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摘要：随着社会经济的高速发展，居民对出行安全也提出了更高的要求。为了更好地满足社会发展的需求，市政道路管理部门要加强对道路桥梁结构的加固，道路桥梁结构的安全性直接关系着居民的出行安全。根据工程现场情况制定合理化施工方案，稳步推进施工工作的基础上，也能够从根本上减少各种病害现象的出现，有效提升道路桥梁施工行业经济效益以及社会形象。
关键词：道路桥梁;结构性病害;加固技术
引言
在道路桥梁建设施工过程中，最基本的目标就是增强桥梁结构稳定性，避免施工人员在施工中操作不当使桥梁构件产生裂缝，出现混凝土强度损失的状况，进而影响桥梁结构的整体性能。在道路桥梁建设工程中科学规避，从而能提高工程建设的质量水平。针对病害产生原因，采取应对措施，才能为人民群众提供高质量、高安全的交通服务，助力城市建设发展。
1、道路桥梁结构性病害
1.1、裂缝
一般来说，路桥工程投入使用后，其表面的路面容易出现路桥裂缝。分析了引起该病害的因素，发现与桥梁工程路面所处环境的温度变化有关。由于桥梁工程长期暴露在外界环境中，如果外界温度比较高，工程结构表面的路面容易发生膨胀，如果外界温度比较低，工程结构表面的路面容易发生冷缩，大大增加了裂缝形成的概率。另外，道路桥梁上的交通运输车辆逐年增多，导致道路桥梁所承受的负荷逐渐增加，当道路桥梁表面负荷超过道路桥梁工程能承受的最大负荷值时，则极易对道路桥梁表面造成严重的磨损和挤压，这也在很大程度上促进了裂缝的出现。同时，在道路桥梁工程建设过程中，施工管理人员管理不到位，未能及时对混凝土的配合比进行严格的监督，导致工程所需要的混凝土配合比未能满足相关的标准要求，道路桥梁交通工程质量降低，随着时间的延长裂缝的长度及宽度均不断扩大，当发展到一定的病害标准时，导致桥梁出现坍塌。
1.2、钢筋锈蚀
钢筋出现锈蚀的主要原因也是化学反应，如遇水或空气出现氧化与腐蚀现象，混凝土碳化后碱性下降，部分体积会增大，导致钢筋混凝土强度达不到设计要求。很多工作人员缺乏对钢筋的保护意识，往往会忽略钢筋镀层这一步骤，或者是操作不够规范，如在施工出现问题后，混凝土会由于抗性不足而在薄弱的地方出现裂缝，而裂缝又会加剧钢筋锈蚀，形成恶性循环，这样的情况无法满足当前我国道路桥梁的建设需求。
1.3、局部损害严
目前大部分地区的路桥工程都会有一定程度的局部破坏。例如，一些地区的严重破坏问题往往与桥端变形有着不可避免的关系。面对这种情况，施工人员有必要站在现场，以提升整个项目使用周期为目标，统筹规划好所有病害问题，妥善制定切实可行的施工方案，严格控制好所有施工材料质量。一旦施工人员不能达到以上几个方面的标准，那么就会加大行车承载力，影响接下来工程安全使用。
1.4、地基不均匀沉降
不均匀沉降在路桥工程中普遍存在，对桥梁结构影响较大，可能导致工程整体施工质量较差，严重影响车辆行驶时的舒适性和安全性。地基不均匀沉降的主要原因是地质测量人员工作时工作不到位，对道路桥梁施工现场的地质状况分析不彻底或勘察结果有偏差;施工人员在施工过程时作业不到位，未按照设计图纸要求进行施工，完成的基础高程未达到设计要求;施工单位在基坑或基础挖到设计高程时，虽发现实际地质与勘察设计提供的地质情况不符，但未与业主和勘察设计单位沟通变更，监理也未发现不符的事实而进行制止;施工单位的施工人员专业能力不足，现场管理不到位的现象等现象。从而引发了地基沉降问题。
2、道路桥梁加固处理措施
2.1、裂缝处理
导致裂缝的原因有很多。到目前为止，修复方法也有很多，广泛应用于城市道路和桥梁的维护，可以总结为以下四种类型。一种是表面密封法。这种方法最常见，效果明显。在修复过程中，工作技术人员应及时清理结构中的裂缝，并涂抹一些粘合剂。二是灌浆处理法。在裂缝程度适中的情况下，可以使用该办法，具体办法是用专业设备向缝隙处填充水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，提高维补材料的黏结性，填充进入裂缝内的结构中去。三是开槽法。该方法适用于结构中允许开槽而幅度较大但数量不多的裂缝，具体为沿着混凝土裂缝凿槽，用填补维修材料填补封禁的方法，可以恢复混凝土板的物理强度和承载力。四是柔性材料处理法。该办法适用于有相当多数量的裂缝，只需要采取填充密封法对裂缝进行扩大缝隙泵比处理，小心水等侵蚀性的东西进入便可，优点为耐磨性、良好的裂缝封闭及跟随性等特点。
2.2、钢筋保护加固
钢筋锈蚀现象在路桥工程结构中普遍存在。分析原因后发现，混凝土质量不合格导致的露筋是引起路桥工程结构钢筋腐蚀的主要因素之一。因此，施工管理人员一定要加强对混凝土质量的把关，保证混凝土配比能够达到施工标准的要求，还要加强对施工技术的提升，保证施工人员能够规范进行各项施工操作。为了避免钢筋锈蚀现象的发生，在施工时，还可在混凝土表面涂抹上一层镀锌漆的保护层，如果在后期发现钢筋锈蚀现象，则应将锈蚀部分及时清理，并涂抹上防氧化材料，采用多种方式减缓钢筋锈蚀的速度。
2.3、养护技术
随着我国路桥建设行业的长期发展，在之前我国各地区开展的桥梁建设项目中，虽然大部分施工单位都能做好其他施工工序，但却忽视了养护环节的意义，导致裂缝等病害经常出现。在道路桥梁工程施工过程中，要想能够确保结构裂缝发生几率有效减少，除了加强对施工过程监管力度之外，养护工作也至关重要。在道路桥梁结构施工时，要从细节做起，加强对混凝土的养护，尤其是做好对温度和湿度的控制，这是混凝土在施工过程中重要的环节之一，做好这两方面的防护，有利于防止在混凝土施工后期出现内部和表层的裂缝，可以减少混凝土的开裂。因此，必须加强对混凝土养护工作的重视，因为养护工作的好坏可以直接影响混凝土的浇筑的连续性，如果养护工作做到不到位，就会影响项目的施工进度，延长施工周期，增加施工成本。
2.4、碳化處理技术
对于路桥工程来说，混凝土碳化最重要的影响就是导致原材料的性能发生变化，进而降低建筑工程的质量。使用混凝土碳化处理技术时，施工人员应根据客观条件合理选择水泥品种，对水位变化区的情况进行分析，还需要对桥梁冲刷部位的施工材料进行掌控，可利用高强度的水泥控制混凝土碳化问题。设计人员在开展道路桥梁设计工作时需要结合桥梁混凝土施工的实际情况做好配比设计，适量增加外加剂，提高混凝土的性能。施工人员需要对桥梁施工中需要利用的混凝土进行合理的搅拌和运输，在后续工作当中还要以良好的养护措施确保混凝土的密实性。可选择环氧基液涂层保护混凝土，还能够在建筑物的地下部分设置保护层，促使混凝土得到较好的保护，避免产生碳化现象。
结束语
我国经济飞速发展至今，道路桥梁工程的建设有着重要的作用，其质量的问题关系到居民正常的出行安全，影响到城市的交通安全与个人财产生命的安全，提高道路桥梁工程结构的稳定性以及对负荷的承载能力，在延长道路桥梁工程使用寿命的同时，促进我国交通运输行业的稳步发展。
参考文献：
[1]马才亮，刘杰.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].居舍，2020（30）：161-162+168.
[2]徐豪.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程建设与设计，2020（15）：201-203.
[3]唐秀洋.道路桥梁工程常见病害分析及施工处理技术探讨[J].西部交通科技，2020（04）：124-126.
关键词：道路桥梁;结构性病害;加固技术
引言
在道路桥梁建设施工过程中，最基本的目标就是增强桥梁结构稳定性，避免施工人员在施工中操作不当使桥梁构件产生裂缝，出现混凝土强度损失的状况，进而影响桥梁结构的整体性能。在道路桥梁建设工程中科学规避，从而能提高工程建设的质量水平。针对病害产生原因，采取应对措施，才能为人民群众提供高质量、高安全的交通服务，助力城市建设发展。
1、道路桥梁结构性病害
1.1、裂缝
一般来说，路桥工程投入使用后，其表面的路面容易出现路桥裂缝。分析了引起该病害的因素，发现与桥梁工程路面所处环境的温度变化有关。由于桥梁工程长期暴露在外界环境中，如果外界温度比较高，工程结构表面的路面容易发生膨胀，如果外界温度比较低，工程结构表面的路面容易发生冷缩，大大增加了裂缝形成的概率。另外，道路桥梁上的交通运输车辆逐年增多，导致道路桥梁所承受的负荷逐渐增加，当道路桥梁表面负荷超过道路桥梁工程能承受的最大负荷值时，则极易对道路桥梁表面造成严重的磨损和挤压，这也在很大程度上促进了裂缝的出现。同时，在道路桥梁工程建设过程中，施工管理人员管理不到位，未能及时对混凝土的配合比进行严格的监督，导致工程所需要的混凝土配合比未能满足相关的标准要求，道路桥梁交通工程质量降低，随着时间的延长裂缝的长度及宽度均不断扩大，当发展到一定的病害标准时，导致桥梁出现坍塌。
1.2、钢筋锈蚀
钢筋出现锈蚀的主要原因也是化学反应，如遇水或空气出现氧化与腐蚀现象，混凝土碳化后碱性下降，部分体积会增大，导致钢筋混凝土强度达不到设计要求。很多工作人员缺乏对钢筋的保护意识，往往会忽略钢筋镀层这一步骤，或者是操作不够规范，如在施工出现问题后，混凝土会由于抗性不足而在薄弱的地方出现裂缝，而裂缝又会加剧钢筋锈蚀，形成恶性循环，这样的情况无法满足当前我国道路桥梁的建设需求。
1.3、局部损害严
目前大部分地区的路桥工程都会有一定程度的局部破坏。例如，一些地区的严重破坏问题往往与桥端变形有着不可避免的关系。面对这种情况，施工人员有必要站在现场，以提升整个项目使用周期为目标，统筹规划好所有病害问题，妥善制定切实可行的施工方案，严格控制好所有施工材料质量。一旦施工人员不能达到以上几个方面的标准，那么就会加大行车承载力，影响接下来工程安全使用。
1.4、地基不均匀沉降
不均匀沉降在路桥工程中普遍存在，对桥梁结构影响较大，可能导致工程整体施工质量较差，严重影响车辆行驶时的舒适性和安全性。地基不均匀沉降的主要原因是地质测量人员工作时工作不到位，对道路桥梁施工现场的地质状况分析不彻底或勘察结果有偏差;施工人员在施工过程时作业不到位，未按照设计图纸要求进行施工，完成的基础高程未达到设计要求;施工单位在基坑或基础挖到设计高程时，虽发现实际地质与勘察设计提供的地质情况不符，但未与业主和勘察设计单位沟通变更，监理也未发现不符的事实而进行制止;施工单位的施工人员专业能力不足，现场管理不到位的现象等现象。从而引发了地基沉降问题。
2、道路桥梁加固处理措施
2.1、裂缝处理
导致裂缝的原因有很多。到目前为止，修复方法也有很多，广泛应用于城市道路和桥梁的维护，可以总结为以下四种类型。一种是表面密封法。这种方法最常见，效果明显。在修复过程中，工作技术人员应及时清理结构中的裂缝，并涂抹一些粘合剂。二是灌浆处理法。在裂缝程度适中的情况下，可以使用该办法，具体办法是用专业设备向缝隙处填充水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，提高维补材料的黏结性，填充进入裂缝内的结构中去。三是开槽法。该方法适用于结构中允许开槽而幅度较大但数量不多的裂缝，具体为沿着混凝土裂缝凿槽，用填补维修材料填补封禁的方法，可以恢复混凝土板的物理强度和承载力。四是柔性材料处理法。该办法适用于有相当多数量的裂缝，只需要采取填充密封法对裂缝进行扩大缝隙泵比处理，小心水等侵蚀性的东西进入便可，优点为耐磨性、良好的裂缝封闭及跟随性等特点。
2.2、钢筋保护加固
钢筋锈蚀现象在路桥工程结构中普遍存在。分析原因后发现，混凝土质量不合格导致的露筋是引起路桥工程结构钢筋腐蚀的主要因素之一。因此，施工管理人员一定要加强对混凝土质量的把关，保证混凝土配比能够达到施工标准的要求，还要加强对施工技术的提升，保证施工人员能够规范进行各项施工操作。为了避免钢筋锈蚀现象的发生，在施工时，还可在混凝土表面涂抹上一层镀锌漆的保护层，如果在后期发现钢筋锈蚀现象，则应将锈蚀部分及时清理，并涂抹上防氧化材料，采用多种方式减缓钢筋锈蚀的速度。
2.3、养护技术
随着我国路桥建设行业的长期发展，在之前我国各地区开展的桥梁建设项目中，虽然大部分施工单位都能做好其他施工工序，但却忽视了养护环节的意义，导致裂缝等病害经常出现。在道路桥梁工程施工过程中，要想能够确保结构裂缝发生几率有效减少，除了加强对施工过程监管力度之外，养护工作也至关重要。在道路桥梁结构施工时，要从细节做起，加强对混凝土的养护，尤其是做好对温度和湿度的控制，这是混凝土在施工过程中重要的环节之一，做好这两方面的防护，有利于防止在混凝土施工后期出现内部和表层的裂缝，可以减少混凝土的开裂。因此，必须加强对混凝土养护工作的重视，因为养护工作的好坏可以直接影响混凝土的浇筑的连续性，如果养护工作做到不到位，就会影响项目的施工进度，延长施工周期，增加施工成本。
2.4、碳化處理技术
对于路桥工程来说，混凝土碳化最重要的影响就是导致原材料的性能发生变化，进而降低建筑工程的质量。使用混凝土碳化处理技术时，施工人员应根据客观条件合理选择水泥品种，对水位变化区的情况进行分析，还需要对桥梁冲刷部位的施工材料进行掌控，可利用高强度的水泥控制混凝土碳化问题。设计人员在开展道路桥梁设计工作时需要结合桥梁混凝土施工的实际情况做好配比设计，适量增加外加剂，提高混凝土的性能。施工人员需要对桥梁施工中需要利用的混凝土进行合理的搅拌和运输，在后续工作当中还要以良好的养护措施确保混凝土的密实性。可选择环氧基液涂层保护混凝土，还能够在建筑物的地下部分设置保护层，促使混凝土得到较好的保护，避免产生碳化现象。
结束语
我国经济飞速发展至今，道路桥梁工程的建设有着重要的作用，其质量的问题关系到居民正常的出行安全，影响到城市的交通安全与个人财产生命的安全，提高道路桥梁工程结构的稳定性以及对负荷的承载能力，在延长道路桥梁工程使用寿命的同时，促进我国交通运输行业的稳步发展。
参考文献：
[1]马才亮，刘杰.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].居舍，2020（30）：161-162+168.
[2]徐豪.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程建设与设计，2020（15）：201-203.
[3]唐秀洋.道路桥梁工程常见病害分析及施工处理技术探讨[J].西部交通科技，2020（04）：124-126.