以理论与实务\本科与高职关系视角构建国际物流课程

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  1 课程设计理念
  
  1.1培养目标决定培养理念
  高职教育的目标是培养业务熟练、具有较高操作能力的应用型人才。那么,如何处理基本理论教学与实务实践教学关系,高职教学采用什么样的教学模式和方法,如何同本科教学区别开来,达到最佳的教学效果是高职教育必须面对的问题。
  1.2培养对象决定培养方式
  由于高职教育特定的培养目标,以及生源等因素,决定了太过高深的理论对高职学生来说是不可能的,会增加他们的负担,导致厌学情绪,实践中教学效果很差,也无必要。
  1.3教学中的技术含量决定高职学生的职场竞争力
  本文仍然认为业务操作必须建立在理论基础之上。理论的本质是将杂乱无章的事物进行归纳和提炼,总结出有规律性、逻辑性的科学,即理论使人“聪明”。如果没有理论,事物将变成无源之水、无本之木,即师傅示范,徒弟学,训练熟练程度,但换另外一种情形就不会了,达不到举一反三的效果。没有体现高职教育的“高”字。培养的学生无法和中职教育、技工教育、培训教育区别开来,影响了学生的职场竞争力。没有一定技术含量的专业是没有生命力的专业。同时,没有必要的基础理论知识,实务部分的教学就没有了基础,业务熟练这一目标就无法实现,学生以后的自学也缺乏基础。
  1.4理论与实践结合程度决定高职院校的核心竞争力
  近年来,高职教育办学的关注点集中在引企入校、开放办学,实现高职教育操作型、应用型人才培养目标。典型代表有宁波职业技术学院、金华职业技术学院和温州职业技术学院。操作模式为学校开辟一块地方,引进企业,学生操作成为熟练工,该模式似乎成为高职院校方向性的办学模式。前来取经的学校络绎不绝,最多的时候宁职院一天接待十几个参观考察团。但问题随之而来:(1)学校培养出来的实际上是熟练工。高职学生与企业技校生没什么区别,而厂办技校在与岗位结合的紧密度方面更有优势。学生上的是大学,拿的是操作工的工资。企业将他们放在流水线上做操作工使用,很少有搞技术、做设计,成为工程师的。(2)缺乏稳定就业,学生转行的多。由于要同技校生、中职生岗位竞争,前者并没有将自己当大学生看待,要价低,而高职高专生掏的是大学生的学费,拿得是高等学历文凭,当然希望工资高于后者,但技能上同前者没什么大的区别,即工作前者也能干得了,企业不可能开出高的工资,太低的工资使很多学工科的纷纷跳槽或改行学做生意等。(3)文科更弱。文科工作岗位很多不在流水线上,是非程序化、非连续性,素质培养更重要,不适合该种模式,但上面压,分院(系)领导、教师找不出办法,最终被认定为“不出效益的部门”遭到裁撤或压缩。高等职业教育首先姓“高”,其次姓“职”。要使我国高职教育真正有所突破,关键是理论和实践的结合程度。本科教学强调知识的完整和逻辑体系的严密。即要讲清楚“来龙去脉”、
  “前因后果”。高职教学是“为用而学”,抽出一部分理论进行讲解,强调理论的实践指导意义。难点在于很多高职教材实际上是本科的压缩.
  


  “抽出来”的这部分理论是“片段式”的,破坏了原来的知识体系和逻辑结构,容易导致两个极端:
  “讲不清楚”或“泛泛而谈”。中国的教育体制造成了理论和实践普遍脱节,纯搞理论可以,纯搞实践容易,用理论解决实践问题很难。要使我国高职教育像国外一样,取得与本科教育并驾齐驱的地位,实际上这对高职学生提出了比本科学生更高的要求,对高职教师提出了比本科教师更高的要求,也意味着我国的高职教育还有很长的路要走。
  1.5教学方法决定教学效果
  本科教学侧重理论讲解,传统的黑板粉笔教学适应于这种知识的传授和思路的启发,如南开大学到现在还允许教师采用黑板粉笔教学方法。高职教育面向操作,需要采用多种教学方式,而且要能够将多种教学方式有机地结合起来。
  2 课程设计
  2.1进行行业企业调研和岗位工作分析
  首先要解决教什么的问题,这个问题是提高教学质量的首要问题。过去常常认为,课堂教学质量的好坏主要是教学方法问题,本文认为,课堂教学质量首先应该解决教学内容问题,其次才是教学方法问题.特别是对培养操作型、应用型人才的高职教育来说,这一点尤为关键。我们首先要保证我们所教的正是实践中所需要的。目前高职教材主要还是本科教材的“压缩版”,根据前文论述,两者在人才培养目标和模式上差异很大,没有适合高职培养目标和模式的教材,后面的培养过程和方式将失去意义。很多教师感到高职教材很多,很难找到合适的,一些教师着手编写校本教材。我们在职业面向企业岗位调研的基础上,进行工作分析,确定工作任务和工作内容及工作质量标准,这一部分做得扎实,高职教学质量就有了坚实的基础。货代企业的工作岗位主要有报关员、报检员、业务员、操作员、单证员、客服员、商务专员等,报关、报检工作相对独立,单独设置课程。主要工作内容为揽货、租船订舱、接发货、商品储运、制单审单、保险等。属于服务行业,要求较强的与人沟通能力和技巧、敬业精神、责任心等。工作质量标准主要由客户来评价。
  2.2进行课程整体设计
  根据岗位分析所确定的工作任务和工作内容,确定教学内容。我们将货代课程分解为专业知识目标、职业能力目标和职业素质目标。货代人才要具备商品学知识、国际物流知识、航运知识、港航管理知识、销售心理学知识、货代英语读写知识、外贸政策法规知识、海商法知识等。掌握以揽货为核心的营销能力、以业务流程为核心的操作能力、以货运单证审核为核心的制单能力、以运费计算为核心的议价报价能力、以海商法为核心的货运事故处理能力。培养心理承受、服务意识、责任心、敬业精神强的职业素质。课程设计以工作流程为主线,工作流程中的典型工作任务形成教学单元,每教学单元的教学内容就是相应的知识目标、能力目标,而将素质目标贯穿教学的始终。每一教学单元设计的逻辑顺序是:(1)操作程序;(2)操作方法或步骤;(3)相关知识和理论的取舍和讲解;(4)训练。最终编写成教材。
  3 课程实施
  3.1教学方法
  设计能完成教学内容的教学条件,选择相应的教学方式,本科教学侧重理论讲解,传统的黑板粉笔教学适应于这种知识的传授和思路的启发。高职教育面向操作,需要采用多种教学方式,而且要能够将多种教学方式有机地结合起来,主要有:(1)以黑板为载体的理论讲授法、讨论案例的分析法、推理演算的思路启发法
  在讲授货代业务中所涉及到的法律知识及其理解,引导学生分析、处理货运纠纷案例,推导计算公式等,传统的黑板粉笔仍然有不可替代的优势。(2)以多媒体视频为载体的演示教学法
  操作型的课程有些章节用直观教学方法效果非常好。我们去宁波港,将集装箱装箱过程、件杂货、干散货装船过程拍成教学视频,讲到相应章节播放,教学效果非常好。一是学生们知道这部分知识工作中用在哪里,提高学习兴趣,二是便于他们理解。如有的学生说,现在我终于明白了,为什么集装箱船垒得那么高,还跑得那样快,裸露在外,还不怕雨水打湿货物。(3)以网络资源、实物模型为载体的边讲边练法
  货代公司基本上都实现了网上办公,相应章节,教师直接进行网上操作。教师以个人身份注册成为 一家货代公司的会员,讲到租船订舱时,学生直接登陆公司网站,查航线、港口、船期、运价,计算运费,报价,完成租船订舱过程。(4)以软件为载体的模拟实训法
  用软件模拟出货代操作的整个过程,从货代公司拿来实际业务资料,学生模拟操作,通过反复训练,提供学生业务能力,同时,降低实践教学成本。根据心理学研究成果,大多数人的能力通过训练来提高。(5)以实践基地为载体的现场示范法
  即使双师型教师,由于一个人的精力有限,课堂上讲的不可能和实际工作完全一致。操作细节、企业的习惯做法要由企业人员来讲解。
  3.2考核方式
  教学理念、教学内容、教学方法改变了,考核方式必须改变,否则形成“走过场”。考核设计总的原则是,从单一指标考核转向多重指标考核,从文科传统的记和背转向知识的运用,从期末突击复习转向全过程考核。 4 效果评价
  以嘉兴职业技术学院报关、国贸、国商09级4个班、210名学生为实验样本,采用360度绩效评价方法,检验课改效果。
  4.1校内评价(1)学生考试成绩;(2)学生给授课教师打分;(3)学生与授课教师座谈会;(4)学生问卷;(5)学生访谈;(6)分院督导评价;(7)学院督导评价。
  学生考试成绩平均分、最低分提高,高分减少,教师平均得分提高,但出现了很低的打分。通过座谈、问卷了解到,课改得到了专家认同,学生普遍欢迎,提高了差生的学习兴趣。课改更强调分析、解决实际问题,培养动手能力,部分过去靠死记硬背拿高分学生,不再容易拿高分,出现抵触情绪。
  4.2外部评价(1)行业、企业评价。授课教师定期将自己的讲义、教案寄给行业专家进行评价。他们认为基本和实践中是一致的,更系统、规范,理论性更强,货代中小企业居多,每个企业有自己的习惯做法,实践中简化了一些步骤和程序。(2)同行评价。与兄弟院校同行建立定期互相听课制度。同行认为课改突出了“为用而学”.学生能很快胜任工作,但对教师和学生的要求都更高了,也更累。(3)学生实习或工作单位评价。定期走访学生工作单位或实习单位,听取他们对我们学生的评价,这实际上是对教学的评价或教师的评价。我们的学生操作能力、敬业吃苦精神强于本科,但外语较差。
  高等职业技术教育,既要突出它的操作性,又要体现出它高等教育的一面。本文以货代课程作为实验样本,在这方面做了探索和实验,希望我国高等职业教育更好更快的发展,赶上职教发达国家的发展水平。
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