，便于驾驶员辨认，减少人为原因引起质量病害。压路机数量、吨位与路面结构匹配，压实工艺符合规范，紧靠路缘石压实，应保证边缘压实质量。减少离析现象，避免矿料级配出现较大波动。压实后严格按照规范要求对路基路面的压实度进行检测，才能提高公路工程的施工质量。
参考文献
[1] 祖月辉.提高公路路面压实施工技术质量的措施[J].交通世界，2017（12）.
[2] 齐朝晖.高速公路路基土方添筑及压实技术[J].交通世界，2017（12）.
[3] 郑庆春，徐杨兼.公路工程路基路面防水施工技术研究[J].交通世界，2017（30）.