【摘 要】
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为了优化桩基承台挡土墙的设计和工程应用,引入“拉压杆模型”对桩基承台进行承载力计算和配筋设计。计算及分析结果表明,当承台下面外排桩中心与挡土墙边缘比较靠近时,承台
【机 构】
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中工武大设计研究有限公司市政与公路工程设计院
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为了优化桩基承台挡土墙的设计和工程应用,引入“拉压杆模型”对桩基承台进行承载力计算和配筋设计。计算及分析结果表明,当承台下面外排桩中心与挡土墙边缘比较靠近时,承台的受力更符合“拉压杆模型”,“拉压杆模型”能够较好反映承台短边方向的受力状态和构造特点,可有效应用于承台的设计计算。且承台两个受力方向的受拉钢筋用量可按受弯承载力确定,在相同的竖向力作用下,承台长边方向的最大内力响应值及所需的受拉钢筋截面面积更大。
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