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随着迈凯轮在2010年在全球发布迈凯轮汽车突破性的12 C和12 C Spider后，其每年都会推出一个新车型，今年的新品便是会带来极致体验，那就是在日内瓦车展上公布的迈凯轮P1。
P1指的是“第一位”——特别贴合迈凯轮，在47年的F1历史中，有182个大奖赛胜利和155个杆位。该名称也是来自历史：迈凯轮F1最初内部称为内迈凯轮项目1或P1。迈凯轮P1有一个明确的目标——不论在公路还是赛道上，都要成为最有驾驶乐趣的车。
3.8升双涡轮增压V8汽油机再加上电机的作用能产生683kw功率和900Nm扭矩，提供巨大的动力和即时油门响应，电子限速的最高时速达350km/h。在IPAS（Instant Power Assist System）模式下，发动机将给电池充电，而在减速时系统也会自动进入充电模式。只要按下位于方向盘上的按钮，电机便立即投入工作，单个电机最大可发出134kW和1130Nm，两个电机便可发出260Nm，以执行电机协助行驶或纯电动行驶。像所有电机具有及时大扭矩特性一样，电机大大提升了P1的动力响应。而在电机的及时响应过后是稍稍滞后的涡轮增压器的全面爆发，使动力直达巅峰。发动机在7500rpm时发出550kW最大功率，在4000rpm时发出720Nm峰值扭矩。在电动E模式下车速可达到160km/h。真正让人兴奋的是迈凯轮P1从静止到100km/h不超过3s，0～200km/h少于7s，0～300km/h不到17s。
当你驾驶迈凯轮P1时，已优化的驱动程序将转向和踏板感觉给你最大程度的反馈，给你的感官带来最大的刺激。而驾驶的激情也会随着E模式、正常、运动、赛道4种不同驾驶模式而带来不同的感受，其中完全以赛道为重点的赛道模式将成为感官的真正高潮，你会真的觉得自己已是这辆跑车的一部分。
P1指的是“第一位”——特别贴合迈凯轮，在47年的F1历史中，有182个大奖赛胜利和155个杆位。该名称也是来自历史：迈凯轮F1最初内部称为内迈凯轮项目1或P1。迈凯轮P1有一个明确的目标——不论在公路还是赛道上，都要成为最有驾驶乐趣的车。
3.8升双涡轮增压V8汽油机再加上电机的作用能产生683kw功率和900Nm扭矩，提供巨大的动力和即时油门响应，电子限速的最高时速达350km/h。在IPAS（Instant Power Assist System）模式下，发动机将给电池充电，而在减速时系统也会自动进入充电模式。只要按下位于方向盘上的按钮，电机便立即投入工作，单个电机最大可发出134kW和1130Nm，两个电机便可发出260Nm，以执行电机协助行驶或纯电动行驶。像所有电机具有及时大扭矩特性一样，电机大大提升了P1的动力响应。而在电机的及时响应过后是稍稍滞后的涡轮增压器的全面爆发，使动力直达巅峰。发动机在7500rpm时发出550kW最大功率，在4000rpm时发出720Nm峰值扭矩。在电动E模式下车速可达到160km/h。真正让人兴奋的是迈凯轮P1从静止到100km/h不超过3s，0～200km/h少于7s，0～300km/h不到17s。
当你驾驶迈凯轮P1时，已优化的驱动程序将转向和踏板感觉给你最大程度的反馈，给你的感官带来最大的刺激。而驾驶的激情也会随着E模式、正常、运动、赛道4种不同驾驶模式而带来不同的感受，其中完全以赛道为重点的赛道模式将成为感官的真正高潮，你会真的觉得自己已是这辆跑车的一部分。