【摘 要】
：
本文针对城市道路新旧道路搭接工程中沉降病害防治进行研究,首先介绍差异沉降机理,并对土工材料特性进行简介,阐述土工格栅处治机理,并以新建长安街西延(门头沟段)热力隧道工程造成的路面沉降修复处理施工为实例,通过严格控制施工流程,监测其施工后沉降与平整度用以评价工程质量.结果表明,土工格栅材料能有效防治新旧道路搭接中不均匀沉降病害,采用该法进行施工后路基沉降与路面平整度均符合规范要求.本文最后总结施工过程中遇到的问题及解决办法,为今后类似工程施工提供参考.
【机 构】
：
北京市市政六建设工程有限公司 北京 100122
论文部分内容阅读
本文针对城市道路新旧道路搭接工程中沉降病害防治进行研究,首先介绍差异沉降机理,并对土工材料特性进行简介,阐述土工格栅处治机理,并以新建长安街西延(门头沟段)热力隧道工程造成的路面沉降修复处理施工为实例,通过严格控制施工流程,监测其施工后沉降与平整度用以评价工程质量.结果表明,土工格栅材料能有效防治新旧道路搭接中不均匀沉降病害,采用该法进行施工后路基沉降与路面平整度均符合规范要求.本文最后总结施工过程中遇到的问题及解决办法,为今后类似工程施工提供参考.
其他文献
近几年来,BIM技术在工程建设中应用的范围越来越广,主要就是通过对建设面积以及地质条件等多种数据进行有效的分析,而建立出的水利工程施工模型.利用BIM技术能够将水利工程的内部状况真实反映出来,通过BIM技术帮助施工企业节约成本,在工程建设过程中BIM得到了人们的广泛关注,特别是在造价管理中已经成为目前造价管理的重要技术手段之一.因此,在本文中,就针对BIM技术在水利工程造价管理中的应用进行探讨和分析.
交通运输行业对我国社会经济、综合国力的提高与壮大有着一定的影响,城市轨道交通地铁的建设规模日益扩大,并在各个地区普遍开展.地铁工程具有综合性、系统性特点,在建设期间容易产生各种变化因素和安全隐患,直接影响到地铁建设工程的安全性及可靠性.基于此,本文主要分析城市轨道交通地铁施工安全管理的重要意义及存在的问题,并列举出安全管理的相关对策,供以参考.
城市地铁设施的建设,缓解交通压力,增加城市的资源承载能力,为城市化推进奠定坚实基础.从施工角度来讲,地铁工程复杂性、综合性的施工特点,对各类技术及工艺提出更高需求.文章以城市地铁交通的特点为基础,探讨城市地铁轨道施工技术,并对城市地铁轨道施工管理模式进行研究.
在人们越来越重视生活品质和高层建筑逐渐成为主流建筑的形势下,由于暖通空调对建筑舒适性极具影响,因此,成为建筑工程建设中的常用设备.所以下文就拟定新形势下暖通空调设备安装施工问题为核心论题,意在有效分析和探索暖通空调设备安装与施工要求、具体施工中的问题与对策,以期为我国建筑工程暖通空调设备安装施工作业提供参考.
在建筑业发展的过程中,存在着很多建筑技术,其中装配式建筑技术就是建筑业中最为常见的一种技术.目前,由于BIM技术在装配式建筑中的应用取得了有效的成果,但依然存在着一些问题,这就需要仔细的分析存在的问题,找到正确的解决方法.
道路桥梁在城市发展中起到积极作用,在城市经济发展、居民出行中起到关键作用.做好道路桥梁的施工和养护管理,保证每个环节的工作开展到位,提升道路桥梁的总体质量,延长道路桥梁寿命,对于城市而言具有重要意义.在道路桥梁的建设过程中,要严格把控风险,保证施工人员的安全和工程质量,严格遵守“安全第一”的理念.基于此,本文主要分析了道路桥梁施工技术中的安全管理.
在城市建设与发展中,市政道路工程发挥着无可替代的重要作用,同时与民众生活便利性也有密切关系,目前,沥青混凝土路面因为具备不宜扬尘、行车舒适性强等优质特点,而备受大多数市政道路工程的青睐,从而得到广泛应用.但是在市政道路长期运行或是实际施工过程中,往往会出现沥青混凝土路面裂缝问题,这不仅会给民众带来不良出行体验,也会对城市交通效率和行车安全造成负面影响.基于此,本文就重点分析导致沥青混凝土路面裂缝的具体原因和路面养护措施,唯愿能发挥一些参考作用.
地铁是城市交通运输领域的重要形式,在地铁沿线建设商场、写字楼等是常见的方式,能够依托于地铁的人流吸引作用创造可观的经济效益,但这对建筑工程施工过程中的质量和安全提出了较高的要求,尤其在基坑施工阶段,需要充分考虑到基坑本体和临近轨道地铁正常运行的双重安全要求.在本文中,则结合工程实例,从临近地铁轨道的基坑施工情况出发,着重围绕其中的分坑分块开挖技术展开探讨,以供参考.
传统测绘技术布设复杂,地形适应能力差,测量误差也随之增加,为此,本文研究GPS测绘技术在市政道路测量中的应用时,采集市政道路外业数据,分析GPS测绘技术的测量指标;制定市政道路测量流程,提高GPS测绘技术的地形适应能力;基于GPS测绘技术消除市政道路测量误差,进一步提高测量精度.本文章以实例分析的形式开始实验,得到了测量误差均在0.040之内的结论,验证了此测量方法精度更高,测量更准.
为了适应斜拉桥成桥内力状态和线形状态两个标准,本文对斜拉桥的边中跨比、主梁宽跨比、索塔塔跨比等总体布置参数进行了初步研究.研究表明,适当增加索塔有效高度可以降低主梁轴力效应;在外部荷载一定的情况下,增加边跨尾索刚度可有效减小索塔顶部水平位移,索塔有效高度以及主梁抗弯刚度的提高,可有效提高主梁的屈曲稳定系数.