【摘 要】
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根据新一代高速列车(TGV-NG)纲要,法国国营铁路公司(SNCF)进行了新型制动器——涡流制动器的试验,以使列车能以360km/h速度运行而不影响通过能力。这些直接对钢轨作用的制动
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根据新一代高速列车(TGV-NG)纲要,法国国营铁路公司(SNCF)进行了新型制动器——涡流制动器的试验,以使列车能以360km/h速度运行而不影响通过能力。这些直接对钢轨作用的制动器,高速时能提供很大的制动力,并与随速度增大而降低的轮轨粘着无关。在1994年和1995年进行的试验过程中,牵引器材处对安装在网络TGV(TGV-R)上的这些制动器进行了性能测量,接着将该动车组投入运营,以观察动车组的耐久性。文章谈到了这些制动器的工作原理及试验的主要结果。
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