【摘 要】
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在一台增压直喷汽油机上进行低速早燃台架试验,调查了控制策略、冷却液及进气温度、机油油品对早燃及其引发的超级爆震的影响,并对早燃工况点的排放、早燃循环的分布及缸压等
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在一台增压直喷汽油机上进行低速早燃台架试验,调查了控制策略、冷却液及进气温度、机油油品对早燃及其引发的超级爆震的影响,并对早燃工况点的排放、早燃循环的分布及缸压等进行了分析。结果表明:燃烧室内温度以及狭隙处的HC化合物积累是引发此类发动机早燃的主要因素,超级爆震的发生受爆轰气体的热力学和动力学条件的共同制约,早燃时刻过早或过晚都会降低超级爆震的强度,引发超级爆震的临界压力随早燃时刻的提前而增大。在所调查的变量中,喷油策略和进排气相位对早燃的影响较大,通过策略优化降低HC、NO_x排放水平,可以显著抑制早燃的发生.
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