【摘 要】
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研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先，基于出行者对降级路网的不同风险态度，将出行者分为3类：守时型、冒险型和平均型。其次，考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,南洋理工大学土木与环境工程学院基建系统中心,田纳西大学交通研究中心
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研究降级路网条件下的组合出行交通平衡问题。首先，基于出行者对降级路网的不同风险态度，将出行者分为3类：守时型、冒险型和平均型。其次，考虑小汽车出行和小汽车换乘地铁出行2种出行模式，分析降级路网条件下不同用户类的组合出行行为，建立相应的多用户变分不等式交通分配模型，讨论模型解的性质。最后，设计模型的求解算法，并通过算例说明模型和算法的有效性。结果表明：不同出行时间预算的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异，路网降级程度对出行者出行选择行为影响显著；随着道路通行能力的降低，出行者更倾向于选择组合出行模
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