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提出一种气压式能量回收方案，基于多学科领域复杂系统建模仿真平台AMESim软件，建立气压式车用制动能量回收系统的仿真模型。针对车辆下坡和超速情况，通过分析系统工作过程中车速变化及系统储气罐中气压变化来研究系统的可行性及其能量回收效率。仿真结果表明：在车辆下长坡时，系统可以有效降低车速的增长幅度，一方面减小制动的频率，另一方面使得原本因制动损失的运动能量得以回收再利用，符合节能环保要求；车辆在高速公路超速时，系统可以有效降低车速，其主动辅助制动效果可以提高车辆行聃害今性．