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某轻型客车存在怠速方向盘抖动现象,实车测试发现方向盘模态频率较低,与发动机怠速二阶激励耦合,根据实际工程问题,建立合适的仿真分析模型,计算了方向盘固有模态特性,并与测试结果进行对比,验证了该建模方法和仿真模型的正确性;在此基础上,提出方向盘频率提升优化方案,将该优化方案实际装车后,怠速方向盘抖动改善明显。本研究提供了一套有效的怠速方向盘抖动优化方法,并取得较好的工程实际应用效果。