【摘 要】
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为了研究单排桩支护明挖隧道基坑桩侧土抗力系数特性,首先,建立了考虑桩侧土体受力状态的基坑桩侧土压力力学模型和位移模式;其次,根据虚功原理和位移场模式,建立排桩支护明
【机 构】
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中南大学资源与安全工程学院,成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司水能资源利用关键技术湖南省省重点实验室,湖南省交通规划勘察设计院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478479,51678570);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金项目(SKLGP2014K008);水能资源利用关键技术湖南省省重点实验室开放研究基金项目(PKLHD201404);湖南省交通科技项目(201524)~~
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为了研究单排桩支护明挖隧道基坑桩侧土抗力系数特性,首先,建立了考虑桩侧土体受力状态的基坑桩侧土压力力学模型和位移模式;其次,根据虚功原理和位移场模式,建立排桩支护明挖隧道基坑桩侧土体功和速度场计算公式,引入极限上限方法,提出了考虑桩-土界面粗糙度系数的排桩支护明挖隧道基坑排桩的水平承载力系数计算方法,将该方法应用于计算实例,通过与已有理论计算方法对比分析,计算结果验证了本文方法的合理性与可行性;最后,利用本文建立的方法,分析了桩间距、桩-土接触面系数以及埋置深度对基坑排桩水平抗力系数的规律.结果表明:排桩的水平承载力随着桩距的减小而减小,直到达到一个最小值.排桩的水平承载力系数Np随着桩-土界面粗糙度系数α的增大而增大;当桩-土界面粗糙度系数α一定时,水平承载力系数Np随着埋置深度的增加而增加,当埋置深度率Z/D>7时,水平承载力系数Np随着埋置深度的增加趋于定值.
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