论文部分内容阅读
目前，大多车检技术和车速检测技术都存在着不足，如成本高、安装繁琐、不便维修和对临时调查项目适应性差等。针对这些不足，探索了一种新的车辆速度测量方法，以运动车辆的音频的多普勒效应为出发点，以音频频谱的拉伸（压缩）与多普勒效应参数——速度的关系为研究内容，用频谱相关性去评价拉伸（压缩）后的频谱相似程度，从而推算出车速。