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发动机启动后，气缸内产生的高压燃气会从活塞环的缝隙中泄漏。气体泄漏不仅影响发动机的性能，而且其能耗要高于气体泄漏低的发动机。通过对发动机活塞环的漏气通道进行研究和实验，发明了带有凸台的活塞环。利用凸台将活塞环的开口定位，进而降低气体外泄的可能性。通过对组合式活塞环的结构、性能进行深入研究和测试，发现其具有较好的密封性能，同时其摩擦能耗较低。鉴于组合式活塞环所具有的优越性能，值得对其进一步研究，并将其应用到发动机中。