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为防止隧道在富水、软弱围岩等特殊地质环境下穿既有建(构)筑物时诱发坍塌、冒顶、支护侵入隧道限界、地表沉降过大、发生受力破坏等工程灾害,以厦门祥岭隧道下穿成功大道和福厦铁路为工程背景,利用有限差分法研究祥岭隧道双侧壁导坑法施工条件下的具体力学行为。研究结果表明:(1)两条收敛曲线发展规律大致相同,曲线4的收敛重心偏下,其产生的原因可能与模型假设有关,假设模型两端固定,没有发生位移,而数值分析过程中锚杆垂直作用于边墙,而非施工所要求的锁脚锚杆,所以上导坑开挖后,拱脚有一定位移;(2)与左壁不同,右壁虽然也是圆弧形,不过曲率半径较大,在理论推导模型中作为直杆考虑,误差较小,所以最终收敛变形曲线较为接近。