论文部分内容阅读
该文对四车位的三层组合网架公路梁桥在撞击力作用下的动力响应问题，利用非线性有限元动力分析软件ANSYS/LS-DYNA进行了研究。通过计算机数值模拟计算，分析了该桥在不同撞击力作用下时对组合网架的影响。结果表明：杆件开始响应的时刻比撞击力开始作用的时刻相对滞后；破坏时构件失效的顺序为：先是上弦梁、桥面板，接着是竖杆和上腹杆，上述杆件破坏后，因中层弦杆和下层杆仍为双层网架结构，剩余的部分还具有一定的承载能力；最后的破坏模态为撞击块局部穿透网架并产生一定范围的塑性大变形区域。