【摘 要】
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通过对管状DMFC的电化学反应机理分析,采用活塞流反应模型建立了甲醇、氧气和气态水的浓度分布模型;依据列管式换热器原理,建立了甲醇溶液、膜电极和空气的温度分布模型,并对电流密度、进料参数对浓度分布以及电池温度影响进行仿真,为管状直接燃料电池选择合理的控制变量和控制策略提供依据;仿真结果表明,对于液相进料的DMFC,甲醇溶液的温度是影响整个电池温度的主要因素;根据燃料电池的热力学数据,对电池的效率进
【机 构】
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山东理工大学化工学院,山东理工大学交通与车辆工程学院,上海交通大学自动化系
【基金项目】
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国家863项目（2002AA517020）
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通过对管状DMFC的电化学反应机理分析,采用活塞流反应模型建立了甲醇、氧气和气态水的浓度分布模型;依据列管式换热器原理,建立了甲醇溶液、膜电极和空气的温度分布模型,并对电流密度、进料参数对浓度分布以及电池温度影响进行仿真,为管状直接燃料电池选择合理的控制变量和控制策略提供依据;仿真结果表明,对于液相进料的DMFC,甲醇溶液的温度是影响整个电池温度的主要因素;根据燃料电池的热力学数据,对电池的效率进行了分析。
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