【摘 要】
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成渝铁路设计等级为Ⅱ级,己经历了整整四十年的营运。西段线路主要沿沱江二级阶地通过,地质条件为侏罗纪红色砂页岩互层和Q<sub>2</sub>～Q<sub>3</sub>红色粘土岩。1952年～1984
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成渝铁路设计等级为Ⅱ级,己经历了整整四十年的营运。西段线路主要沿沱江二级阶地通过,地质条件为侏罗纪红色砂页岩互层和Q<sub>2</sub>～Q<sub>3</sub>红色粘土岩。1952年～1984年间为蒸气机车牵引,经改造后改用电力机车。由于该铁路技术标准低,施工质量差,运量急剧增加等原因,造成病害累累是该铁路的特色之一。成都工务段管辖宝成、成渝、成昆三条干线及成汶、资威两条支线。本文主要以成渝线西段,成都至内江段为例,就如何有效地整治病害,谈谈笔者的体
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