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利用实时交通流密度参数,应用图论相关理论和Kruskal算法,分析了交通流阻塞区、过渡区及常态区的动态演化过程,可为城市道路偶发性拥堵疏散控制策略的选取提供依据。利用Matlab进行了数值仿真,分析结果表明了该方法可行。
基于图论的道路偶发性局部拥堵区域动态演化
【摘 要】
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利用实时交通流密度参数,应用图论相关理论和Kruskal算法,分析了交通流阻塞区、过渡区及常态区的动态演化过程,可为城市道路偶发性拥堵疏散控制策略的选取提供依据。利用Matl
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院
【出 处】
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交通科学与工程
【发表日期】
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2015年2期
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