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东风风行CM7和普通MPV车型有着太多的不同,它车高和车宽都超过1.9m,车长超过5m,这意味着很多小区的停车位停下这位大块头后就会略显“拥挤”。或者说,忙于公商务的它在小区停放的概率可能并不大。带着疑问,我搜索了一下新闻,“湖北两会指定用车”、“东盟博览会指定用车”、“武汉网球公开赛指定用车”,看过这份出色的“履历”之后,我豁然开朗。东风风行CM7主要市场并非家用,而是行政级公商务用车市场。想要成为一款出色的行政级MPV并不容易,它需要像成功的政商人士一样,面面俱到表里俱佳。
与众不同的气场
成功的政商人士,一出场不用太多的言语,一种气场就自然地散发而出,带来这种气场的或是犀利的眼神或是伟岸的身材。我见到东风风行CM7的第一眼也感觉到了与众不同的气场,5150×1920×1925mm的长宽高令其在车流中显得鹤立鸡群,看上去也更加伟岸。虽然身材高大,但是CM7给人的感觉并不蠢笨,充满韵动之感的流线型车身设计让它显得生机勃勃。
都说眼睛是心灵的窗户,东风风行CM7同样拥有犀利的“眼神”,其配备的自动头灯和日间行车灯感觉晶莹剔透,而由16颗LED灯组成的日间行车灯,更让其“目光”如炬,环形的远近光灯设计也显得精气十足。
一个出色的外观令东风风行CM7在成功的路上又前进了一步,相信这个大气体面的形象会受到很多公、商界精英的喜爱。无论是出席活动还是参加会议,拉开侧滑车门,从这么一辆气场非凡的车中走出来都会感觉倍儿有面子。想必,东风风行CM7的设计师在设计外形时也考虑到了这点。
包容天地的胸怀
正所谓宰相肚里能撑船,一个成功的商政人士,定会有一个包容天地的胸怀。拉开东风风行CM7的车门,宽敞的车内空间让人有种开阔的舒适感。宽大且舒适的车内空间是东风风行CM7最大的亮点,第二排的两个座椅要比一般的MPV宽上不少,坐垫的感觉也十分舒服。电动座椅调节可非常方便地让我找到合适的姿势。将座椅靠背向后调整,把腿部支撑抬高,头舒服的靠在柔软的头枕上,听着从第二排前方电视播放出的音乐,看着第二排天窗外的蓝天白云,那一刻我有种想在这舒适的“沙发”上睡一觉的冲动。
可惜我不是那些能一直享受第二排的政商精英,我还有任务要完成。站起身从两个座椅中间的过道走向第三排,还好两个座椅之间的过道不算小,不用费力我便能坐到第三排的座位上。大多数七座SUV或普通的MPV,第三排座椅的空间都不太令人满意。但是凭借3200mm的轴距,东风风行CM7的第三排有着相当不俗的空间表现。此外,第三排座椅靠背可向后调节角度,虽然空间表现不错,但坐垫的舒适度和头枕柔软程度还是不及第二排。不怕不识货就怕货比货,东风风行CM7的第二排,那才真是名副其实的头等舱啊。
步伐稳健的前行
一步一个脚印,成功的政商人士走出的每一步都步伐稳健,即使遇到坎坷也能有无尽的力量调整脚步继续前行。东风风行CM7的力量则来自三菱的4G63S4T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速器。虽然有涡轮的介入,但动力输出却非常平顺,加速线性感倒是有自然吸气发动机的感觉。因为是6挡手动变速器,在城区想要平顺行驶就非常考验驾驶者的技术,不过开着车没走多远,我便打消了这种顾虑。这款手动变速器的挡位很清晰,驾驶起来并不费事。
东风风行CM7的转向表现不错,方向盘轻重适中,开起来非常轻松,完全不像是驾驶一辆车长超过5米,车宽和车高都超过1.9米的“大块头”。东风风行CM7的配置也十分丰富,并线影像辅助、360度全景摄像头、导航、倒车影像等功能一应俱全。此外,还配备了可折叠的电动后视镜和自动头灯,这些实用的配置,令驾驶更加得心应手。
作为一辆行政级公商务用车,随着各地政府陆续出台支持自主品牌的公车采购新政策,自主品牌公务车开始广受关注。东风风行CM7的推出也抓住了机遇,迎合了新时代下公务出行的新作风。千里之行,始于足下,东风风行CM7正在风驰电掣、行者无疆地奔跑在路上。
与众不同的气场
成功的政商人士,一出场不用太多的言语,一种气场就自然地散发而出,带来这种气场的或是犀利的眼神或是伟岸的身材。我见到东风风行CM7的第一眼也感觉到了与众不同的气场,5150×1920×1925mm的长宽高令其在车流中显得鹤立鸡群,看上去也更加伟岸。虽然身材高大,但是CM7给人的感觉并不蠢笨,充满韵动之感的流线型车身设计让它显得生机勃勃。
都说眼睛是心灵的窗户,东风风行CM7同样拥有犀利的“眼神”,其配备的自动头灯和日间行车灯感觉晶莹剔透,而由16颗LED灯组成的日间行车灯,更让其“目光”如炬,环形的远近光灯设计也显得精气十足。
一个出色的外观令东风风行CM7在成功的路上又前进了一步,相信这个大气体面的形象会受到很多公、商界精英的喜爱。无论是出席活动还是参加会议,拉开侧滑车门,从这么一辆气场非凡的车中走出来都会感觉倍儿有面子。想必,东风风行CM7的设计师在设计外形时也考虑到了这点。
包容天地的胸怀
正所谓宰相肚里能撑船,一个成功的商政人士,定会有一个包容天地的胸怀。拉开东风风行CM7的车门,宽敞的车内空间让人有种开阔的舒适感。宽大且舒适的车内空间是东风风行CM7最大的亮点,第二排的两个座椅要比一般的MPV宽上不少,坐垫的感觉也十分舒服。电动座椅调节可非常方便地让我找到合适的姿势。将座椅靠背向后调整,把腿部支撑抬高,头舒服的靠在柔软的头枕上,听着从第二排前方电视播放出的音乐,看着第二排天窗外的蓝天白云,那一刻我有种想在这舒适的“沙发”上睡一觉的冲动。
可惜我不是那些能一直享受第二排的政商精英,我还有任务要完成。站起身从两个座椅中间的过道走向第三排,还好两个座椅之间的过道不算小,不用费力我便能坐到第三排的座位上。大多数七座SUV或普通的MPV,第三排座椅的空间都不太令人满意。但是凭借3200mm的轴距,东风风行CM7的第三排有着相当不俗的空间表现。此外,第三排座椅靠背可向后调节角度,虽然空间表现不错,但坐垫的舒适度和头枕柔软程度还是不及第二排。不怕不识货就怕货比货,东风风行CM7的第二排,那才真是名副其实的头等舱啊。
步伐稳健的前行
一步一个脚印,成功的政商人士走出的每一步都步伐稳健,即使遇到坎坷也能有无尽的力量调整脚步继续前行。东风风行CM7的力量则来自三菱的4G63S4T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速器。虽然有涡轮的介入,但动力输出却非常平顺,加速线性感倒是有自然吸气发动机的感觉。因为是6挡手动变速器,在城区想要平顺行驶就非常考验驾驶者的技术,不过开着车没走多远,我便打消了这种顾虑。这款手动变速器的挡位很清晰,驾驶起来并不费事。
东风风行CM7的转向表现不错,方向盘轻重适中,开起来非常轻松,完全不像是驾驶一辆车长超过5米,车宽和车高都超过1.9米的“大块头”。东风风行CM7的配置也十分丰富,并线影像辅助、360度全景摄像头、导航、倒车影像等功能一应俱全。此外,还配备了可折叠的电动后视镜和自动头灯,这些实用的配置,令驾驶更加得心应手。
作为一辆行政级公商务用车,随着各地政府陆续出台支持自主品牌的公车采购新政策,自主品牌公务车开始广受关注。东风风行CM7的推出也抓住了机遇,迎合了新时代下公务出行的新作风。千里之行,始于足下,东风风行CM7正在风驰电掣、行者无疆地奔跑在路上。