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研究目的：扭曲不平顺作为一种轨道几何形位的不平顺，对行车平稳性、安全性及舒适性造成不利的影响。本文基于车辆动力学有限元方法，以轮轨关系为联系纽带，将机车车辆、轨道作为一个整体大系统，应用计算机数值仿真的方法并借助于通用大型有限元动力学分析软件ANSYS／LS—DYNA建立包含轨道扭曲不平顺的车辆一双块式无砟轨道垂向全车耦合模型，研究扭曲不平顺幅值对双块式无砟轨道动力特性的影响，初步提出扭曲不平顺安全限值的建议值。研究结论：（1）随着扭曲不平顺幅值的增加，车体、转向架、轮对、钢轨、道床板垂向加速度随之增加；