论文部分内容阅读
针对山区顺沟,顺河,沿坡并行先后修建的公路与铁路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑铁路工程边坡的不稳定进行了分析,分析表明,若通过验算表明需对边坡进行加固时,一定要采取边开挖边支护的施工工艺,防止在施工期内对先建工程造成损失,并且分析时最好应考虑火车轮轴的动荷作用。
在建公路削坡对已建铁路边坡稳定性的影响
【摘 要】
：
针对山区顺沟,顺河,沿坡并行先后修建的公路与铁路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑铁路工程边坡的不稳定进行了分析,分析表明,若通过验算表明需对边坡进行加固时,一定要
【机 构】
：
四川省川北高速公路股份有限公司,长安大学
【出 处】
：
山西建筑
【发表日期】
：
2010年19期
【基金项目】
：
交通部西部交通建设科研项目(项目编号:2009310000003)
其他文献
主要研究了不同粒度锆英石的加入量与卫生陶瓷釉乳浊性能之间的关系;分析了不同粒度锆英石的引入对乳浊釉中异相颗粒的大小、形态及分布的影响;得到了生料锆乳浊釉中锆英石引
首采工作面的地表岩移参数可以为后续的安全回采提供理论指导,对覆岩中含水层、地表建(构)筑物的保护同样具有重要作用。为了对后期开采提供技术保障,曹家滩煤矿开展了首采工