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【摘 要】随着社会经济的不断发展，铁路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，铁路养护工程作为道路事业发展的重要内容，其大型养路机械的合理利用直接关系着工程的整体质量。本文主要对铁路大型养路机械的应用及管理进行了分析与探究。
【关键词】铁路工程；大型养路机械；应用；管理
在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。从上世纪60年代至今，从最初的纯粹人力养护，到后来的小型机械尝试性介入，直至现在的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在昭示着工务系统的发展方向。据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里，道床清筛3520公里，钢轨打磨4200公里，道岔捣固12600组。2004年，为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里，完成道床清筛2453公里，钢轨打磨3339公里，道岔捣固8210组。
1.铁路大型养路机械的应用
铁路养路机械应用功能多为对铁路整体线路的维修、养护与修整，由功能层面可分为石碴密实捣固、清筛、震动稳固及整形线路道床等特征。现代化的养路设备机械不仅可实现连挂运行与自行运转，同时还可科学满足修理铁路线路各项标准规范，因而属于一类高新科技工具产品，其集合机械、液压、电气、计算机、气动、自动控制与激光等功能为一身，具有较高技术含量与集成性，发挥了铁路线路维修养护的重要优势作用。
1.1捣固车机械
进行铁路线路扩建或旧线维修、养护施工作业中会经常用到捣固车机械，其功能在于进行肩部道床道碴的夯实处理，并进行轨道起道抄平、捣固道碴及拨道，令各项线路指标均能与设计标准及线路设计相关规则相符，提升道床石碴综合密实性，进而令轨道更加坚实牢固，并营造持续安全、可靠的应用运行服务环境。当前我国铁路线路养护维修中应用的捣固车型具体包括08-32捣固车、09-32捣固车和DWL-48捣固稳定车三类，且可实现自主生产目标，并令其广泛应用于各区域铁路线路的养护与修理建设工程中，发挥显著服务优势。
1.2动力稳定车机械
倘若在应用捣固车维护处理后，铁路线路仍然没有令道床密实度达到相关要求，体现出了较弱的横向阻力及有限的稳定性，则可继续应用动力稳定车设备机械。其具体工作在对列车运行进行模拟阶段中，通过形成对轨道的压力与振动实施。该机械设备的应用，可显著提升铁路线路道床的综合稳定性，促进列车首次运行速度的良好提升，并令养护道路后列车慢行现象得到了良好的抑制。
1.3道碴清筛设备
铁路线路在投入一定时期使用后便会逐步出现破损、变形、老化、脏污、积水或板结等状况，因此，应采用有效设备对其道碴进行清筛，确保列车的安全、正常运行。在铁路线路碎石道床不洁度高出百分之三十时，便应进行必要的清筛处理，首先可利用清筛设备将轨枕下方脏污道碴挖出，而后进行清筛作业，完毕后则应将清洁道碴进行回填，同时还应尽快将筛出的大量污土进行及时清理。
1.4打磨钢轨及整形配碴机械设备
为合理消除铁路线路钢轨非周期性或周期性形成的短波不平顺现象，应进行必要的打磨钢轨作业，对于表面钢轨的损伤可应用打磨钢轨车进行有效消除，该类设备的应用可显著延长铁路线路钢轨的服务运行周期，令乘车舒适性、钢轨平顺性合理优化。对于铁路线路的养护或新建工程项目，道床应实施必要的整形与配碴，一般来讲可将整形配碴机械车置于作业机组之中、也可置于首位或穿插在捣固车之中，令其充分发挥对铁路线路道床的养护成形整理作用，并确保铁路道碴的干净清扫。
2.铁路大型养路机械安全管理的措施
随着铁路荷载量的不断加大与运行速度的提升，铁路可能出现的问题越来越多，但由于工作时间与工作面的限制，相关部门不可能对所有问题进行及时的解决，它要求相关的检测与分析充分的考虑了所有的影响因素，具有很高的精确度，而且能够在突发性事件发生的条件下保障运行顺利，操作起来具有很大的难度。为提高铁路运输的安全性，本文通过以下几个措施对其安全管理进行了分析与探究。
2.1积极做好养路机械的安全组织工作
各部门应建立养路设备安全管理体系，做好用机械项目大小组织计划确定机械种类、数量和主导机械，编排所在进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到位，并深入了解机械技术状态，培养安全技术人员，认真学习安全专业技术和机械安全操作知识。严格按照操作规程施工，加强对安全生产法规学习，提高安全意识为铁路养路机械安全顺利施工做好准备。
2.2养修分开，机械作业为主
一些发达国家的铁路养护工作多采用养修分开的机制，平日简单的线路养护工作多由工务段利用天窗点来完成，而线路的综合维修和大修，则交给专业的机械化单位来进行，通过高度机械化的养修方式，尽可能减少人力成本，同时充分发挥机械作业的优势，以机械的检测结果为依据对人员的工作成果进行评价。
2.3养路机械安全管理做好所有设备的查验保养调试工作
养路机械本身存在安全运转性能，要想达到安全最佳状态，首先要做好预防性维修，对所有在场运行机械进行一次全面的启动安全检查，并组织机组人员对机械设备进行例行保养，包括紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题和机械安全隐患，应编制合理的检修计划，并立即组织专业人员实施。养路机械外界存在安全，也要求我们的操作人员尽心尽职，时刻拉紧安全意识这根弦，安全与不安全都掌握在自己的双手中，对新购机械要选拨素质较高、责任心强的人员，协同厂方做好设备的调试并对操作手实行岗前培训，掌握操作规程，熟练操作技术后方可上机正常工作，减少安全中不必要的隐患。
2.4施工中的机械安全管理
（1）施工负责人要周密安排，搞好设备安全组织工作，及时对设备进行安全调配。
（2）操作手要服从安排，还要结合本机情况在安全情况下作业。
（3）操作手要严格按照操作规程随时观察设备的动态及时排除各种隐患，杜绝因油、水等问题影响正常运转产生不安全因素。
（4）操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态，对利用率高，易损坏，易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事故修理为预防性修理，机械发生异常现象时应立即停机检查并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员，进行现场抢修，预防不必要产生的安全事故。
3.结束语
综上所述，随着信息经济时代的到来，我国科学技术水平得到了极大的进步。大型养路机械作为铁路工程养护工作的重要组成部分，对规范施工操作流程、增强施工安全及促进铁路事业发展等方面做出了重要贡献。现阶段大型养护机械应用是否合理及管理是否科学有效对铁路工程建设具有关键性的作用。为此，大型养路机械必须加大管理力度，规范施工作业流程，提高施工人员的专业技能，只有这样才能为铁路事业的发展提供强有力的保障。
【参考文献】
[1]徐凤生.运用大型养路机械进行线路综合施工[J].铁道标准设计，2004（05）.
[2]赵立刚.大型养路机械线路综合维修存在的质量问题及对策[J].铁道技术监督，2006（01）.
[3]陈松考，潘仙张，齐金平，李刚.铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用，2007（11）.
[4]耿明.浅谈大型养路机械段的工艺设计[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2005（02）.
[5]苟敏，曹庆国，易文龙.铁路有碴道床轨道整理[J].公路交通科技（应用技术版），2011（05）.
【关键词】铁路工程；大型养路机械；应用；管理
在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。从上世纪60年代至今，从最初的纯粹人力养护，到后来的小型机械尝试性介入，直至现在的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在昭示着工务系统的发展方向。据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里，道床清筛3520公里，钢轨打磨4200公里，道岔捣固12600组。2004年，为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里，完成道床清筛2453公里，钢轨打磨3339公里，道岔捣固8210组。
1.铁路大型养路机械的应用
铁路养路机械应用功能多为对铁路整体线路的维修、养护与修整，由功能层面可分为石碴密实捣固、清筛、震动稳固及整形线路道床等特征。现代化的养路设备机械不仅可实现连挂运行与自行运转，同时还可科学满足修理铁路线路各项标准规范，因而属于一类高新科技工具产品，其集合机械、液压、电气、计算机、气动、自动控制与激光等功能为一身，具有较高技术含量与集成性，发挥了铁路线路维修养护的重要优势作用。
1.1捣固车机械
进行铁路线路扩建或旧线维修、养护施工作业中会经常用到捣固车机械，其功能在于进行肩部道床道碴的夯实处理，并进行轨道起道抄平、捣固道碴及拨道，令各项线路指标均能与设计标准及线路设计相关规则相符，提升道床石碴综合密实性，进而令轨道更加坚实牢固，并营造持续安全、可靠的应用运行服务环境。当前我国铁路线路养护维修中应用的捣固车型具体包括08-32捣固车、09-32捣固车和DWL-48捣固稳定车三类，且可实现自主生产目标，并令其广泛应用于各区域铁路线路的养护与修理建设工程中，发挥显著服务优势。
1.2动力稳定车机械
倘若在应用捣固车维护处理后，铁路线路仍然没有令道床密实度达到相关要求，体现出了较弱的横向阻力及有限的稳定性，则可继续应用动力稳定车设备机械。其具体工作在对列车运行进行模拟阶段中，通过形成对轨道的压力与振动实施。该机械设备的应用，可显著提升铁路线路道床的综合稳定性，促进列车首次运行速度的良好提升，并令养护道路后列车慢行现象得到了良好的抑制。
1.3道碴清筛设备
铁路线路在投入一定时期使用后便会逐步出现破损、变形、老化、脏污、积水或板结等状况，因此，应采用有效设备对其道碴进行清筛，确保列车的安全、正常运行。在铁路线路碎石道床不洁度高出百分之三十时，便应进行必要的清筛处理，首先可利用清筛设备将轨枕下方脏污道碴挖出，而后进行清筛作业，完毕后则应将清洁道碴进行回填，同时还应尽快将筛出的大量污土进行及时清理。
1.4打磨钢轨及整形配碴机械设备
为合理消除铁路线路钢轨非周期性或周期性形成的短波不平顺现象，应进行必要的打磨钢轨作业，对于表面钢轨的损伤可应用打磨钢轨车进行有效消除，该类设备的应用可显著延长铁路线路钢轨的服务运行周期，令乘车舒适性、钢轨平顺性合理优化。对于铁路线路的养护或新建工程项目，道床应实施必要的整形与配碴，一般来讲可将整形配碴机械车置于作业机组之中、也可置于首位或穿插在捣固车之中，令其充分发挥对铁路线路道床的养护成形整理作用，并确保铁路道碴的干净清扫。
2.铁路大型养路机械安全管理的措施
随着铁路荷载量的不断加大与运行速度的提升，铁路可能出现的问题越来越多，但由于工作时间与工作面的限制，相关部门不可能对所有问题进行及时的解决，它要求相关的检测与分析充分的考虑了所有的影响因素，具有很高的精确度，而且能够在突发性事件发生的条件下保障运行顺利，操作起来具有很大的难度。为提高铁路运输的安全性，本文通过以下几个措施对其安全管理进行了分析与探究。
2.1积极做好养路机械的安全组织工作
各部门应建立养路设备安全管理体系，做好用机械项目大小组织计划确定机械种类、数量和主导机械，编排所在进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到位，并深入了解机械技术状态，培养安全技术人员，认真学习安全专业技术和机械安全操作知识。严格按照操作规程施工，加强对安全生产法规学习，提高安全意识为铁路养路机械安全顺利施工做好准备。
2.2养修分开，机械作业为主
一些发达国家的铁路养护工作多采用养修分开的机制，平日简单的线路养护工作多由工务段利用天窗点来完成，而线路的综合维修和大修，则交给专业的机械化单位来进行，通过高度机械化的养修方式，尽可能减少人力成本，同时充分发挥机械作业的优势，以机械的检测结果为依据对人员的工作成果进行评价。
2.3养路机械安全管理做好所有设备的查验保养调试工作
养路机械本身存在安全运转性能，要想达到安全最佳状态，首先要做好预防性维修，对所有在场运行机械进行一次全面的启动安全检查，并组织机组人员对机械设备进行例行保养，包括紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问题和机械安全隐患，应编制合理的检修计划，并立即组织专业人员实施。养路机械外界存在安全，也要求我们的操作人员尽心尽职，时刻拉紧安全意识这根弦，安全与不安全都掌握在自己的双手中，对新购机械要选拨素质较高、责任心强的人员，协同厂方做好设备的调试并对操作手实行岗前培训，掌握操作规程，熟练操作技术后方可上机正常工作，减少安全中不必要的隐患。
2.4施工中的机械安全管理
（1）施工负责人要周密安排，搞好设备安全组织工作，及时对设备进行安全调配。
（2）操作手要服从安排，还要结合本机情况在安全情况下作业。
（3）操作手要严格按照操作规程随时观察设备的动态及时排除各种隐患，杜绝因油、水等问题影响正常运转产生不安全因素。
（4）操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态，对利用率高，易损坏，易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事故修理为预防性修理，机械发生异常现象时应立即停机检查并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员，进行现场抢修，预防不必要产生的安全事故。
3.结束语
综上所述，随着信息经济时代的到来，我国科学技术水平得到了极大的进步。大型养路机械作为铁路工程养护工作的重要组成部分，对规范施工操作流程、增强施工安全及促进铁路事业发展等方面做出了重要贡献。现阶段大型养护机械应用是否合理及管理是否科学有效对铁路工程建设具有关键性的作用。为此，大型养路机械必须加大管理力度，规范施工作业流程，提高施工人员的专业技能，只有这样才能为铁路事业的发展提供强有力的保障。
【参考文献】
[1]徐凤生.运用大型养路机械进行线路综合施工[J].铁道标准设计，2004（05）.
[2]赵立刚.大型养路机械线路综合维修存在的质量问题及对策[J].铁道技术监督，2006（01）.
[3]陈松考，潘仙张，齐金平，李刚.铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用，2007（11）.
[4]耿明.浅谈大型养路机械段的工艺设计[J].长沙铁道学院学报（社会科学版），2005（02）.
[5]苟敏，曹庆国，易文龙.铁路有碴道床轨道整理[J].公路交通科技（应用技术版），2011（05）.