【摘 要】
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根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限
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根据德国劳埃德风电机组认证规范,基于动量-叶素理论在BLADE软件中提取直驱风电机组在各个工况下的极限载荷,采用非线性有限元方法,联合HYPERMESH和Ansys软件对机舱进行极限强度分析.结合直驱风电机组的工作原理,对偏航制动器及偏航驱动电机作用在机舱上的载荷进行分配,提出可以有效模拟机舱真实受载的方法,且基于分析结果对机舱结构进行优化.优化后的模型分析结果显示极限强度满足要求,安全系数为1.5,且质量减轻7.46%.模态分析结果显示机舱固有频率避开了叶轮转动的1P和3P频率,不会出现共振现象.
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