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最美前线 路虎发现无止境探享之旅
2012年路虎中国策划了发现无止境中国最美24小时探享之旅，2013年路虎发现无止境中国最美前线探享之旅征程再启。驾驶路虎，自西向东横越10467公里中国版图，直驱边陲人迹罕至之境，挑战史无前例的全天候全地形路况，纵情尽揽伊犁的天地交融之千色，深入触涉腾冲的时光交汇之古香，探索上海的灵感碰撞之新尚，发现中国最前线的融合之美。
神行者2代虽然是路虎的入门车型，但上山入水绝不含糊。31°和34°的接近角和离去角，210mm的离地间隙，500mm的涉水深度，坚实耐用的机械结构和以全地形为中心的设计初衷，使其可从容面对从兰州到腾冲的颠簸、盘山、泥泞、高海拔等各种情况。
揽胜极光，无限还原LRX概念车的新锐造车理念，虽是设计感极强的车型，但秉承卓越性能与顶级奢华的核心价值，性能亦不弱。千里万里奔袭大江南北，除后排头部空间略显局促外，还是很舒适的。特别是那随手一抹便点亮的车内顶灯，带来如爱抚婴儿脸蛋般的愉悦，让人旅途平添了几分情趣。
第二段8天的长途跋涉，从尘土飞扬的兰州到原木丛生、草莽盘山的甘南，从海拔近4000米的过人间仙境黄龙到白石羌寨，最终由大理来到腾冲，跟随路虎用心感受中缅边境古镇的文化碰撞与交融。这条激发无数人探险欲望的茶马古道，也显露出路虎对中国市场势在必得的豪迈与征服欲望。
一马当先 势如破竹 试驾马自达CX-7
跑车化风格的外型设计是CX-7第一眼给人的强烈印象。CX-7开发主查大塚正志介绍说，CX-7的设计关键词是洗练——把洗练的清爽感和强悍的流线感相结合。CX-7融合了跑车和SUV的优势，比现行的SUV更强调高级感和强而有力的存在感。CX-7的前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5°，使得整体造型非常接近跑车，较其他SUV车型更为运动、流线、奔放。同时，这种设计也有利于降低风阻，增强运动性能并降低油耗。内饰方面，则精雕细琢，融合了高级轿车的优势。据说CX-7的内饰设计思路是以Relax but Sporty Cockpit（可让人放松但具运动感的座舱设计）为主要方针。因此，它既实现了坐在驾驶座时的振奋感，同时也兼具让人放松的空间设计。
作为马自达ZOOM-ZOOM的全新典范之作，CX-7拥有马自达特有的精准操控性、SUV的高通过性和高级轿车的舒适性、静肃性，CX-7拥有208mm的离地间隙，风阻系数仅为0.34，给人以舒适迅猛的驾驶感受。
CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机，能在中低转速下输出大扭矩。MZR 2.5L发动机与5速手自一体变速箱相结合，实现了卓越的燃油经济性与酣畅淋漓驾驭快感的平衡。值得一提的是，CX-7是同级别SUV中唯一四轮全部采用大尺寸通风盘的车型，即使频繁刹车也能及时冷却，实现了出众的制动性能。
同时，为了突出与现有SUV车型的差异化，CX-7采用了多功能信息显示屏（MID），其具有的支持人机界面的功能，在行驶中为驾驶者提供了更加便捷、有效的支持。
用技术重新定义？ 试驾荣威550
上汽第二代产品战略车型，代表着中国汽车业全新中国力量的全新荣威550，作为一款为80后年轻消费者量身打造的新一代全时数字轿车，外观承袭了第一代车型风格，但显得更为年轻时尚，由于保留了最经典的前部以及尾部造型，也不失稳重与大气，贴合正在从青涩走向成熟的80后一代气质。
全新设计的LED晶钻前灯组变得更为锐利，流线型车身也因此显得更加年轻和富有活力。梦幻蓝、激情红、炫光金三色仪表炫光智能调控，让驾车者可以根据不同的驾驶情绪和驾驶状态自由切换。传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代，轴距依旧为2705mm。
在市区路段试驾有些小堵，正好可以实测全新荣威550搭载的Start - Stop数字智能启停节能系统。每当遇到红灯时，只需踩住刹车踏板，Start - Stop系统就会自动开启，关闭发动机，使车辆不再产生燃油消耗及尾气排放。绿灯时松开刹车踏板，发动机在不到1秒内重新启动，也就是将脚从刹车移动到油门的时间，发动机就开始重新工作。Start - Stop系统在堵车、爬坡、转向、倒车又或是开启空调的时候，都工作良好。全新荣威550搭载的TST 6速油冷双离合变速器，行驶的过程中，几乎感受不到换挡的间隙。轻点油门，1.8T全铝涡轮增压发动机立刻给予有力的回应，118千瓦的功率让全新荣威550在这山与海、天与路之间自由穿行得畅快淋漓。
激战弯道 试驾三代保时捷Cayman
新款Cayman拥有硬朗的边缘、流畅的线条、出色的性能与卓越的能效，可算是其同级产品中的佼佼者。
新款Cayman的设计理念灵感来源于富有传奇色彩的保时捷904 Carrera GTS，后者是一款重量轻、底盘低的双座式中置发动机跑车，也是广大车友心目中保时捷有史以来最出色也最成功的车款之一，独特的中置引擎概念把高灵敏度和高效率与杰出的设计完美融合。
新一代Cayman具有更明显的赛车气质：延伸的轴距和缩短的悬臂、18英寸的车轮、加宽的轮距以及与地面间距离缩短了10毫米等是这款车型的几大特点。F1场地上各项量身定制的试驾内容包括了操控、道路试驾、制动以及绕桩。每一项活动都展示新款Cayman的性能与驾驶动感，尽显弯道魅力。
在公路上行驶时，2.7升的六缸发动机带来275hp的马力，在上海F1赛道的长直路上，时速可轻松超过200km，其数据显示最高可达264km的时速。在配备Sport Chrono组件的情况下，在5.4秒内便可完成从静止到时速100公里的加速。Cayman S则可达到4.7秒。
保时捷在第一季度大获成功，8800台的销售额与去年同期相比增加了24%。新款Cayman的初始定价为76.1万元。新款Cayman S的初始定价为105.2万元。
驭风飞翔 试驾Golf GTI运动型敞篷轿车
一个按钮，两种生活——仅需9.5秒敞开的软顶便会带着你甩开喧嚣的都市，开启寻找无拘无束、真实自然的旅途。在都市丛林中，驾驶Golf GTI运动型敞篷轿车穿梭在人流中，享受众人瞩目的眼光，驶出都市，感受蓝天白云下的无拘无束。
作为高尔夫历史上首款GTI敞篷车，Golf GTI运动型敞篷轿车的身上流淌着GTI不羁的运动血液。2.0TSI涡轮增压直喷发动机带来155千瓦的强劲动力，从静止加速到100km/h仅需7.3秒，最高时速可达235km，这足以使Golf GTI运动型敞篷轿车在同级车型中傲视群雄。
蜂窝状散热器格栅和在车头、车尾及方向盘等部位的GTI徽标等标志性设计元素，无一不在展现敞篷小钢炮的骄傲。GTI团队精心打造的前后保险杠包围更是提供了优秀的空气动力学特性，GTI专属的5幅战斧式铝合金轮毂，再加上GTI运动方向盘的多功能按键与换挡拨片，这一切都更让Golf GTI运动型敞篷轿车散发出不可比拟的运动激情。
在都市丛林中，Golf GTI运动型敞篷轿车带你穿梭在人流中享受众人瞩目的眼光；驶出都市，它将带你感受蓝天白云下的无拘无束。
2012年路虎中国策划了发现无止境中国最美24小时探享之旅，2013年路虎发现无止境中国最美前线探享之旅征程再启。驾驶路虎，自西向东横越10467公里中国版图，直驱边陲人迹罕至之境，挑战史无前例的全天候全地形路况，纵情尽揽伊犁的天地交融之千色，深入触涉腾冲的时光交汇之古香，探索上海的灵感碰撞之新尚，发现中国最前线的融合之美。
神行者2代虽然是路虎的入门车型，但上山入水绝不含糊。31°和34°的接近角和离去角，210mm的离地间隙，500mm的涉水深度，坚实耐用的机械结构和以全地形为中心的设计初衷，使其可从容面对从兰州到腾冲的颠簸、盘山、泥泞、高海拔等各种情况。
揽胜极光，无限还原LRX概念车的新锐造车理念，虽是设计感极强的车型，但秉承卓越性能与顶级奢华的核心价值，性能亦不弱。千里万里奔袭大江南北，除后排头部空间略显局促外，还是很舒适的。特别是那随手一抹便点亮的车内顶灯，带来如爱抚婴儿脸蛋般的愉悦，让人旅途平添了几分情趣。
第二段8天的长途跋涉，从尘土飞扬的兰州到原木丛生、草莽盘山的甘南，从海拔近4000米的过人间仙境黄龙到白石羌寨，最终由大理来到腾冲，跟随路虎用心感受中缅边境古镇的文化碰撞与交融。这条激发无数人探险欲望的茶马古道，也显露出路虎对中国市场势在必得的豪迈与征服欲望。
一马当先 势如破竹 试驾马自达CX-7
跑车化风格的外型设计是CX-7第一眼给人的强烈印象。CX-7开发主查大塚正志介绍说，CX-7的设计关键词是洗练——把洗练的清爽感和强悍的流线感相结合。CX-7融合了跑车和SUV的优势，比现行的SUV更强调高级感和强而有力的存在感。CX-7的前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5°，使得整体造型非常接近跑车，较其他SUV车型更为运动、流线、奔放。同时，这种设计也有利于降低风阻，增强运动性能并降低油耗。内饰方面，则精雕细琢，融合了高级轿车的优势。据说CX-7的内饰设计思路是以Relax but Sporty Cockpit（可让人放松但具运动感的座舱设计）为主要方针。因此，它既实现了坐在驾驶座时的振奋感，同时也兼具让人放松的空间设计。
作为马自达ZOOM-ZOOM的全新典范之作，CX-7拥有马自达特有的精准操控性、SUV的高通过性和高级轿车的舒适性、静肃性，CX-7拥有208mm的离地间隙，风阻系数仅为0.34，给人以舒适迅猛的驾驶感受。
CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机，能在中低转速下输出大扭矩。MZR 2.5L发动机与5速手自一体变速箱相结合，实现了卓越的燃油经济性与酣畅淋漓驾驭快感的平衡。值得一提的是，CX-7是同级别SUV中唯一四轮全部采用大尺寸通风盘的车型，即使频繁刹车也能及时冷却，实现了出众的制动性能。
同时，为了突出与现有SUV车型的差异化，CX-7采用了多功能信息显示屏（MID），其具有的支持人机界面的功能，在行驶中为驾驶者提供了更加便捷、有效的支持。
用技术重新定义？ 试驾荣威550
上汽第二代产品战略车型，代表着中国汽车业全新中国力量的全新荣威550，作为一款为80后年轻消费者量身打造的新一代全时数字轿车，外观承袭了第一代车型风格，但显得更为年轻时尚，由于保留了最经典的前部以及尾部造型，也不失稳重与大气，贴合正在从青涩走向成熟的80后一代气质。
全新设计的LED晶钻前灯组变得更为锐利，流线型车身也因此显得更加年轻和富有活力。梦幻蓝、激情红、炫光金三色仪表炫光智能调控，让驾车者可以根据不同的驾驶情绪和驾驶状态自由切换。传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代，轴距依旧为2705mm。
在市区路段试驾有些小堵，正好可以实测全新荣威550搭载的Start - Stop数字智能启停节能系统。每当遇到红灯时，只需踩住刹车踏板，Start - Stop系统就会自动开启，关闭发动机，使车辆不再产生燃油消耗及尾气排放。绿灯时松开刹车踏板，发动机在不到1秒内重新启动，也就是将脚从刹车移动到油门的时间，发动机就开始重新工作。Start - Stop系统在堵车、爬坡、转向、倒车又或是开启空调的时候，都工作良好。全新荣威550搭载的TST 6速油冷双离合变速器，行驶的过程中，几乎感受不到换挡的间隙。轻点油门，1.8T全铝涡轮增压发动机立刻给予有力的回应，118千瓦的功率让全新荣威550在这山与海、天与路之间自由穿行得畅快淋漓。
激战弯道 试驾三代保时捷Cayman
新款Cayman拥有硬朗的边缘、流畅的线条、出色的性能与卓越的能效，可算是其同级产品中的佼佼者。
新款Cayman的设计理念灵感来源于富有传奇色彩的保时捷904 Carrera GTS，后者是一款重量轻、底盘低的双座式中置发动机跑车，也是广大车友心目中保时捷有史以来最出色也最成功的车款之一，独特的中置引擎概念把高灵敏度和高效率与杰出的设计完美融合。
新一代Cayman具有更明显的赛车气质：延伸的轴距和缩短的悬臂、18英寸的车轮、加宽的轮距以及与地面间距离缩短了10毫米等是这款车型的几大特点。F1场地上各项量身定制的试驾内容包括了操控、道路试驾、制动以及绕桩。每一项活动都展示新款Cayman的性能与驾驶动感，尽显弯道魅力。
在公路上行驶时，2.7升的六缸发动机带来275hp的马力，在上海F1赛道的长直路上，时速可轻松超过200km，其数据显示最高可达264km的时速。在配备Sport Chrono组件的情况下，在5.4秒内便可完成从静止到时速100公里的加速。Cayman S则可达到4.7秒。
保时捷在第一季度大获成功，8800台的销售额与去年同期相比增加了24%。新款Cayman的初始定价为76.1万元。新款Cayman S的初始定价为105.2万元。
驭风飞翔 试驾Golf GTI运动型敞篷轿车
一个按钮，两种生活——仅需9.5秒敞开的软顶便会带着你甩开喧嚣的都市，开启寻找无拘无束、真实自然的旅途。在都市丛林中，驾驶Golf GTI运动型敞篷轿车穿梭在人流中，享受众人瞩目的眼光，驶出都市，感受蓝天白云下的无拘无束。
作为高尔夫历史上首款GTI敞篷车，Golf GTI运动型敞篷轿车的身上流淌着GTI不羁的运动血液。2.0TSI涡轮增压直喷发动机带来155千瓦的强劲动力，从静止加速到100km/h仅需7.3秒，最高时速可达235km，这足以使Golf GTI运动型敞篷轿车在同级车型中傲视群雄。
蜂窝状散热器格栅和在车头、车尾及方向盘等部位的GTI徽标等标志性设计元素，无一不在展现敞篷小钢炮的骄傲。GTI团队精心打造的前后保险杠包围更是提供了优秀的空气动力学特性，GTI专属的5幅战斧式铝合金轮毂，再加上GTI运动方向盘的多功能按键与换挡拨片，这一切都更让Golf GTI运动型敞篷轿车散发出不可比拟的运动激情。
在都市丛林中，Golf GTI运动型敞篷轿车带你穿梭在人流中享受众人瞩目的眼光；驶出都市，它将带你感受蓝天白云下的无拘无束。