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合理的空间布局，丰富的车辆配置以及可以接受C2B定制的销售模式，对于那些顾家的二胎奶爸而言，上汽大通G50的出现，又为他们提供了一个新的选择
近一几个月车市销量的持续下滑似乎说明了一个问题，我们的消费者正在从感性消费向理性选择过度。这对于各大品牌而言似乎并不是什么好消息，但任何事都具有其两面性，而很多品牌也都在这里看到了新的增长点，那就是家用MPV。因为二胎政策的放开让很多二胎家庭开始考虑空间更大、座位数更多的车型，而我们传统观念中对于“家”的重视，也使得很多4—2—1式家庭开始关注7座车型。于是车市在近期便涌出了一堆家用MPV，此前同事进行过静态体验的吉利嘉际便是其中之一。而今天，我带来的则是另一款家用MPV车型——上汽大通G50。
在大多数人印象中，无论是家用还是商务，MPV的设计都遵从着设计服务于功能的原则，因此通常情况下，这种产品的造型设计往往都较为简单，配色与涂装也都较为常规。但上汽大通G50却有点不同，其家族式八边形前格栅配和矩阵式LED车灯的设计，让这辆家用MPV的前脸多了几分层次感，而垠哥手中这辆试驾车还采用了紫罗兰配色，这样的配色在MPV产品中可并不多见。
当然，除了通过配色来彰显个性，你还可以通过上汽大通所提供的蜘蛛智选系统，选择自己中意的进气格栅以及轮圈的式样，来打造一辆专属于自己的个性化定制家用MPV车型。而这种C2B的定制化模式，在MPV市场中同样并不多见。
车身尺寸方面，上汽大通G50的长宽高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距则为2800毫米。与吉利嘉际和广汽传祺GM6这两款定位相同的自主MPV相比，上汽大通G50在纵向尺寸方面优势相当明显，因为嘉际和GM6的长度均为突破4800毫米。但在车身宽度上，上汽大通G50却窄了不少，对此我们特意询问了厂方工作人员，他们表示考，虑到城市中一些老旧小区空间紧张以及第二排车门开启方式，为了方便车辆在狭小的空间内进出和后排乘客上下车，才将车辆的宽度控制在了1825米。
那么这样的设计又是否会对内部乘坐空间带来不利影响呢？从試驾开始前的真人演示来看，这似乎并不需要太过担心，因为7个身材魁梧的大汉非常轻松的就坐进了车内。而从实际体验来看，情况也确实如此，无论是第二排还是第三排，都有着较为充裕的腿部空间，而车内的横向空间也并没有因为车宽的原因而受到太多影响。
也许是为了确保第三排乘客一直都拥有一个较为充裕的腿部空间，所以上汽大通G50第二排座椅的前后滑动幅度并不算大。而在乘坐舒适性方面，受制于较低且更为平直的座垫影响，第三排座椅的舒适性会略差于前两排。对此，随车工程师告诉我们，第三排座椅之所以会如此设计，为了兼顾MPV车型的另一个重要需求——第三排座椅放平。
既然上文说到了座椅，就不得不提上汽大通G50的座椅布局，因为这辆家用MPV共拥有多达5种的座椅布局组合，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。是的，你没有看错，上汽大通G50确实提供8座版车型。
而在很多消费者关心的配置层面，上汽大通G50同样不乏亮点。以我试驾的这辆车为例，其配备了360度高清全景影像系统，它的出现可有效降低新手泊车的难度。而第二和第三排的ISOFIX接口则可以让二胎家庭将两个安全座椅分别装在这两排。上文中提到的蜘蛛智选系统同样可以让配置选择与搭配变得更为自由，例如拥有4种座椅面料、5种座椅颜色可供选择，并可为座椅加入电动调节和加热功能，此外，消费者也可选装包括电动尾门、自适应巡航、64色氛围灯以及高阶ADAS智能驾驶辅助系统在内的诸多高端配置。
智能互联装备方面，上汽大通G50搭载了一套与阿里联合开发的斑马智行2.0系统，这是一套可以通过语音进行控制的车载互联系统。需要说明的是它的语音控制功能不仅使用起来十分简单，而且还有着极强的理解能力。如果在召唤出语音助手之后说一句：“我想看星星。”它便会自动打开头顶上方的全景天窗。
说完了空间和配置，再来聊聊这辆车的驾驶感受。说实话，在试驾之前，个人一直比较担心这辆家用MPV的动力表现，毕竟4825毫米的身躯不算小，而与之配合的两套动力系统的排量却只有1.3升和1.5升，其中前者为一台3缸涡轮增压发动机，最大输出为163马力、230牛·米，匹配的是一台6挡手动变速箱，而我的这一台1.5T车型则拥有169驴、250牛·米的输出，传动系统则为7挡干式双离合变速箱。然而当真正开起来之后我发现，这辆车的动力表现并不差，尤其是低速时的油门反馈，超出了预期。而在中速及中高速区域，它的表现也同样能够满足使用需求。只有进入高速区间后，小排量增压发动机后劲不足的问题才会逐步体现出来。
在整个试驾过程中，上汽大通G50给我留下的另一个印象就是安静。当车辆以80公里/小时的速度前行时，坐在车内感觉似乎车速只有不到60公里/小时，而这样良好的抑噪表现源于两个方面。首先，上汽大通G50的车身有着较好的隔音降噪能力;其次是因为这辆试驾车装备了一套马牌UC6轮胎，这款表现更加均衡的轮胎同样为抑制路噪做出了不小的贡献。
说实话，若是拼资历，上汽大通只能算是乘用车市场的后来者，但若是论产品力，这款定位家用MPV的大通G50却并不弱。而它的蜘蛛智选系统又能为消费者的选择提供了很大的自由度，无论是外观还是配置，消费者均可根据自己的喜好和需求进行选择。如果你是一位顾家的奶爸，想要一辆既能兼顾家用又能在一定程度上彰显个性的家用MPV，不妨考虑一下这款来自上汽大通的产品。
评价
C2B的销售模式让消费者有了更多的自主选择权，而这也是我看好上汽大通G50的原因之一。此外，这辆车在空间、行驶方面都有着不错的表现，而且产品定价也十分合理。所以对于那些顾家且注重个性的消费者而言，上步大通G50确实是一个相当不错的选择
上汽大通G50
长/宽/高mm：4825/1825/1778
轴距mm：2800
整备质量kg：——
行李厢空间L：——
油箱容积L：50
发动机：直列4缸/涡轮增压
排量cm3：1490
输出功率kW（PS）/rpm：124（169）/5600
扭矩Nm/rpm：250/1700—4400
变速箱：7挡双离合
转向助力：电动助力
驱动方式：前置前驱
刹车（前/后）：通风盘/盘式
轮胎（前/后）：215/55R17
悬挂形式（前/后）：麦弗逊1扭力梁
0—100Km/h：——
最高车速Km/h：——
油耗L/100km：6.9
上市日期：2019年2月
价格（万元）：8.68—15.68
竞争车型
1 吉利嘉际
说实话，单论设计，我个人还是更喜欢吉利嘉际的造型。而在空间方面，它应该不会比大通G50更出色，但更宽的车体应该会带来更加出色的横向空间。另外，该车的动力配置也要比对手更好，两台排量更大的发动机会让驾驶变的更轻松
2 比亚迪宋MAX
从车身尺寸来看，比亚迪宋MAX并没有太多优势可言，无论是长度还是宽度，但与吉利嘉际一样，这款来自比亚迪的MPV同样拥有一副高颜值。不过在动力配备方面，这款车就略显单一，全系均为1.5于涡轮增压发动机，变速箱则为6挡手动和6挡双离合
近一几个月车市销量的持续下滑似乎说明了一个问题，我们的消费者正在从感性消费向理性选择过度。这对于各大品牌而言似乎并不是什么好消息，但任何事都具有其两面性，而很多品牌也都在这里看到了新的增长点，那就是家用MPV。因为二胎政策的放开让很多二胎家庭开始考虑空间更大、座位数更多的车型，而我们传统观念中对于“家”的重视，也使得很多4—2—1式家庭开始关注7座车型。于是车市在近期便涌出了一堆家用MPV，此前同事进行过静态体验的吉利嘉际便是其中之一。而今天，我带来的则是另一款家用MPV车型——上汽大通G50。
在大多数人印象中，无论是家用还是商务，MPV的设计都遵从着设计服务于功能的原则，因此通常情况下，这种产品的造型设计往往都较为简单，配色与涂装也都较为常规。但上汽大通G50却有点不同，其家族式八边形前格栅配和矩阵式LED车灯的设计，让这辆家用MPV的前脸多了几分层次感，而垠哥手中这辆试驾车还采用了紫罗兰配色，这样的配色在MPV产品中可并不多见。
当然，除了通过配色来彰显个性，你还可以通过上汽大通所提供的蜘蛛智选系统，选择自己中意的进气格栅以及轮圈的式样，来打造一辆专属于自己的个性化定制家用MPV车型。而这种C2B的定制化模式，在MPV市场中同样并不多见。
车身尺寸方面，上汽大通G50的长宽高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米，轴距则为2800毫米。与吉利嘉际和广汽传祺GM6这两款定位相同的自主MPV相比，上汽大通G50在纵向尺寸方面优势相当明显，因为嘉际和GM6的长度均为突破4800毫米。但在车身宽度上，上汽大通G50却窄了不少，对此我们特意询问了厂方工作人员，他们表示考，虑到城市中一些老旧小区空间紧张以及第二排车门开启方式，为了方便车辆在狭小的空间内进出和后排乘客上下车，才将车辆的宽度控制在了1825米。
那么这样的设计又是否会对内部乘坐空间带来不利影响呢？从試驾开始前的真人演示来看，这似乎并不需要太过担心，因为7个身材魁梧的大汉非常轻松的就坐进了车内。而从实际体验来看，情况也确实如此，无论是第二排还是第三排，都有着较为充裕的腿部空间，而车内的横向空间也并没有因为车宽的原因而受到太多影响。
也许是为了确保第三排乘客一直都拥有一个较为充裕的腿部空间，所以上汽大通G50第二排座椅的前后滑动幅度并不算大。而在乘坐舒适性方面，受制于较低且更为平直的座垫影响，第三排座椅的舒适性会略差于前两排。对此，随车工程师告诉我们，第三排座椅之所以会如此设计，为了兼顾MPV车型的另一个重要需求——第三排座椅放平。
既然上文说到了座椅，就不得不提上汽大通G50的座椅布局，因为这辆家用MPV共拥有多达5种的座椅布局组合，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。是的，你没有看错，上汽大通G50确实提供8座版车型。
而在很多消费者关心的配置层面，上汽大通G50同样不乏亮点。以我试驾的这辆车为例，其配备了360度高清全景影像系统，它的出现可有效降低新手泊车的难度。而第二和第三排的ISOFIX接口则可以让二胎家庭将两个安全座椅分别装在这两排。上文中提到的蜘蛛智选系统同样可以让配置选择与搭配变得更为自由，例如拥有4种座椅面料、5种座椅颜色可供选择，并可为座椅加入电动调节和加热功能，此外，消费者也可选装包括电动尾门、自适应巡航、64色氛围灯以及高阶ADAS智能驾驶辅助系统在内的诸多高端配置。
智能互联装备方面，上汽大通G50搭载了一套与阿里联合开发的斑马智行2.0系统，这是一套可以通过语音进行控制的车载互联系统。需要说明的是它的语音控制功能不仅使用起来十分简单，而且还有着极强的理解能力。如果在召唤出语音助手之后说一句：“我想看星星。”它便会自动打开头顶上方的全景天窗。
说完了空间和配置，再来聊聊这辆车的驾驶感受。说实话，在试驾之前，个人一直比较担心这辆家用MPV的动力表现，毕竟4825毫米的身躯不算小，而与之配合的两套动力系统的排量却只有1.3升和1.5升，其中前者为一台3缸涡轮增压发动机，最大输出为163马力、230牛·米，匹配的是一台6挡手动变速箱，而我的这一台1.5T车型则拥有169驴、250牛·米的输出，传动系统则为7挡干式双离合变速箱。然而当真正开起来之后我发现，这辆车的动力表现并不差，尤其是低速时的油门反馈，超出了预期。而在中速及中高速区域，它的表现也同样能够满足使用需求。只有进入高速区间后，小排量增压发动机后劲不足的问题才会逐步体现出来。
在整个试驾过程中，上汽大通G50给我留下的另一个印象就是安静。当车辆以80公里/小时的速度前行时，坐在车内感觉似乎车速只有不到60公里/小时，而这样良好的抑噪表现源于两个方面。首先，上汽大通G50的车身有着较好的隔音降噪能力;其次是因为这辆试驾车装备了一套马牌UC6轮胎，这款表现更加均衡的轮胎同样为抑制路噪做出了不小的贡献。
说实话，若是拼资历，上汽大通只能算是乘用车市场的后来者，但若是论产品力，这款定位家用MPV的大通G50却并不弱。而它的蜘蛛智选系统又能为消费者的选择提供了很大的自由度，无论是外观还是配置，消费者均可根据自己的喜好和需求进行选择。如果你是一位顾家的奶爸，想要一辆既能兼顾家用又能在一定程度上彰显个性的家用MPV，不妨考虑一下这款来自上汽大通的产品。
评价
C2B的销售模式让消费者有了更多的自主选择权，而这也是我看好上汽大通G50的原因之一。此外，这辆车在空间、行驶方面都有着不错的表现，而且产品定价也十分合理。所以对于那些顾家且注重个性的消费者而言，上步大通G50确实是一个相当不错的选择
上汽大通G50
长/宽/高mm：4825/1825/1778
轴距mm：2800
整备质量kg：——
行李厢空间L：——
油箱容积L：50
发动机：直列4缸/涡轮增压
排量cm3：1490
输出功率kW（PS）/rpm：124（169）/5600
扭矩Nm/rpm：250/1700—4400
变速箱：7挡双离合
转向助力：电动助力
驱动方式：前置前驱
刹车（前/后）：通风盘/盘式
轮胎（前/后）：215/55R17
悬挂形式（前/后）：麦弗逊1扭力梁
0—100Km/h：——
最高车速Km/h：——
油耗L/100km：6.9
上市日期：2019年2月
价格（万元）：8.68—15.68
竞争车型
1 吉利嘉际
说实话，单论设计，我个人还是更喜欢吉利嘉际的造型。而在空间方面，它应该不会比大通G50更出色，但更宽的车体应该会带来更加出色的横向空间。另外，该车的动力配置也要比对手更好，两台排量更大的发动机会让驾驶变的更轻松
2 比亚迪宋MAX
从车身尺寸来看，比亚迪宋MAX并没有太多优势可言，无论是长度还是宽度，但与吉利嘉际一样，这款来自比亚迪的MPV同样拥有一副高颜值。不过在动力配备方面，这款车就略显单一，全系均为1.5于涡轮增压发动机，变速箱则为6挡手动和6挡双离合