还没到美国，女儿突然说她要考美国驾照。没过几天，女儿告诉我考过了，花了10.5美元，折合人民币大约是67元。我问女儿就这么简单？女儿说，就这么简单，现在她已经可以开车上路了。原来在美国通过了理论考试，拿到批准驾证就可以开车了，但是副驾驶座上必须有一个驾龄1年以上的人指导。
　　刚把家安顿好后的一个月，我就急不可待报名学驾驶。同国内一样，负责机动车登记管理和驾驶员考核的机构是机动车驾驶管理局，就相当于我们的车管所。科目也分理论考试和路考。理论考试比国内简单，在考场里，无人监考，不设时间限制，一切全靠自觉。
　　我过了笔试，作为一个老司机我感到总算可以松口气了，哪里的车都一个开法，车子总没有国籍吧。我信心百倍地预约了路考，以为是水到渠成的事了。
　　跟国内路考不同的是，在美国，每个人不需要参加驾校的学习。在美国可以不必去专门的驾校。在朋友的帮助下练习就可以。当然也可以请专门的教练来辅导。
　　我觉得有一身金刚钻，于是，没怎么练习就预约了路考。
　　跟考官互致问候，经过简单对汽车的熟练程度和性能的问询，又对我的参考车进行测试，那位年轻漂亮的女考官坐在了副驾驶的位置。
　　她得体地问我：“你来美国多长时间了？”
　　我说：“差两天就一个月，不过我在国内的驾龄可以做教练了。”我及时地补充了一句，来为自己打气。
　　考官笑着摇了摇头：“你在中国的经历不重要，因为这是在美国。作为朋友我觉得你今天是通过不了的。”
　　驶出管理中心，我按照指令往左拐，前面是路口，我知道考验我的时候到了。在驶过路口时，我下意识地踩一脚刹车，因为我担心有不守规则的行人窜出来。
　　就是这个动作，考官毫不留情地说：“你这样做是要扣分的，因为在美国是很少有人闯红灯。你在绿灯状态下踩刹车，会降低通行率，同时也给后面的车带来追尾的风险。”
　　我擦了把汗，继续开。
　　驶出市区，为了小心起见，我放慢了速度，慢慢开总没什么错吧。
　　女考官又严肃地说：“限速60英里，是不能低于这个速度的。你只开到40英里，这会妨碍其他车辆的通行速度的，对后面的车不尊重，也是错误的。”
　　我无奈地点了点头。前面过弯道，我及时打开转向，直接驶过去。考官说：“你没有看后视镜，要记住，打转向灯以后，必须回头看，因为后视镜有盲点，光看后视镜不够安全。”
　　嘿，怎么这么多条条框框，我还从没经历过啊。
　　我无奈地鸣了下笛，拍了下方向盘。
　　考官又说：“随便鸣笛是不对的，并且你乱鸣笛，会惊吓到别的车辆，对考官也是不礼貌，也要扣分。所以我宣布你本次考试失败。”
　　我这才领教了在美国开车的经验，按规则行车，熟练驾驶并不是最主要的，握着方向盘，就要首先想到路上不止你自己在开车，只有礼貌行车，才能保证道路的顺畅。
　　在后面的补考中，我终于过了关，也学到了许多国内学不到的东西。国内的科目考试理论教条的东西多，考的是开车技术，什么东西只要记住口令，按规定行车就过关了。在美国，则注重交通规则和技术以外的东西，作为一个比我们发达的汽车国度，文明行车才是最重要的。这是书本上学不到但更重要更实用的知识。
　　（摘自《南华时刊》）