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摘 要 空气滤清器的作用是保证发动机进气清洁，滤出进入发动机气体中的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。空气滤清器如果长期不进行保养，滤芯堵塞，空气不经滤清就进入气缸，虽然不会影响机器的运转，但对机器的危害是十分严重的，将造成缸塞组零部件的加速磨损，灰尘也会通过活塞环间隙进入油底壳给润滑系统带来恶果。因此，要严格按照技术要求对空气滤清器进行维护保养。
关键词 空气滤清器;零部件磨损;维护保养
目前工程机械柴油机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式以及这两种形式相结合的综合式等几种形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。空气滤清系统失效将形成气缸的磨料磨损.使气缸的工作寿命大幅度降低。下面根据调研情况就空气滤清器的结构，保养和维护进行初步分析。
1 干式滤清器
干式滤清器常用去除大颗粒的于暇性离心式循环与纸芯干过滤组成滤清系统，滤清能力可在 98%--99%之间，效率很高，目前被广泛采用。
1.1 干惯性离心式空气滤清装置的保养
干惯性离心式空气滤清装置一般由除尘罩、导流片、集尘室及排尘口等组成。在实际维护保养中，这种滤清装置需要注意的主要问题有：
（1）要經常检查和清理集尘室及排尘口的尘土滞塞情况。进入集尘室内的灰尘不可能完全被排走，总有部分存留在集尘室内。如果集尘室被堵塞，会使这一级滤清装置失效，而随空气进入的较大尘粒会直接进入下一级滤清装置，使二级滤清装置严重超负荷，甚至造成损坏，从而大大降低整体滤清效果。集尘室的排尘口多与排气管相通，其间若有软接管破损，连接处漏气会直接影响除尘效果，应保证这段管道的密闭与畅通。
（2）导流片上的粘积尘土过多，会使空气通流截面缩小而影响进气量，同时也降低了滤清效果，所以经常或定期刷洗导流片是重要的保养手段 。
（3）空气进入流道经过导流片时，呈螺旋状向下一级滤清装置流动，流动时产生的离心力将空气中较大质量的尘粒甩人周围的集尘室，所以要求除尘罩，导流片应保持正确的形状，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。保养中的磕碰应及时整形。有的导流片材料是塑料的，当与排气管相连的除尘阀阀芯卡死在开启位置或损坏，柴油机刚起动或突然加速时，废气窜入空气滤清器，高温暖气会使导流片变形，烧熔，这种情况应引起我们的重视。此外，除尘罩滤网的破损，也将损坏导流片。所以当发生上述情况时，必须及时更换导流片及其相应装置，以确保空气滤清质量 。
（4）保养安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果降低。
（5）集尘室内不允许加机油，因为油易飞溅到排尘口，导流片等部位。使之吸附灰尘，最终会降低滤清公离能力。个别人员误加机油，估计是将之视为湿埙性滤清装置所致，应予以纠正。
2 干过滤纸 芯滤清装置的保养
干过滤式空气滤清装置由纸芯及密封垫圈等组成。维护保养中发现这种滤清装置问题较多 ，需要注意的主要问题有 ：
（1）以下情况如：滤芯经多次清洁后，其折缝处出现开裂，滤清器外壳变形，装配后不能密封，滤芯两端密封胶圈与壳之间不密封：支架变形和装配不当，进气管路接口处不密封等。这些问题均能造成进气短路，所以在维护保养中，应确保上述各部位的正常状态，及时更换修整老化，变形，破损的零部件，滤芯蝶形螺母拧紧力要适当，不可过紧，以防压坏滤芯 。
（2）清洁纸滤芯时应轻轻拍打敲击端面使尘土脱落，有条件时最好用压缩空气或打气筒 （气压不超过0.2—0.3Mpa） 从滤芯内腔向外吹气清扫，以除掉粘附在滤芯外表面上的灰尘，但应有效地防止溅落的灰尘进入滤清内表面。多次保养清扫后建议用灯泡吊人纸芯内腔进行透光检查，确保纸芯无穿孔和破裂 ，否则 由此而引起的进气流短路的后果是严重的。对于长期工作在比较潮湿地区或雨天工作的发动机，空气滤清器的滤芯也易受潮和被粉尘糊住 ，透气陛差，影响进气量，在对滤芯清扫前，应先用灯泡将滤芯烘干 、然后再进行清扫，出防止滤芯破损 。
（3）不要用水或柴油、汽油清洗纸滤芯，否则滤芯孔隙被堵住，增加空气阻力。
总之，干式滤清器在保养后进行漏气检查，即在柴油机怠速运转时将滤清器进气口完全堵塞，此时柴油机应因不能进气而熄火，如发动机仍继续运转，则表明进气系统短路。另外，发动机工作一段时间后，应观察或 以干手指擦拭的方法检查滤芯后 的管道内壁是否有灰尘，以此判断进气是否完全经过滤芯。
2 湿式滤清器
湿式滤清器常用于恶劣环境下工作的施工机械，拖拉机等用的发动机，一般由湿惯性与湿过滤组成滤清系统 ，应用广泛。
2.1 湿惯性 空气滤清装置的保养
湿惯性式空气滤清装置由中心管，机油盘等组成。维护保养中应注意的问题是：定期清洗机油盘和更换机油，机油面的高度与机油粘度应符合规定，油面过低滤清效果差，并将可能破坏油盘与壳体的 “液体”密封：油面过高机油易被吸人气缸燃烧，致使发动机超速运转。机油盘中忘记加机油，将使滤清效果大为降低，极大地缩短气缸的使用寿命。
2.2 湿过滤空气滤清装置的保养
主要由浸过机油的金属滤网组成，容易发生的问题是：一般情况下在清洗机油盘时，同时清洗金属滤网，冼净后先用机油浸润滤网，待多余的机油空净后再装复。带密封胶圈的滤网要防止进气短路，清洗滤网后不浸润机油即行装复的做法，将导致该级滤清装置几乎失效。
3 空气滤清系统的其它环节
（1）空气滤清器出口与增压器之间的管道密封，应予确保 。若系软接管连接松动，破裂，会使一部分空气不经空气滤清器而从漏气处被直接吸人增压器送人气缸，这时对发动机造成的损害远远超过诸如纸滤芯穿孔与破裂时所造成的损害，应经常甚至每班都要检查。
（2）增压器压气端出口至气缸盖之间应保证不漏气。这段管道的内压，当柴油机工作时高于大气压，如果漏气，影响气缸的进气充量，但当柴油机刚起动，起动机带动发动机旋转而增压器还未工作时.进气阻力较大，这段进气管内的压力又低于大气压，会使机外尘土通过此管的漏气处被吸人气缸，虽然时间很短。但对气缸的磨损是直接的，应引起重视。
参考文献
[1] 张小满.发动机空气滤清器的解析[J].河北农机， 2011，（6）：67.
[2] 梁洁.浅谈中卡车空气滤清器的设计及研制过程[J]. 内燃机与配件，2012，（6）：7-8.
作者简介
李静，工程师，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车研究院，主要从事发动机进气系统匹配开发工作。
关键词 空气滤清器;零部件磨损;维护保养
目前工程机械柴油机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式以及这两种形式相结合的综合式等几种形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。空气滤清系统失效将形成气缸的磨料磨损.使气缸的工作寿命大幅度降低。下面根据调研情况就空气滤清器的结构，保养和维护进行初步分析。
1 干式滤清器
干式滤清器常用去除大颗粒的于暇性离心式循环与纸芯干过滤组成滤清系统，滤清能力可在 98%--99%之间，效率很高，目前被广泛采用。
1.1 干惯性离心式空气滤清装置的保养
干惯性离心式空气滤清装置一般由除尘罩、导流片、集尘室及排尘口等组成。在实际维护保养中，这种滤清装置需要注意的主要问题有：
（1）要經常检查和清理集尘室及排尘口的尘土滞塞情况。进入集尘室内的灰尘不可能完全被排走，总有部分存留在集尘室内。如果集尘室被堵塞，会使这一级滤清装置失效，而随空气进入的较大尘粒会直接进入下一级滤清装置，使二级滤清装置严重超负荷，甚至造成损坏，从而大大降低整体滤清效果。集尘室的排尘口多与排气管相通，其间若有软接管破损，连接处漏气会直接影响除尘效果，应保证这段管道的密闭与畅通。
（2）导流片上的粘积尘土过多，会使空气通流截面缩小而影响进气量，同时也降低了滤清效果，所以经常或定期刷洗导流片是重要的保养手段 。
（3）空气进入流道经过导流片时，呈螺旋状向下一级滤清装置流动，流动时产生的离心力将空气中较大质量的尘粒甩人周围的集尘室，所以要求除尘罩，导流片应保持正确的形状，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。保养中的磕碰应及时整形。有的导流片材料是塑料的，当与排气管相连的除尘阀阀芯卡死在开启位置或损坏，柴油机刚起动或突然加速时，废气窜入空气滤清器，高温暖气会使导流片变形，烧熔，这种情况应引起我们的重视。此外，除尘罩滤网的破损，也将损坏导流片。所以当发生上述情况时，必须及时更换导流片及其相应装置，以确保空气滤清质量 。
（4）保养安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果降低。
（5）集尘室内不允许加机油，因为油易飞溅到排尘口，导流片等部位。使之吸附灰尘，最终会降低滤清公离能力。个别人员误加机油，估计是将之视为湿埙性滤清装置所致，应予以纠正。
2 干过滤纸 芯滤清装置的保养
干过滤式空气滤清装置由纸芯及密封垫圈等组成。维护保养中发现这种滤清装置问题较多 ，需要注意的主要问题有 ：
（1）以下情况如：滤芯经多次清洁后，其折缝处出现开裂，滤清器外壳变形，装配后不能密封，滤芯两端密封胶圈与壳之间不密封：支架变形和装配不当，进气管路接口处不密封等。这些问题均能造成进气短路，所以在维护保养中，应确保上述各部位的正常状态，及时更换修整老化，变形，破损的零部件，滤芯蝶形螺母拧紧力要适当，不可过紧，以防压坏滤芯 。
（2）清洁纸滤芯时应轻轻拍打敲击端面使尘土脱落，有条件时最好用压缩空气或打气筒 （气压不超过0.2—0.3Mpa） 从滤芯内腔向外吹气清扫，以除掉粘附在滤芯外表面上的灰尘，但应有效地防止溅落的灰尘进入滤清内表面。多次保养清扫后建议用灯泡吊人纸芯内腔进行透光检查，确保纸芯无穿孔和破裂 ，否则 由此而引起的进气流短路的后果是严重的。对于长期工作在比较潮湿地区或雨天工作的发动机，空气滤清器的滤芯也易受潮和被粉尘糊住 ，透气陛差，影响进气量，在对滤芯清扫前，应先用灯泡将滤芯烘干 、然后再进行清扫，出防止滤芯破损 。
（3）不要用水或柴油、汽油清洗纸滤芯，否则滤芯孔隙被堵住，增加空气阻力。
总之，干式滤清器在保养后进行漏气检查，即在柴油机怠速运转时将滤清器进气口完全堵塞，此时柴油机应因不能进气而熄火，如发动机仍继续运转，则表明进气系统短路。另外，发动机工作一段时间后，应观察或 以干手指擦拭的方法检查滤芯后 的管道内壁是否有灰尘，以此判断进气是否完全经过滤芯。
2 湿式滤清器
湿式滤清器常用于恶劣环境下工作的施工机械，拖拉机等用的发动机，一般由湿惯性与湿过滤组成滤清系统 ，应用广泛。
2.1 湿惯性 空气滤清装置的保养
湿惯性式空气滤清装置由中心管，机油盘等组成。维护保养中应注意的问题是：定期清洗机油盘和更换机油，机油面的高度与机油粘度应符合规定，油面过低滤清效果差，并将可能破坏油盘与壳体的 “液体”密封：油面过高机油易被吸人气缸燃烧，致使发动机超速运转。机油盘中忘记加机油，将使滤清效果大为降低，极大地缩短气缸的使用寿命。
2.2 湿过滤空气滤清装置的保养
主要由浸过机油的金属滤网组成，容易发生的问题是：一般情况下在清洗机油盘时，同时清洗金属滤网，冼净后先用机油浸润滤网，待多余的机油空净后再装复。带密封胶圈的滤网要防止进气短路，清洗滤网后不浸润机油即行装复的做法，将导致该级滤清装置几乎失效。
3 空气滤清系统的其它环节
（1）空气滤清器出口与增压器之间的管道密封，应予确保 。若系软接管连接松动，破裂，会使一部分空气不经空气滤清器而从漏气处被直接吸人增压器送人气缸，这时对发动机造成的损害远远超过诸如纸滤芯穿孔与破裂时所造成的损害，应经常甚至每班都要检查。
（2）增压器压气端出口至气缸盖之间应保证不漏气。这段管道的内压，当柴油机工作时高于大气压，如果漏气，影响气缸的进气充量，但当柴油机刚起动，起动机带动发动机旋转而增压器还未工作时.进气阻力较大，这段进气管内的压力又低于大气压，会使机外尘土通过此管的漏气处被吸人气缸，虽然时间很短。但对气缸的磨损是直接的，应引起重视。
参考文献
[1] 张小满.发动机空气滤清器的解析[J].河北农机， 2011，（6）：67.
[2] 梁洁.浅谈中卡车空气滤清器的设计及研制过程[J]. 内燃机与配件，2012，（6）：7-8.
作者简介
李静，工程师，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车研究院，主要从事发动机进气系统匹配开发工作。