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摘 要：随着航空制造业发展的复杂性，导致航空制造所用的工具供应链模式发生了巨大转变，供应商整合模式是工具供应链管理的重要切入点。本文通过工具集中采购、工具设计的标准化、工具采购的合格供应商清单三个方面建立工具供应链的管理模式，解决航空制造所用工具采购额分散、工具设计标准化、供应商多头管理等问题。
关键词：工具供应链;工具采购;工具设计标准化
中图分类号：F23 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.26.037
随着航空制造业的高速发展，对制造所需的工具的成本、供应保障、技术要求等方面越来越高，工具供应模式也向着准时、优质、低成本的方向发展。但目前还未形成有效的航空制造业所用工具供应链管理模式，通过对工具产品的设计、工艺、采购、管理等各环节进行供应链管理的并行管理，形成一种新型的航空制造业工具供应链管理模式。
1 研究背景
采用传统的工具供应链管理模式弊端明显，主要存在以下问题：
（1）航空制造所用工具的分散采购问题。
由于航空制造的复杂性，造成航空制造所用的工具种类多、工具之间既有通用性又具有单一性。由于航空制造的机械加工车间、装配加工车间等车间所用的工具既有通用工具又有专用工具，导致了各车间所提出的工具需求就不同。这就造成了同一种工具产品，不同的车间、专业厂、制造研究所使用的工具来自不同的供应商，并且车间之间、专业厂之间、研究所之间联系很少，采购决策分散到各个执行末端层面，缺少采购决策层的管理，造成分散采购的问题出现。
（2）航空制造所用工具的设计多样化问题。
工具设计的多样化是造成工具采购品种多、供应商多的另一个主要原因，给工具采购管理和库房管理带来诸多挑战和问题。该问题产生的原因有以下几方面：①每个制造车间工艺人员对工具需求不同，且工艺人员彼此未进行沟通，造成工具设计的多样化;②设计人员之间未进行沟通，相同功能工具，设计标准未能统一;③专用工具种类多，未进行合并统一或转换为通用工具，占用过多库存资源和采购资源。
（3）航空制造的工具供应商管理问题。
随着国家对航空工业的产业资源不断调整，公司不断合并重组，对应的供应商资源也会整合。合并后的公司或制造车间习惯于沿用原来的供应商，不愿采用新的供应商工具;而且工程技术人员随着新产品的研发不断找寻新的供应商资源，往往这些供应商不是公司已有的供应商，这几方面因素造成供应商泛滥、采购额分散、供应商管理难度增大等多方面问题。
2 基于供应商整合模式下的工具供应链管理模式建立
本文通过分析航空制造所用工具的分散采购问题、设计多样化问题、供应商管理三方面问题，建立工具供应链管理模式，分别从工具集中采购、工具设计标准化、工具合格供应商清单三个模块建立工具供应链管理模式，解决工具采购、设计多样化、供应商管理等问题，如图1所示。
2.1 工具集中采购
工具集中采购可以解决分散采购的弊端，在决策层面选择供应商，进行统一的议价谈判，签订合同，分别由计划员来拟定全年采购计划，再由采购员按计划拟定采购合同，这就要求企业提升自身的管理能力和业务需求。
将航空制造所需的工具需求端进行梳理，将之前生产、设计、项目、保障等多个职能部门的采购进行业务需求集中，如直接采购、间接采购、项目采购、固定资产采购等，通过对多种采购模式进行集中，统一集中采购的职能。建立对口模式的管理，对接业务需求，并建立单一领导负责制，最后成立工具采购业务中心，如图2所示。通过以上几步，可以对航空制造的工具进行集中采购进行模块化的管理，形成工具供应链管理模式的一部分。
2.2 工具设计标准化
由于航空制造业的特殊性，专用工具的需求量大，定制化、专用化的工具种类多。用于制造飞机不同部位，工程技术人员申请了不同专用工具，且工程技术人员之间未进行有效的沟通，因此设计了多种专用工具，实际这些专用工具有很多可以根据功能、规格、使用进行合并甚至取消。
工具设计标准化需要由設计解决，如图3所示。一方面合并、取消功能相同或相近的专用工具，减少专用工具数量，便于工具批产、采购和库存管理;另一方面，通过工具设计标准化，建立各类工具设计选型目录，并将工具选型目录应用各个生产现场，便于工程技术人员按目录统一进行工具选型，达到工具申请的统一性，减少工具需求的多样性;再一方面，由设计技术人员在设计时，就考虑工具的通用性及互换性，降低设计的种类，增强设计标准化贯彻执行的意识。
2.3 工具合格供应商清单
航空制造业工具的供应商种类很多，无论是机械加工用的车削、铣削、钻削工具，还是装配用风动工具、电动工具、钳工工具等工具种类数量多，且大多数都是国内外先进技术品牌，同类型产品供应商未经过整合统一，难以选出优质的供应商。因此需要制定供应商的考核指标评估，来实现供应商的优胜劣汰。
通过指标分析得出不同供应商的评估报告，评估指标包括供应商的质量、成本、交付周期、售后服务、技术、资产、售后市场竞争等，从这些方面综合进行评估打分，如图4所示。根据公司目前的发展方向，对供应商进行决策，并对以上指标分配不同的权重，依据公司的需求，得出评价得分。
3 结论
综上所述，通过建立工具供应链管理模式，形成工具集中采购、工具设计标准化、工具合格供应商清单三个模块，对工具的采购业务、设计业务、管理业务等业务域进行并行管理，更好地发挥管理决策的作用，使工具产品流、信息流和资金流可以集成管理，解决航空制造所用工具采购额分散、工具设计标准化、供应商多头管理等问题。
参考文献
[1]刘宝红.采购与供应链管理[M].北京：机械工业出版社，2020：398-410.
[2]孟葵，殷萌.机械制造型企业供应链运营模式[J].供应链管理，2020，（1）：79-93.
[3]王霞.基于知识管理的供应链绩效评价[J].经营管理，2012，（7）：61-62.
关键词：工具供应链;工具采购;工具设计标准化
中图分类号：F23 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.26.037
随着航空制造业的高速发展，对制造所需的工具的成本、供应保障、技术要求等方面越来越高，工具供应模式也向着准时、优质、低成本的方向发展。但目前还未形成有效的航空制造业所用工具供应链管理模式，通过对工具产品的设计、工艺、采购、管理等各环节进行供应链管理的并行管理，形成一种新型的航空制造业工具供应链管理模式。
1 研究背景
采用传统的工具供应链管理模式弊端明显，主要存在以下问题：
（1）航空制造所用工具的分散采购问题。
由于航空制造的复杂性，造成航空制造所用的工具种类多、工具之间既有通用性又具有单一性。由于航空制造的机械加工车间、装配加工车间等车间所用的工具既有通用工具又有专用工具，导致了各车间所提出的工具需求就不同。这就造成了同一种工具产品，不同的车间、专业厂、制造研究所使用的工具来自不同的供应商，并且车间之间、专业厂之间、研究所之间联系很少，采购决策分散到各个执行末端层面，缺少采购决策层的管理，造成分散采购的问题出现。
（2）航空制造所用工具的设计多样化问题。
工具设计的多样化是造成工具采购品种多、供应商多的另一个主要原因，给工具采购管理和库房管理带来诸多挑战和问题。该问题产生的原因有以下几方面：①每个制造车间工艺人员对工具需求不同，且工艺人员彼此未进行沟通，造成工具设计的多样化;②设计人员之间未进行沟通，相同功能工具，设计标准未能统一;③专用工具种类多，未进行合并统一或转换为通用工具，占用过多库存资源和采购资源。
（3）航空制造的工具供应商管理问题。
随着国家对航空工业的产业资源不断调整，公司不断合并重组，对应的供应商资源也会整合。合并后的公司或制造车间习惯于沿用原来的供应商，不愿采用新的供应商工具;而且工程技术人员随着新产品的研发不断找寻新的供应商资源，往往这些供应商不是公司已有的供应商，这几方面因素造成供应商泛滥、采购额分散、供应商管理难度增大等多方面问题。
2 基于供应商整合模式下的工具供应链管理模式建立
本文通过分析航空制造所用工具的分散采购问题、设计多样化问题、供应商管理三方面问题，建立工具供应链管理模式，分别从工具集中采购、工具设计标准化、工具合格供应商清单三个模块建立工具供应链管理模式，解决工具采购、设计多样化、供应商管理等问题，如图1所示。
2.1 工具集中采购
工具集中采购可以解决分散采购的弊端，在决策层面选择供应商，进行统一的议价谈判，签订合同，分别由计划员来拟定全年采购计划，再由采购员按计划拟定采购合同，这就要求企业提升自身的管理能力和业务需求。
将航空制造所需的工具需求端进行梳理，将之前生产、设计、项目、保障等多个职能部门的采购进行业务需求集中，如直接采购、间接采购、项目采购、固定资产采购等，通过对多种采购模式进行集中，统一集中采购的职能。建立对口模式的管理，对接业务需求，并建立单一领导负责制，最后成立工具采购业务中心，如图2所示。通过以上几步，可以对航空制造的工具进行集中采购进行模块化的管理，形成工具供应链管理模式的一部分。
2.2 工具设计标准化
由于航空制造业的特殊性，专用工具的需求量大，定制化、专用化的工具种类多。用于制造飞机不同部位，工程技术人员申请了不同专用工具，且工程技术人员之间未进行有效的沟通，因此设计了多种专用工具，实际这些专用工具有很多可以根据功能、规格、使用进行合并甚至取消。
工具设计标准化需要由設计解决，如图3所示。一方面合并、取消功能相同或相近的专用工具，减少专用工具数量，便于工具批产、采购和库存管理;另一方面，通过工具设计标准化，建立各类工具设计选型目录，并将工具选型目录应用各个生产现场，便于工程技术人员按目录统一进行工具选型，达到工具申请的统一性，减少工具需求的多样性;再一方面，由设计技术人员在设计时，就考虑工具的通用性及互换性，降低设计的种类，增强设计标准化贯彻执行的意识。
2.3 工具合格供应商清单
航空制造业工具的供应商种类很多，无论是机械加工用的车削、铣削、钻削工具，还是装配用风动工具、电动工具、钳工工具等工具种类数量多，且大多数都是国内外先进技术品牌，同类型产品供应商未经过整合统一，难以选出优质的供应商。因此需要制定供应商的考核指标评估，来实现供应商的优胜劣汰。
通过指标分析得出不同供应商的评估报告，评估指标包括供应商的质量、成本、交付周期、售后服务、技术、资产、售后市场竞争等，从这些方面综合进行评估打分，如图4所示。根据公司目前的发展方向，对供应商进行决策，并对以上指标分配不同的权重，依据公司的需求，得出评价得分。
3 结论
综上所述，通过建立工具供应链管理模式，形成工具集中采购、工具设计标准化、工具合格供应商清单三个模块，对工具的采购业务、设计业务、管理业务等业务域进行并行管理，更好地发挥管理决策的作用，使工具产品流、信息流和资金流可以集成管理，解决航空制造所用工具采购额分散、工具设计标准化、供应商多头管理等问题。
参考文献
[1]刘宝红.采购与供应链管理[M].北京：机械工业出版社，2020：398-410.
[2]孟葵，殷萌.机械制造型企业供应链运营模式[J].供应链管理，2020，（1）：79-93.
[3]王霞.基于知识管理的供应链绩效评价[J].经营管理，2012，（7）：61-62.