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介绍了一种关于20’框架式集装箱的设计和研究,对框架式集装箱进行了整体受力分析,同时,对框架中压杆部分的稳定性也进行了相关的计算。对于杆系类型的结构,特别是细长杆,其破坏形式主要是来源于压杆失稳,因此,重点研究了其中受压杆件的稳定性问题。这种箱体应用广泛,多用于轿车或设备的运输。通过ANSYS15.0有限元分析软件,协助分析杆系中受压杆件,得到更加接近实际的受力情况,为框架结构的设计优化提供了科学的理论依据。