中国汽车技术研究中心的统计数据或许能解释SUV的激进——7月全国汽车市场整体销量环比下降6.70%,车市淡季疲态开始显现。SUV市场却依旧热度不减,逆势上扬,增长势头依旧保持迅猛,7月份SUV产销量环比分别增长7.85%和5.41%,同比分别增长74.76%和65.58%,成为乘用车市场中产销环比以及同比增幅最大的车型。
　　之前,合资和进口车型一直在SUV这个细分市场春风得意,现在随着这一市场的不断繁荣,国内众多自主品牌厂商都准备抢占这一市场。
　　在全民皆SUV的情势下,上汽这样的自主大厂如无动作似乎有些落在人后。
　　
　　荣威SUV吊人胃口
　　
　　三款车型相继上市后,荣威品牌认知度快速提升,在赢得了轿车领域的良好口碑后,市场对荣威SUV的推出还是相当期待的。但是,荣威品牌SUV上市的消息一直不是很明确。
　　仔细回溯可以发现,上汽乘用车早在三年前就宣布将在2008年推出“荣威SUV”,而且这款车型的路试谍照早已被各大媒体曝光。可以说,荣威SUV绝对不是追风的应景之作。联想到荣威750、荣威550以及荣威350的谨慎梯度上市,SUV车型有更长的准备时间也不足为奇。
　　上汽集团在国内有上海大众、上海通用等多家企业,但是这些车企均以生产轿车为主,在这些合作品牌中,生产SUV车型方面还没有太多经验。
　　双龙汽车精于SUV技术,但是与上汽集团的合作之路一直不顺,最后分道扬镳的结果也延误了荣威SUV的上市计划。
　　
　　胆子可以再大点
　　
　　按照上汽乘用车的产品规划,未来两年在小的细分市场里都有新产品的尝试,比如荣威会在紧凑型车平台上打造的小型MPV车型,2013年,荣威还会推出大一号的MPV,基于更大的车型平台的BM11。而在MG方面,MG3即将上市,代号为AS21的SUV车型也要面试。可以说,荣威和MG品牌的车型都将会越来越全面,建立各车型都有的攻防体系。
　　虽然,目前上汽乘用车在SUV研发领域遇到了瓶颈,但是种种迹象表明上汽乘用车没有放弃,还在寻求其他途径继续将开发SUV这个项目进行下去。记者曾电话采访了几位荣威350、550的车主,对于规划中的荣威SUV,他们还是很期待的:“荣威的前几款车型反响都不错,SUV应该不差。”
　　在消费者对品牌的逐渐认可和市场的巨大推动下,上汽乘用车即使排除万难也应推出自己的产品,而不是将这个潜力巨大的市场拱手让人。